Defense de répondre pour Bigdan

papouze a écrit:

sspelletier a écrit:shoox prend ta main et tape dans l'eau
quesque ca fait ?

d apres moi le vilebrequin ne touche jamais a l huile , le windage tray sert uniquement a tuer la turbulance de l'huile autour de celui ci , j ai lu aussi que plus 2 litres d huile peuvent rester en mouvement , alors le moteur sur forte acceleration peu manquer d huile d ou l idée de mettre un carter a plus haute capacité, aussi cette petite tole evite de perdre plus de 12@ 15 H.P. sur 440 mopar par exemple
http://www.carcraft.com/techarticles/116_0111_535hp_440_engine/photo_08.html

je sais papouze mais ca question était
pour quelle raison il ne faut pas que le vilebrequin patauge dans l'huile

tout les moteur de performance ont quelque chose de semblabe pour empecher huile de splasher sur le crank

firebuick a écrit:

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:Je savais que Bigdan et Firebuick connaissaient les sbc
mais je me demande si ils ont quand meme appris quelques
choses, comme le casting des mains caps.
p

nope rien appris fait longtemps je sais difference entre un cap couler et forger

Depuis combien de temps?
Fait juste nous dire dans quel livre tu as vu cela.
Ça devrait etre facile parce que moi je peux te le dire
p



Sujet du message:

Re: bloc 350



De:

stéphan veillette



Envoyé:

19 Jan 2010, 21:13



À:

Pierre





Message












Pierre a écrit:


Pierre a écrit:

Salut Stephane ,c sur qu'un bloc 4 bolts m'interesse
surtout si il a des caps 2482,regarde bien le casting
en avant si le cam tunel est bien centré.C pas une
priorité mais c toujours bon d'avoir un spare
merci
p

Fait juste nous dire dans quel livre tu as vu cela.

pas dans un livres mais en reel des 350 chevrolet j en ait eu plusieurs depuis annee 74

firebuick a écrit:

Fait juste nous dire dans quel livre tu as vu cela.

pas dans un livres mais en reel des 350 chevrolet j en ait eu plusieurs depuis annee 74

Je vois, toi tu sais voir la différence entre les caps alors qu'il
n'y en pas .
p
p.s. Par humilité, j'avoue avoir appris quelque chose dans le link
que j,ai donné.La passe d'huile est de ¼ au lieu de 3/16 pour
les350 avec des caps 2482.Je l'apprends comme vous et j'ai
pas honte de le dire moi.
p