ca coule!!!

salut! y a ti kecun qui a deja remonter un moteur sans que ca coule quelques part (faut tu passer par l'oratoir st-joseph) ca fait 23 ans que j'ai mon char j'ai fait quelques rafraichissement depuis, lever les tetes,intake,pompe a gaz,a eau,a huile,changer cam,ignition,rocker,push rod, et et et etc... jamais eu de probleme pas une goute de probleme. il n'y a qu'une reponse a ca, quand tu commance a melanger des pieces after market y a quelqun qui a pas respecter ses angles quelques part!!! un vrai fuck top, jai 'rechanger ma pompe a eau hier flambant neuve ca c'etait mon erreur tu repose jamais une pompe qui a ete remiser car le seal seche, le housing du thermostate j'ai poser un gasket en liege, une bolt de header qui coule (tete x de 340 verifier a la loupe et refait a neuf) poser bolt plus longue avec sealer ca devrait marcher et la c'est le banjo qui coule le gaz et y a des goutes de prestone (tres minime) qui sort entre la tete et l'intake (une place) j'ai pourtant mis du permatex aux alentour des passe a eau oui oui je sait bon torque bonne seqence de serrage ont re essait ca tantot et si ca coule encore m'en vait danser la danse des canards sur le bord de la 327 en bobette et bottes a jambes amener vos cameras!!!!!!!! mais j'ai confiace

c; est ca le syndrome du char trafiqué

tu sais quand tu commences , mais jamais quand tu vas finir !

moi moteur remonter a neuf au complet pis pas de trouble bonne chance quand meme je te dirais qu avant de remonter le mien je pensais le remonter ti bout pas ti boute mais a ne pas faire tu sort ca du trou du remonte pis go apres la paix

Que vu tu....le monde est fait de même. Moi aussi j'ai un peu de problèmes avec ces coulisses!!! Surtout que je prends le mien tous les jours. Mais je vais régler ses %?&* dans pas longtemps. Avec de la patience et du temps on finit par quelque chose......

ouin! faudrait que je prenne un break pis aller jouer aux fesses un peu et la si ca coule un peu c'est tout a fait normal!!!

j ai eu beaucoup de misere a faire asseoir bien juste un intake weian sur un 318 j ai du sloter les trou de boltage car l intake ne voulais pas descendre assez bas entre les tete et il prennais jour a l avant sur le bloc

ah ok y avait il des petit trous dans ton intake (chaque bout) pour les springs pins?

non c est juste que sa aurais pris un gasket de 3/8 d epais , mais j ai réussis

papouze a écrit:non c est juste que sa aurais pris un gasket de 3/8 d epais , mais j ai réussis

Tes têtes ont-elles été rectifiées

C toujours préférable d'essayer les morceaux avant pour
voir comment ils s'ajustent ensemble
p

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:C toujours préférable d'essayer les morceaux avant pour
voir comment ils s'ajustent ensemble
p

tres bonn remarque ,
je suisjustement a diagnostiquer un SBC400 qui as eu de l`eau ds huile et apres vérification du bloc et des tetes ,
il sembles que c`est l`angle de l`intake qui est off .....
il m`as dit voir été obligé de mettre des gaskets plus épais que la normale heuhhhh
ca fait 3 fois qu`il investis sur ce moteur et personne avait vu ca ! heuhhhh

ce sont des tetes qui n'ont ete leve qu'une seule fois(originale) j'ai fait remonter a neuf au complet et un petit coup de pierre juste leche et pour l'intake c'est ce que je voulait faire (poser dessu avant de finaliser) mais j'ai ete distrat anyway les trous arrivait parfaitement, je recommancerait l'hiver prochain ca coute juste des gaskets mais ca devrait aller pour cette annee le temps de rouler un peu y devrait s'assir en retorquant ou en trichant un 5 a 10 lbs

ca dépends aussi ou ca coules

un petit suintage d`huile sur les bouts ,n`as rien de catastrophique mais du prestone ds l`huile faut corriger tres vite !

oui oui j'ai ca a l'oeil c'est pas un bon melange

j'aime mieux un peu d'huile dans l'antigel que le contraire car c'est meme bon pour la pompe