Demande de conseil.. valeur de ce Charger?

Salut Leg440,

Les choses ont bien changé dans la restauration automobile depuis quelques années.  Le temps où les carrossiers passaient une semaine de travail pour "sauver" une aile arrière qui était maganée est révolu avec les nouvelles pièces disponibles sur le marché.

Un bosse ou un trou d'un pied carré dans une aile, c'est le même travail de nos jours...





Cette auto n'a jamais existé.  Elle n'a jamais été une classe 6 (auto pour les pièces - parts car) ou même une classe 3 (complètement opérationnel, bonne ancienne restauration avec un peu d'usure).





C'est une classe 0 ou une classe "pièces détachées".  Il suffit d'avoir un tableau de bord avec un numéro de série le plus intéressant possible et d'avoir un intérieur le plus complet possible (ça sauve du temps...).

Toute les pièces se vendent et ça prend seulement un bon soudeur...

Jean-Marc

P.S.  L'acheteur va être content d'avoir un véhicule all-steel.  Pas trop de plastique...  Ça en prend un peu tout de même...

Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut Rpmmustang89,

C'est toujours tentant d'acheter un véhicule classe 5 (presque complet non fonctionnel) ou un classe 6 (pour les pièces) pour moins de 10 000$ (une aubaine) et de se lancer dans une grosse rénovation ou une grosse restauration sans compter ses cennes noires (ou brunes) avant de commencer.

C'est mieux de bien se renseigner avant de faire un "move".

Ça prend du monde d'expérience et bien équipé pour jouer dans les "projets".























Jean-Marc

Quels sont les modeles et années des 2 dernieres photos svp? Je connais tres peu les voitures d'avant 80...

dramis85 a écrit:

Jean-Marc Gaudet a écrit:







Jean-Marc

Quels sont les modeles et années des 2 dernieres photos svp? Je connais tres peu les voitures d'avant 80...

Selon moi et mes petites compétences. Le premier: Dodge Dart 1970/1971. Le deuxième: Dodge Charger 1965/1966.