Un Road Runner UNIQUE...

Bonsoir!
Certains d’entre vous diront, encore un Road Runner, il me semble que tout a été dit au sujet des Road Runner. Et bien non!
Il s’agit d’un Road Runner bien spécial, il est UNIQUE, aucun autre Road Runner n'est identique à celui. Débutons avec un bref historique du Road Runner dont il est question!
En janvier 1970, à son retour de l’armée, M. Daniel Roof de Glandorf en Ohio a passé sa commande au concessionnaire de l’époque, Unverferth Motor Sales à Kalida, en Ohio (aucun autre concessionnaire ne voulait en faire la commande).
Son propriétaire l’utilise comme voiture de tous les jours et s’amusent avec les fins de semaines sur les pistes de drag. Trois ans plus tard, (1973), M. Daniel Roof vend son Road Runner. Sur sa route, vers Camp LeJeune (base de la marine américaine), le nouveau proprio a le malheur de brûler un piston. Par conséquent, il se doit de reconduire son nouveau véhicule au garage pour quelques jours. Au moment de récupérer, sa voiture, le nouveau proprio remarque que le moteur, la transmission, et le capot Air Grabber ont été retirés. C’est alors qu’il la revend au coût de 800$ au troisième proprio, Jerry Springer de Lima en Ohio qui la restaure et la remet sur la route en 1975 en utilisant des pièces d’un Satellite ‘70. La colonne de direction, et le 440 du Satellite ont été installés dans le Road Runner. Malheureusement, tard un soir d’avril, le moteur prend en feu. Le feu a détruit le moteur, le hood, le dash, le pare-brise, et le toit convertible. La voiture est alors envoyée dans une cours à scrap.
Selon une source sure, seulement 3 Road Runner HEMI Road Runner Convertible 1970 ont été produits et un SEUL Plymouth HEMI Road Runner 4 vitesses Convertible 1970.

Les caractéristiques de cet unique Road Runner :
- Choix de couleurs : B-5 pour l’extérieur, toit blanc et intérieur (buckets seats) blanc
- Moteur : 426 HEMI
- Transmission manuelle 4 vitesses
- Gear 3,54 Dana
- Options commandées : Console, pare-brise teint, tachimètre, radio AM avec haut-parleurs sur le dash
- Roues : 15 pouces de couleur B-5 avec les dog dish (le 1er proprio n’aimait pas les rally wheels de l’époque)
- Prix de vente en 1970: 4145,16$

Je n'ai trouvé aucune photo de l'originale, seulement de la réplique à l'échelle 1/18 de GMP (Georgia Marketing Product).
Si vous avez des photos, je vous invite à les poster, merci!


1970 Plymouth Road Runner HEMI 4 vitesses 1/18 GMP


Vu de derrière


Les roues de 15 pouces avec les dog dish


L'intérieur


Le HEMI


Concessionnaire Unverferth Motor Sales à Kalida, en Ohio


Hood Air Grabber

les modeles gmp sont vraiment* ecoeurant... trop beau les détails.

C'est vrai que ces modeles GMP sont vraiment magnifique dans le detail !!!

Super belle voiture, Jean-Marc pourra sûrement t'en parler, il a documenté tous les RR70 Hemi décapotables....
Dans ton historique, tu mentionnes un 440 venant d'un Satellite, mais ça devait être un GTX (Super Commando) ou un autre RR (440-6), je ne crois pas que le 440 était disponible pour le Belvedere ou le Satellite...
Ben

benlavigne a écrit:
Dans ton historique, tu mentionnes un 440 venant d'un Satellite, mais ça devait être un GTX (Super Commando) ou un autre RR (440-6), je ne crois pas que le 440 était disponible pour le Belvedere ou le Satellite...
Ben

Salut Ben!

Merci pour l'info!

Je vais tenté de retrouver ma source, je mettrai le lien sur le post.

PS: J'ai eu la chance de lire ton article dans une certaine revue, félicitations, c'est un vrai travail de pro!

Bon matin!

Excusez mon erreur, merci Ben d'être intervenu.

Jerry a bel et bien utilisé un Satellite '70 comme donneur, mais le 440 provenait d'un Chrysler '68.

Jerry put the car back together using parts off a donor 1970 Satellite. A Satellite hood anf steering column were installed along with a 440 from 1968 Chrysler.
http://forum.miniature-auto.fr/index.php?showtopic=25982&pid=208037&mode=threaded&start=

Salut P'tit.volks,

Il y aura toujours quelque chose à dire sur les Road Runner... Un sujet inépuisable...

New Hamburg 2011



C'est ti assez beau ? La couleur est très recherchée...

Jean-Marc

Salut

Ils en ont des histoires les Américain

on n'en n'a des spécial nous aussi

mais on ne peut pas tout dire
sinon se ne serait pas toujour beau et a quoi sa servirait de les raconter

Salutations

Par expérience, c,est pas toujours intéressant de rouler au gros soleil en décapotable, les coups de soleil sont souvent au rendez-vous... Je préfèrais rouler en début de soirée avec le toît ouvert, même lorsque c'est plus frais, avec un peu de chauffage, au printemps ou en automne, par exemple. Aussi, durant la journée, ce n'est pas désagréable d'avoir de l'air frais lorsque la température extérieure est élevée, ou lorsque le toît est monté pour de plus longs trajets... ou que madame vient de se faire coiffer!
La clim dans une décapotable, c'était vraiment le top du top à l'époque!
Ben

Salut

Le Road Runner Bleu one of one
serait tu une re-creation en miniature d'un Road Runner qui aurait déja exister mais n'existerait plus
en vrai.

Salutations

Salut 427copoz,

Oui, c'est ce que l'histoire raconte.

p'tit.volks a écrit:Salut 427copoz,

Oui, c'est ce que l'histoire raconte.

Je n'ai trouvé aucune photo de l'originale, seulement de la réplique à l'échelle 1/18 de GMP (Georgia Marketing Product).
Si vous avez des photos, je vous invite à les poster, merci!

Je pensait que tu en cherchait d'après ce que tu avait écrit

Il n'existe peut être pas de photo de l'original 1/ 1
le modèle 1/18 de GMP a peut être était fait seulement a partir d'informations disponible

Salutations

Salut 427copoz,

Oui, j'ai cherché longtemps des photos de l'original, sans résultat positif.
D'ailleurs, si quelqu'un en a, je vous invite à les publier ici!
As-tu d'autres infos par rapport à ce Road Runner?

GMP a probablement fait de longues recherches et a peut-être même pu communiquer avec les proprios qui ont pu fournir des détails et des photos...

Salut P'tit.volks,

Il y a eu 2 Road Runner HEMI 1970 convertibles automatiques et 1 seul Road Runner HEMI 1970 4 vitesses.

À ma connaissance, personne sait où se trouve le Road Runner HEMI 1970 4 vitesses.

Je n'en ai jamais vu une description. On ne connaîtrait même pas la couleur extérieure...

J'ai photographié un Road Runner HEMI 1970 convertible automatique à Carlisle et l'autre à Columbus, il y a plusieurs années. Ils ne sont jamais revenus à Carlisle ou à Columbus.

Personne ne semblait au courant pour le 4 vitesses.

Jean-Marc

p'tit.volks a écrit:Salut 427copoz,

Oui, j'ai cherché longtemps des photos de l'original, sans résultat positif.
D'ailleurs, si quelqu'un en a, je vous invite à les publier ici!
As-tu d'autres infos par rapport à ce Road Runner?

GMP a probablement fait de longues recherches et a peut-être même pu communiquer avec les proprios qui ont pu fournir des détails et des photos...

Salut P'tit Volks!!!

Désolé, je n'ai pas les voitures que tu cherches dans ma "banque de référence"... Par contre, j'ai celui-ci qui s'en rapproche beaucoup (presque aussi rare, presqu'aussi puissant et autant ) J'ai pris ces photos sur le site de "Barrett-Jackson" (merci!!) Je ne me souviens plus de la description de l'auto qui les accompagnaient, mais venant de cette source, ça doit être un vrai "E87"...)



Bonne soirée!!

Salut

Il y en a un autre ici

1970 Road Runner Convertible, 440-6 with a 4sp transmission. Citron Mist Metallic paint with a black interior, white ragtop and black boot. 1 of 24 convertible 440-6, 1 of 12 with a 4sp. There can't be many in this color

source
http://www.rbyj.com/pages/1970RoadRunnerConvertible.html

par contre ec n'est pas dans ma palette de couleur pour ce modèle

Salutations

Salut amateur(e)s de Road Runner 1970 convertibles 440-6BBL,

Carlisle 2011





RM27V0G196699

1 de 34

Extérieur B5
Intérieur siège W1
Intérieur B7
Assemblé le 26 février 1970 à St-Louis (MI) code G (tous les Road Runner 1970 convertibles de la planète Terre sont assemblés à St-Louis)
26 pouces de radiateur (26)
Miroir à droite (G31)
Miroir à gauche ajustable (G33)
Clignotants dans le capot (L31)
Gros radio AM 2 watt Solid State (R11 - on ne peut pas tout avoir...)
Toit convertible blanc (V3W)
Groupe lumières (light package A01)
Différentiel Trac Pac Sure Grip 9 3/4 Dana 3,54 de couronne, ventilateur 7 pales, un shroud sur le radiateur, double pointes dans le distributeur (A33)
Servo freins (B51)
Console (C16)
Sièges baquets (C55)
Collant absent (V88 - Delete Transverse Stripe)
A833 4vitesses manuelles bras de vitesses au plancher HURST (D21)
440 p.c. V8 3 carburateurs-2BBL 390 c.v. (E87)

Le bonheur et le paradis existent...

On a retrouvé plusieurs RR70 convertibles 6BBL.
La majorité n'a pas roulé beaucoup (à cause du moteur 6BBL, pas facile la vie...)
Ils ont bien traversé le temps.

Jean-Marc

Salut MuscleSegue,

Je ne peux pas parler pour les autres mais dans le Plymouth Road Runner 1970 , on parle toujours de V88 lorsqu'un Road Runner n'a pas tous les collants (stripes) possibles.

Il n'y avait pas beaucoup de collants sur un Road Runner 1970. On a les deux Road Runner sur les ailes en avant qui sortaient standards. Le long collant de poussière du Road Runner qui courre sur le côté était optionnel.

Le grand collant sur le rebord du coffre arrière n'était pas présent sur tous les Road Runner 1970.

Je n'ai jamais acheté un Road Runner 1970 flambant neuf, souvent le conccessionnaire offrait les collants pour vendre le char...

Jean-Marc

salut

salut
je trouve sa un peu salaud comme endroit pour prendre une photo




Salutations

427copoz a écrit:salut

salut
je trouve sa un peu salaud comme endroit pour prendre une photo


Salutations

il ne roule pas avec

regardé la roue avant et vous aller voir un beau collant

a se que on peut voir c'est un garage et il vien d'installer des nouveaux pneus

Salut The_musman,

Les mags Magnum 500 n'ont pas de cerceaux (trim rings).
Les pneus viennent d'être posés.

Jean-Marc