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solution pour cut77

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Message  steve Ven 15 Juil 2011, 11:12

salut cut77 ,va voir sur le site de mondello il y a une intakes expret pour ca ,# 7111 edelbrock performer qui fit sur un 403 avec des tete de gros block et elle n'est pas dispendieuse ,bonne chance !

steve
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Message  Pierre LE DENTIER SBC Ven 15 Juil 2011, 14:34


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Message  cut77 Ven 15 Juil 2011, 17:13

Merci pour la recherche mais ça fitteras pas plus que le 3711 que j'ai déjà sur le moteur... salut

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http://cut77.monchar.com/

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Message  Cam SS Ven 15 Juil 2011, 17:18

Si tu lis comme il faut,ils disent extra materiel sur le dessus du port pour fonctionner avec tetes de 455.Si tu as plus gros que cela de port,tires les tetes au bout de tes bras ca marchera jamais!La technologie c,est de faire passer le plus d'air dans le plus petit trou possible!
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Message  Pierre LE DENTIER SBC Ven 15 Juil 2011, 18:31

cut77 a écrit:Merci pour la recherche mais ça fitteras pas plus que le 3711 que j'ai déjà sur le moteur... salut
Tu te trompes Cut77
c exactement ce qu'il te faut
achete toi les gaskets de big bloc et essai les sur tes tetes
si ça fitte bien avec tes ouvertures de port
l'intake vat faire parfaitement.
et tu vat avoir un setup tres performant
p

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Message  Invité Sam 16 Juil 2011, 07:41

cut77 a écrit:Merci pour la recherche mais ça fitteras pas plus que le 3711 que j'ai déjà sur le moteur... salut

Un peu de vécu et d'expérience sur certains forums, d'ont un ici:
Just wanted to mention Mike that if you decide to use the bb heads and cam, you won't be able to use the stock intake. Actually, you won't even be able to use the standard edelbrock performer which is #3711 I think. No you'll need an edelbrock #7111 which was developed by a certain Joe Mondello for edelbrock. You may or may not have heard of him but he's a 75 year old man who's forgotten more about these olds motors than most guys will ever know. Throughout the early days of drag racing, Mondello-ported heads were constant winners, used by all the major names in the sport. He worked in R&D for GM for years and designed the small block chev combustion chamber which is also used by Dart and he created GMs big block open chamber design. His talents in R&D were also used by olds and the edelbrock #7111 that he designed was designed to allow using bb olds heads on a smb olds. It is designed with extra material above each runner to allow port-matching to the bb heads. You'll lose about half a point of compression which is really not that significant these days considering the quality of pump gas, but you'll gain breathing efficiency as long as you don't get tempted to over-cam. That's why I said to try and get the cam with the heads. You'll want a 750 cfm carb and tube headers. The center two ex ports are siamezed so what I did is cut a small tab of 3/16" plate roughly to size, and file-fit it into the center of the siamezed exhaust port, then mark it CAREFULLY and weld it to the back of the header flange. Then when you bolt the headers on, the tab goes into the head and butts up against the port divider. Don't forget to allow for the thickness of the gasket.

Source:
http://www.jalopyjournal.com/forum/archive/index.php/t-445581.html

Ça vaut la peine de faire d'essayer...Pour le prix! Shocked

Belle trouvaille Steve thumright

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Message  cut77 Sam 30 Juil 2011, 10:29

J,avais de sérieux doute sur le fait que le 7111 avais assez de viande pour couvrir mes ports alors j'en ai acheté un... Ben, un gros :merci a Steve qui m'a remis sur le droit chemin solution pour cut77 Icon_pra

Le moteur roule très bien maintenant cheers

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Message  Sho0x Sam 30 Juil 2011, 13:16

ha super Cut cheers !!!

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https://tribuneauto.forumactif.com/t18965-1965-chevy-bel-air-sedan-by-sho0x

Proverbe de Roddeur: " Si ça marche pas,chrome-le ! "

il faut vivre sa passion à sa façon et en profiter un max malgrès tout  salut
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Message  BigDan Lun 01 Aoû 2011, 07:33

je viens tout juste de voir ce suivi


tellement content pour toi que ca fonctionnes bien
et a voir le petit vidéo, ca réponds tres bein donc ton choix de combinaison est parfait

quel stress de moins a vivre !

tu peux etre fier mon chum ! tu est tout pres du but ! thumright

j`ai noté cette intake ds ma filiere SBO ....géniale ! on apprends quelque chose tout les jours meme apres 40 ans la dedans !

mes 4 sets de "C" vont servir !

BigDan
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Message  Pierre LE DENTIER SBC Lun 01 Aoû 2011, 07:43

cut77 a écrit:Merci pour la recherche mais ça fitteras pas plus que le 3711 que j'ai déjà sur le moteur... salut

Voila un setup qui sort de l'ordinaire
un 403 avec des tetes small chamber porter comme un gros bloc
Waw ça vat marcher ce 442
p

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Message  Invité Lun 01 Aoû 2011, 08:32

thumleft Tres heureux pour toi que ca fonctionne!

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Message  Invité Lun 01 Aoû 2011, 19:19

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:
Voila un setup qui sort de l'ordinaire
un 403 avec des tetes small chamber porter comme un gros bloc
Waw ça vat marcher ce 442

X2 thumright

Le setup d'un gars qui ose! C'est bien de sortir de l'ordinaire parfois Twisted Evil

J'ai hâte d'avoir tes premières impressions sur la route salut

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Message  steve Lun 01 Aoû 2011, 20:23

merci ,cut77 ,sa ma fait plaisir

steve
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