transmission 727

je voudrait savoir comment ca me couterait pour refaire ma transmision 727 meme si je la defait de sur ma voiture elle glisse un petit peu et changer les seals aussi un prix me donnerait l'heure juste et je ne veut pas me promener avec un probleme meme si elle va bien quand meme merci

mon avis :

si ds ton coin tu trouves un gars qui peux te la refaire par les soirs,

fais venir un rebuild kit de performance ( red skolene clutches etc) et fais lui refaire !

tant quà y etre aussi bien mettre mieux que d`origine !

les 727 sont tres simples en soi .....par ici on me charges $120.00 pour la job si j`ai mon stock ....

je ne sais pas ce que tu as comme mécanique en avant de la 727 ?

360 4 barrils et dif 8 trois quart

fais recherche sur ebay

oregon performance transmission ....

j`ai tout acheté la kit top HP pour 650hp ca coutait comme 25% de plus que stock ....ca valait le cout comme on dit !

ok un gros merci bigdan je vais aller fouiller ca

Comment on fait pour savoir que c'est une 727, dans mon fury c'est peut être ça ou l'autre plus .

buicker a écrit:Comment on fait pour savoir que c'est une 727, dans mon fury c'est peut être ça ou l'autre plus .

Va voir ici.
http://www.hotrodders.com/forum/transmission-identification-help-167969.html

buicker a écrit:Comment on fait pour savoir que c'est une 727, dans mon fury c'est peut être ça ou l'autre plus .

Si c'est un 318 poly, c'est LA727 de small block... si c'est un 6, une 904...

bigdan a écrit:par ici on me charges $120.00 pour la job si j`ai mon stock ....

Pas croyable que les gars de transmission chargent plus de 1,200$ pour
inclurent les pieces et le up and down .Quand meme Bigdan, il y a une couple d'heures
dans ça.Vraiment pas cher
p

le monde des transmissions c'est bien special... il y en a dans chaque ville qui en remonte tous vivent bien certains font de l,argent au volume d'autres a la job....seul le nombre de job change pour arriver au meme profits......

Dans mon jeune age,j'ai fait du up and down dans un garage de transmission cottman,y'avait 3 sorte de garantie selon le prix que tu payait.Si je me rapelle bien c'était de $600 à $900,on parle de 1980.Les transmission était toutes remonté de la même manière,par un gars qui travaillait à côté de moi.C'est juste que la pluscher était garantie plus longtemps,donc y'avait des chance qu'à brise avant la fin de la garantie,donc il se prennait un plus gros profit pour couvrir ses frais au cas ou :salut

Merci Kowalski,vu que j'ai un 6 j'ai une 904.J'aurais aimé mieux une 727.En passsant j'ai rencontré un certain Martinà Varadero,un entrepreneur peintre.