Tête 32 valves SBC / BBC + LS'X hemi head

J'ai fait beaucoup de lecture cette semaine et j'ai trouvé plusieurs choses intéressante qui m'étais méconnu

Des têtes 4 valves! pour les moteur chevrolet, sbc et les moteurs de la séries lsx

Presque 200 hp de gains sur une camaro 350 68



Le lien du site pour les SBC

http://araoengineering.com/Chevy/chevysmb.htm

BBC

http://araoengineering.com/Chevy/chevybb.htm


L'autre trouvailles Arias c'est des tête hemi pour les moteur chevrolet lsx!! Les têtes valent 9 000$ !!

Leur site

http://nickariasjr.com/LSflyers.html

j ai un gros doute que plus de air flow sans changer autre chose comme le cam ect que moteur gagne le double de hp et plus 2000 rpm de plus

c'est vrai que c'est résultats semblent trop optimiste, il doit avoir d'autre chose a l'entour comme tu dis

c'est dispendieux mais le cool factor est la pour sur

le LT5 (corvette ) avait ca d`origine je crois ....tres rare a trouver !

le truc des tetes a 4 valves est que les valves sont de loin plus légeres permettant de plus hautes révolutions du a une masse moins lourde a déplacer ....pour cela que je crois que les OHC comme les V8 de ford ont un avantage ....

Les LT5 sont différent car ils sont dohc

Un moteur préparé par lotus

bien vrai ..donc encore supérieur a 4 valves par cylindres

car 4 valves par cylindres ,sans les inconvénients de déplacer des pushrods etc...

c`était tout un engin ce LT5 ...

Oui vraiment tout un engin!! J'adore ces moteur

Les dohc ont ses avantages et désavantages, les moteur doch sont beaucoup gros avec la largeur des tête. les sbc et LS on peu les mettre partout car il sont très compact

dohc = plus de pièces mobiles = plus dispendieux = plus le moteur est complexe et plus c'est porter à être briseux

De plus un moteur pushrod garde le centre de gravité beaucoup plus bas



Petite comparaison entre deux bloc ford, un 302 et un modulaire, c'est fou la différence





mon vidéo favoris du LT5

J'ai jamais entendue un autre V8 GM avec se son la oufff.... c'est exotique, la monté en régime juste avant le décollage est une vrai music pour les oreilles

Grimper le son

10.57 et shifté en moumoune avec ca ! ouffff quel engin !