Plusieurs photos : Plodge Regent (1951-1959)

bonjour !

Plodge, une appellation à prendre avec humour = Devant de Dodge et derrière de Plymouth, pour le Marché Canadien...

Peu visible dans les expositions, mais toujours intéressant à voir de près.

Plodge Regent
1951-1959
Plodge, a portmanteau of the names Plymouth and Dodge, is a name informally used to refer to vehicles Chrysler Canada built with a mix of U.S. Plymouth and Dodge parts for the Canadian and export markets. This practice allowed dealers in Canada to offer a wider array of vehicles at lower development cost in the relatively small Canadian market.
...
The Dodge Regent was an automobile built by Chrysler Corporation of Canada Ltd. The low priced line built with a front end similar to the U.S. market Dodge attached to a Plymouth body.

Suite → http://en.wikipedia.org/wiki/Plodge ; http://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_Regent

Quelques photos → http://www.flickr.com/search/?w=98056955@N02&q=Plodge%20Regent%20bb


Plodge Regent 1959

Bonjour le 56 est

bonjour !

Ajout de quelques photos de la saison 2012...

AH! voila un nouveau nom, premeire fois que j'entends ca ....
le '52 me fait pesner a du ketcup!!
pis le '55 est sueprbe!

Pink Superbee a écrit:AH! voila un nouveau nom, premeire fois que j'entends ca ....
...

bonjour !

A vrai dire, "Plodge" est une façon humoristique de désigner le mélange de style dodge/plymouth des voitures canadiennes de cette époque, car l'appellation officiel reste → Dodge Regent.

Plodge → Pl = Plymouth & odge= Dodge, d'où Plodge !

Le Chat Caméra a écrit:

Pink Superbee a écrit:AH! voila un nouveau nom, premeire fois que j'entends ca ....
...

bonjour !

A vrai dire, "Plodge" est une façon humoristique de désigner le mélange de style dodge/plymouth des voitures canadiennes de cette époque, car l'appellation officiel reste → Dodge Regent.

oui et si j'aurais pris le temps de lire la description comme je fais toujours, j'aurais sus ca ....nounoune !!! Merci le Chat de m'avoir remise sur la bonne psite car la jai pris le temps de lire!

Pink Superbee a écrit:...
oui et si j'aurais pris le temps de lire la description comme je fais toujours, j'aurais sus ca ....nounoune !!! Merci le Chat de m'avoir remise sur la bonne psite car la jai pris le temps de lire!

bonjour !

Statistiquement parlant, il ne m'est pas possible de savoir si l’intérêt des membres du forum pour ces posts "plusieurs photos" sont pour les textes ou les photos.

Il restera que je met quand même un peu de texte et référence pour ceux qui veulent un peu plus que des images.

Ensuite, chacun est libre d'y mettre ou non sa contribution personnelle...

Continue à mettre des textes, je trouve ça davantage intéressant

Je me demande quand même pourquoi ils se cassaient la tête a offrir des modèles exclusifs au Canada...

Salut , en raison des tarifs douaniers ca devait être une question de couts

En 1965 le Canada et les États-Unis ont signé le "Pacte de l'auto"
http://ms.radio-canada.ca/archives_new/2002/fr/wmv/pacte_interet_principal_19650330.wmv

reghoule a écrit:Continue à mettre des textes, je trouve ça davantage intéressant

Je me demande quand même pourquoi ils se cassaient la tête a offrir des modèles exclusifs au Canada...

La raison principale est que le Canada était un marché de voitures à prix modique. Les fameuses "low-priced three": Chevrolet, Ford et Plymouth se vendaient plus en proportion qu'aux États-Unis et elles étaient le pain et le beurre des concessionnaires. De plus, les réseaux de concessions étaient différents au Canada chez Chrysler, alors qu'on avait regroupé Plymouth-Chrysler-Fargo et Dodge-Desoto-Dodge trucks.

Les "Plodges" permettaient donc aux concessions Dodge-Desoto de vendre eux-aussi des voitures à prix modiques et donc d'avoir eux aussi un produit bon marché à offrir. Ce qui est drôle, c'est que les Canadiens avaient l'impression que les Plodges, parce qu'ils étaient vendus chez Dodge-Desoto, était plus luxueux qu'un Plymouth, alors que c'était la même voiture. Cette impression explique pourquoi les Plodge se sont toujours vendu en plus grand nombre que les Plymouth au Canada.


En 1960, cette pratique se termine (ou plutôt devient universelle) avec la mise en marché même aux États-Unis, de deux Dodge (Dart et Polara), basés l'un sur une plate-forme Plymouth et l'autre sur une plate forme pleine grandeur Dodge.

Le Chat Caméra a écrit:

Pink Superbee a écrit:...
oui et si j'aurais pris le temps de lire la description comme je fais toujours, j'aurais sus ca ....nounoune !!! Merci le Chat de m'avoir remise sur la bonne psite car la jai pris le temps de lire!

bonjour !

Statistiquement parlant, il ne m'est pas possible de savoir si l’intérêt des membres du forum pour ces posts "plusieurs photos" sont pour les textes ou les photos.

Il restera que je met quand même un peu de texte et référence pour ceux qui veulent un peu plus que des images.

Ensuite, chacun est libre d'y mettre ou non sa contribution personnelle...

je suis bien daccord avec Reghoule, moi aussi je trouve ca interressent, je lis toujours les textes que tu inclus avec les postes jai juste passé tout droite cette fois ci ....

haha!!! trop cute le minou qui lit!

soiouz a écrit:

reghoule a écrit:Continue à mettre des textes, je trouve ça davantage intéressant

Je me demande quand même pourquoi ils se cassaient la tête a offrir des modèles exclusifs au Canada...

La raison principale est que le Canada était un marché de voitures à prix modique. Les fameuses "low-priced three": Chevrolet, Ford et Plymouth se vendaient plus en proportion qu'aux États-Unis et elles étaient le pain et le beurre des concessionnaires. De plus, les réseaux de concessions étaient différents au Canada chez Chrysler, alors qu'on avait regroupé Plymouth-Chrysler-Fargo et Dodge-Desoto-Dodge trucks.

Les "Plodges" permettaient donc aux concessions Dodge-Desoto de vendre eux-aussi des voitures à prix modiques et donc d'avoir eux aussi un produit bon marché à offrir. Ce qui est drôle, c'est que les Canadiens avaient l'impression que les Plodges, parce qu'ils étaient vendus chez Dodge-Desoto, était plus luxueux qu'un Plymouth, alors que c'était la même voiture. Cette impression explique pourquoi les Plodge se sont toujours vendu en plus grand nombre que les Plymouth au Canada.


En 1960, cette pratique se termine (ou plutôt devient universelle) avec la mise en marché même aux États-Unis, de deux Dodge (Dart et Polara), basés l'un sur une plate-forme Plymouth et l'autre sur une plate forme pleine grandeur Dodge.

Hey merci pour la réponse précise et détaillée Le genre d'infos que j’apprécie

Il manquait un exemple de 1958 dans ce post, alors j'ajoute des photos du mien.
 

soiouz a écrit:Il manquait un exemple de 1958 dans ce post, alors j'ajoute des photos du mien.
...

bonjour !

 pour ces photos.

Je constate que je n'ai ni modèle 1957, ni 1958 dans ma banque de photos. En espérant pouvoir le voir de près, lors de la Saison 2014 ! 

20:56:33c est le film ce forum.


on apprend à tous les jours.je n avait jamais entendu parler de une mélange.

Le Dodge Regent 1956 que j'ai eu de 1999 à 2001  un beau char que j'ai bien aimé , V8 , manuelle 3 vitesses à colonne , comme la majorité de mes chars que j'ai vendu je l'ai jamais revue  

Pourquoi as-tu enlevé toutes les photos, le Chat?? Il y en avait des belles!..

soiouz a écrit:Pourquoi as-tu enlevé toutes les photos, le Chat?? Il y en avait des belles!..

bonjour !

Question de ne pas alourdir ces posts, je ne met que le lien vers ces photos...

Par exemple :
Plodge Regent → http://www.flickr.com/search/?w=98056955@N02&q=Plodge%20Regent%20bb
Plodge (Tous les modèles) → http://www.flickr.com/search/?w=98056955@N02&q=Plodge%20bb

p.s.
Note qu"il y a également la possibilité d'envoi de photos en particulier via mp, si besoin est.

Le Chat Caméra a écrit:

soiouz a écrit:Pourquoi as-tu enlevé toutes les photos, le Chat?? Il y en avait des belles!..

bonjour !

Question de ne pas alourdir ces posts, je ne met que le lien vers ces photos...

Par exemple :
Plodge Regent → http://www.flickr.com/search/?w=98056955@N02&q=Plodge%20Regent%20bb
Plodge (Tous les modèles) → http://www.flickr.com/search/?w=98056955@N02&q=Plodge%20bb

p.s.
Note qu"il y a également la possibilité d'envoi de photos en particulier via mp, si besoin est.

Ok, je comprends. Tu peux intégrer mes photos à ta galerie, si tu veux. à moins que ça ne soit strictement que des photos que tu as prises..?

soiouz a écrit:[...
à moins que ça ne soit strictement que des photos que tu as prises..?

bonjour !

Dans la mesure du possible, j'essaie de prendre moi-même les photos des voitures. Pas par égoïsme, mais plutôt pour "breaker" mon enthousiasme et me forcer à sortir dehors et voir le plus de gens possible durant l'été. Naturellement, j'ai une section spécial - lien ci-dessous - pour les photos que les gens m'envoie.

Albums bonus à mon site web → http://www.flickr.com/photos/98056955@N02/collections/72157634755892140/

je regarde la regent 59 ferait vraiment* une belle Christine 2 car, je trouve que son devant a l'air encore plus mean que la plys, avec une histoire de swap de radio de Christine a la regent, ca pourrais tenir la route...

Just saying !!


il y a vraiment un switch Dera entre la 56 et 57, même si la fury 56 avait d'exellente cotation de performance, depuis 57 les imperfection ont été exterminé et les bon points ont été améliorer.

ce qui me fait le plus rire, c'est le concept de l'anti roulie qui était inexistant...