Un ptit nouveau !!

Salut je me présente Nicolas, j'ai 18ans, je suis un fan de voiture ancienne meme si je ne suis pas de leur époque Je possède un Jeep cj7 1976 que j'ai acheté cette été dans le but de le remettre en superbe condition . J'étudie en mécanique auto et j'ai déjà une bonne base la dedans. Je suis toujours prêt à donner un coup de main quand quelqu'un en a de besoin et j'adore lire et apprendre sur les vielles voitures du passé, c'est pour cela que je suis ici . Je vais faire attention a mon écriture car je crois que la majorité des gens ici sont tous plus vieux que moi héhé. Je vous laisse sur une petite photo de mon véhicule . @++

Bienvenue sur le forum ,un ptit nouveau que je pourrais dire de mon coin.

Belle machine, prends en soin!!! Bienvenue et amuse-toi bien!

bienvenue jeep cj7
tu semble avoir une tres bonne base

bonjour !

sur le forum ABC !

Bienvenu jeune homme et bonne chance dans tes études en mécanique!

Ça c'est un Jeep comme je les aimes

Bienvenue et amuse-toi avec nous! Surtout, continu de surveiller ton écriture et ne passe pas sur le chat

Les vieux croutons te watch

bien content de voir un flo de Jeep ici


décris moi ce Jeep que je te guides un peu ! ( parole de pépere Jeep )

as tu un 258 ou 304 ?

3 ou 4 vitesses ?


tu as d`origine un dana 20 comme transfer case : sa faiblesse est le 2.0 a 1 de lo = pas assez bas comme ratio
si tu as une 3 vitesses T-90 tu as environ 3.0 de 1ere ....
ca te donnes environ 22 a 1 de ratio pour la trail ..... pas fait pour le rock crawl ....

Salut et bienvenue sur le Forum

Ton écriture est très bien ! Seulement en éliminant les textos ou sms les plus jeunes sont aussi bons que les autres pour faire de bons messages clairs qui se tiennnent

et profite de toute cette belle expérience qui se partage ici a+

Salut Jeep-cj7,

Bienvenue sur le forum!

Au plaisir de discuter de voitures anciennes!

sur le forum...

Merci tous tout le monde c'est très apprécié Bref petit resumé de la mécanique de mon jeep : Moteur amc 4.2L 258 que je voudrais changer pour un small block v8 car le petit 6 manque de puissance héhé , transmission t-18 4 vitesse qui serais dû pour être remonter, transfer case dana20, différenciel avant dana 30 avec free lock qui on rendu l'âme que je vais changer pour un diff d'international scout (dana 44) , différenciel arriere dana 20 que je vais changer pour un dana 44 de scout aussi

moi je ne changerais pas le 258

ca torque au max
ca se modifies tres bien pour pas cher
un intake 4 barils avec un quadrajet , tete portée ,planée , headers double hedmann et double exhaust 2" , ca sonnes comme un V8 et ca tiires super bien .....

et tu l`as déja !

tat-18 est t`elle celle avec 6:32 de premiere ou 4.0 environ ( la 6.32 est un boeuf comme on dit )

BigDan a écrit:moi je ne changerais pas le 258

ca torque au max
ca se modifies tres bien pour pas cher
un intake 4 barils avec un quadrajet , tete portée ,planée , headers double hedmann et double exhaust 2" , ca sonnes comme un V8 et ca tiires super bien .....

et tu l`as déja !

ta t-18 est t`elle celle avec 6:32 de premiere ou 4.0 environ ( la 6.32 est un boeuf comme on dit )

salut ma t-18 je ne connais pas le ratio de la 1ere mais je sais que je ne m'en sers pas sur la route car si je décolle en 1ere c'est tellement slow que j'ai l'impression de pas avancer lool je d'école en 2e a la place

parfait tu as la T-18 idéale de trail ( tres rare ) 6;32 de ratio de 1 ere
ca te donnes 46 a 1 de lo pour la trail ...pas mal mieux que le 22 a 1 de la 3 vitesses .


tu peux meme envisager faire du rock crawl

Salut Nicolas

Bienvenue et bien contant de voir un jeune qui aime se salir les mains .

Une passion pour la vie la mécanique.

Bienvenue jeep cj7, n'hésite pas a demander conseil si tu as des question de jeep cj.