Électrovair II de 1967

En novembre 1966 GM dévoilais l'Électrovair II

Plus vite ou plus tard qu'on pense dit le texte, finalement c'est plus tard qu'on pense... puisqu'il a fallu attendre plusieurs décennie avant de voir l'auto électrique en vente au public


source: Bibliothèque et archives nationales du Québec / L'Action

Même problème aujourd'hui! les batteries sont encore loin du rendement promis! En ville c'est ok mais ici gros manque d'autonomie.Mais l'avenir nous diras si.....

déja en 67 j`avais vu une expérience de GM , qui combinait batterie et panneau solaire

auj , s`il voulaient vraiment ca serait fesable

me semble que meme au début de siecle il sest fait des voitures électriques mais sa jamais pogné comparer aux voitures a moteur a explosion.

En 1899 ,la première automobile au monde à avoir atteint le 100 kilomètres heures était électrique, "La Jamais Contente" du belge Camille Jenatzy


Au début du siècle les deux technologie se développait, électrique et à essence, l'essence à vite supplanté l'électrique, l'essence offrait plus de puissance et surtout plus d'autonomie avec un réservoir plein, si tout les effort qui ont été fait pour perfectionné le moteur à essence aurait été appliqué au moteur électrique imaginé ce qu'un siècle d'innovation donnerait aujourd'hui

mustang200ci a écrit:si tout les effort qui ont été fait pour perfectionné le moteur à essence aurait été appliqué au moteur électrique imaginé ce qu'un siècle d'innovation donnerait aujourd'hui

ca donnerait qu'aujourd'hui on esseirait de dévelloper les moteur a essence car l'électricité serait trop chere

sspelletier a écrit:

mustang200ci a écrit:si tout les effort qui ont été fait pour perfectionné le moteur à essence aurait été appliqué au moteur électrique imaginé ce qu'un siècle d'innovation donnerait aujourd'hui

ca donnerait qu'aujourd'hui on esseirait de dévelloper les moteur a essence car l'électricité serait trop chere

Peut-être ce qu'il ne dise pas sur les autos électrique c'est combien sa coute d'électricité à rechargé à la semaine ou au mois ou à l'année

Je pense que leur problème actuellement est plus le côut de production, à savoir développer une technologie qu'ils puissent produire a moindre coût pour pouvoir la vendre à des prix raisonnable, et donc rejoindre un plus large publique. La Volt est sur la bonne voie, seulement, elle n'est pas ''entièrement '' électrique... Même si elle peut fonctionner uniquement à l'électricité sur un disatnce de 64 km, pour lui permettre une plus grande autonomie ( environ 500 km je crois), elle doit compter sur une un moteur à essence. On peut toute fois réussir a faire du 2.5 litres au 100km dans de bonne circonstance. Mais dans mon livre à moi, dans le futur proche, notre best bet, c'est l'éthanol, on brûle beaucoup plus propre, pis on garde nos moteur à combustion interne !!!!! Way the go Charlie !!!!! Pis en plus y parle de mettre l'injection éléctronique en Nascar pour les même raison toé !!!!!!

Salut à tous,


Je ne pense pas que l'éthanol va avoir une grande carrière.si je ne me trompe pas,,cet alcool est fabriqué à partir de céréales.Je trouve quand même dommage de devoir priver certaine personne de manger pour pouvoir circuler.De plus faire pousser des céréales coutent cher,notamment en arrosage,et nous commençons a avoir des difficultés avec la pluviométrie.L'électricité me semble plus probable,mais là aussi,sans centrale nucléaire cela va être dur de satisfaire tout le monde.De toute façon tant qu'il y aura du pétrole à exploiter,toutes ces technologies resterons marginale,les grand groupes pétroliers ont trop à y perdre.


Fred

Les chercheur on déja réponse au probleme !!! Ils utilisent un forme d'algue a prolifération ultra rapide, lorsqu'exposé a des rayon UV, qu'il font pousser dans des bassins géant... Comme ca, pas de céréal, pis pas de famine dans le monde... Reste a savoir qui va mettre cet application l'à a grande échel ....

Le problème aussi est la façon dont l'électricité a été produite...
Au Québec, l'hydro est merveilleux, mais au É.U. ils vont brûler du charbon pour en produire.
Donc, ça revient pratiquement au même...

Arhythmic a écrit:Le problème aussi est la façon dont l'électricité a été produite...
Au Québec, l'hydro est merveilleux, mais au É.U. ils vont brûler du charbon pour en produire.
Donc, ça revient pratiquement au même...

C'est bien là le noeud du problème, une auto électrique n'est jamais 100% "verte" puisqu'il faut produire l'énergie pour la mouvoir. En Europe nous avons beaucoup de nucléaire (le moins cher), de charbon/pétrole (tout importé), l'hydraulique en montagne (donc pas en Belgique), l'éolien et le ... solaire . Vu ce qui s'est produit au Japon ils veulent supprimer le nucléaire mais les autres sources sont insuffisante. . . On fait quoi alors ?
Comme l'alimentaire pour les agro-carburants l'électricité est une denrée limitée et chère. Qui plus est difficle à stocker. On n'est pas à l'abri de surprises concernant la locomotion du furur.