roue de secours sur le par-choc AR

je vois de temps en temps des photos de char avec la roue de secours fixée sur le par-choc AR
je trouve que c'est un accessoire qui donne du style, mais?
c'est homologué par le constructeur qui le fabrique ou c'est standard à plusieurs marques
il faut modifier la voiture ou sa s'adapte facilement,
et surtout, c'est quoi réellement l'utilité, supprimer la roue de secours dans la coffre ou avoir 2 roues de secours

bonjour !

Tu parles probablement de cette roue-ci ?

lincoln premiere 1957

Exacte, c'est très beau

dgeg38 a écrit:Exacte, c'est très beau

ca dépend, on a pas tous les meme gouts

Pour nous, enfin pour moi, c'est beau, car rare, par chez nous, je n'en encore pas vu dans un rassemblement,mais peut-être que ca dépend de la voiture

On appel ça un kit continental, en majorité c'est des voitures de 1955 à 1960 qui ont cette modification. Ça sert pas à grand chose à part le look. Moi je déteste mais il y en a pour tout les goûts

Dom a écrit:On appel ça un kit continental, en majorité c'est des voitures de 1955 à 1960 qui ont cette modification. Ça sert pas à grand chose à part le look. Moi je déteste mais il y en a pour tout les goûts

Communément appelé "El tire su'l bumper d'en arrière".

Pour les autos des années '50, je trouve que ça a un certain charme.
Cependant, pour les autos des années '80, c'est, comment dire, moins joli...

Exemple, 1984 Chrysler LeBaron Convertible:

Et puis pour accéder au coffre ..... C'est pas mon truc, même si je reconnais que, au niveau esthétique, ça s'adapte bien a certains modèles.

Pas tres pratique pour l'acces au coffre, et pour sortir des entrées avec une forte pente par rapport à la rue...

Vinces a écrit:Et puis pour accéder au coffre ..... C'est pas mon truc, même si je reconnais que, au niveau esthétique, ça s'adapte bien a certains modèles.

bonjour !

La pire adaptation EVER que j'ai jamais vu... J'ai même pu parler avec le proprio.

mazda miata 1996 - Terrebonne 2009

Moi j'aime bien

Bonsoir!

Look assez particulier, kit continental sur un GMC Sierra!

Effectivement sur les "modernes", c'est moche , mais sur les anciennes, ca ajoute un petit quelques chose.
Par contre quel est son intérêt:
libéré le coffre de la roue?
C'est standard ou un modèle a chaque autos?
C'est "ancien" ou on trouve encore chez les revendeurs?

dgeg38 a écrit:Effectivement sur les "modernes", c'est moche , mais sur les anciennes, ca ajoute un petit quelques chose.

C'est un peu ce qu je pense, en general, ça ma choque sur les modernes mais ça va tres bien a certaines anciennes.

dgeg38 a écrit:Effectivement sur les "modernes", c'est moche , mais sur les anciennes, ca ajoute un petit quelques chose.
Par contre quel est son intérêt:
libéré le coffre de la roue?
C'est standard ou un modèle a chaque autos?
C'est "ancien" ou on trouve encore chez les revendeurs?

C'est d'époque mais ca se vend encore en reproduction. C'était soit une option de la compagnie, soit en vente "after market". Exemple, Ford n'en offrait pas en option, vous deviez l'acheter dans des chaines spécialisée comme Sears ou JC Withney. Comme utilité, ca déplacait la roue de secours et libérait de l'aspace dans la malle arrière. Vraiment pas pratique mais tellement beau tout dépendant du modèle de voiture. Je ne verrais la mienne sans, mais c'est selon le goût de chacun. En général ca plait à la plupart des gens, mais ca laisse personne indiférent.

[quote="Fifty Seven"]

dgeg38 a écrit:Effectivement sur les "modernes", c'est moche , mais sur les anciennes, ca ajoute un petit quelques chose.
Par contre quel est son intérêt:
libéré le coffre de la roue?
C'est standard ou un modèle a chaque autos?
C'est "ancien" ou on trouve encore chez les revendeurs?

C'est d'époque mais ca se vend encore en reproduction. C'était soit une option de la compagnie, soit en vente "after market". Exemple, Ford n'en offrait pas en option, vous deviez l'acheter dans des chaines spécialisée comme Sears ou JC Withney. Comme utilité, ca déplacait la roue de secours et libérait de l'aspace dans la malle arrière. Vraiment pas pratique mais tellement beau tout dépendant du modèle de voiture. Je ne verrais la mienne sans, mais c'est selon le goût de chacun. En général ca plait à la plupart des gens, mais ca laisse personne indiférent. [/quote

Je n'avais pas compris, c'est ton auto, bravo, et la couleur

Il y a beaucoup de modifications, ou c'est facilement adaptable, pour l'accès au coffre, on ne vas pas au supermarché pour faire le plein de courses, donc ca ne gène pas vraiment.
je mettrais bien un kit continental sur ma Lincoln, d'ailleurs, c'est prévu pour mon char

Merci du compliment
Comme on dirait en bon francais, c'est "bolt on" . Pour l'accès, c'est pas vraiment agréable. On va pas ua super marché mais on voyage tellement, les bagages, la glacière etc. Mais je l'enlèverais pas pour rien au monde

Tu as raison, ne pas même pas à l'enlever, il faut bien quelques "sacrifices" pour être beau

C'est la grande classe !

Blague à part, moi j'adore le look sur les '50-'60s.
Si tu achètes ces modèles pour leur aspect pratique c'est que tu as raté un épisode.

Certains modèles avaient la roue à demi-apparente, ce ne s'appelait certainement pas Continental mais ça avait aussi beaucoup de cachet.


Ford UK offrait lui aussi l'option "Sportsman" sur son Anglia. Mon père en avait une. L'accès au coffre n'était pas si mauvais que ça mais le porte-à-faux arrière devenait grand et pour la traction d'une caravane ça se ressentait à la conduite...

Pour l'espace j'ai souvent vue une roue en kit continental + une roue dans la valise comme ici :



Pour l'ouverture de la valise :



L'utilité, pour que la tit madame puisse s'appuyer !

Salut gérard !

j'espere que tu ne pense pas monter un " continental kit " sut ta conti , je trouve que sur des autos comme les nôtres cela ne va pas du tout !

cela est fort jolies sur les 50" et 60" mais pas sur les 70" , 80" et autres récentes !!

cela n'a aucun interet en fait c'est juste un look que l'on aime ou pas d'ailleurs , en france on trouvait ce " continental kit " d'origine sur les simca présidence , cela était a l'époque souvent lié aux voitures de luxe et haut de gamme par un aspect " kitch " en augmentant visuellement la longueur de l'auto !

Salut Gérard,

J'avais demandé il y a quelques mois pour mon Impala :



Comme le dit si bien Pierre je trouve que c'est quand même mieux pour les 50s 60s , je suis pas sur que celà aille bien a ta conti !!!

Le problème c'est le prix pour livraison en FRANCE....sinon j'aurais bien franchis le pas !!!

Salut Hervé

Évidemment, je ne pense pas mètre de continental sur ma continental , mais je trouve quand même cet accessoire superbe sur une 50 ou 60, et je suis quand même intéresse de savoir l'effet que ca ferais sur mon auto,
C'est vrai que l'on ne vois pas cela par chez nous

Quel prix?

Jolie la bannière de ton club, tu es au V8 connait pas

Le prix est sur la doc 2195 USD - 10 % actuellement t'es pas bien reveillé
le probleme c'est le port pour livraison par chez nous.....dommage....

Moi réveillé!!........................c'est lundi

Quand même, ca serais super sur ton auto, et je pourrais voir de près