Matt Hagan, champion Fuel Funny Car NHRA 2011' et Recordman
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Matt Hagan, champion Fuel Funny Car NHRA 2011' et Recordman
J'en reviens pas que personne n'ait souligné ça, et son record non plus, il est le seul Funny Car à avoir descendu sous les 4 secondes de l'histoire, Il est le champion cette année 2011' Dodge a fini 1 et 2 (Jack Beckman) en Funny Car... Yesss sire !!!!
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Dakota Sport Plus 01' Regular cab 2WD 4.7, NV 3500 5-vitesse manuelle, 3.92 Tru-Lok, Air Grabber, No muffler - Neon 00' 110 K. char d'hiver - Kawasaki KLX 400 SR 04' semi-route MOPAR OR NO CAR !!
Moparholic- Prospect
- Ville/Région : St-paul
Nombre de messages : 45
Date d'inscription : 25/08/2011
Voiture(s) : Dakota 01' reg. cab 4.7 manuel 3.92, Neon 00', Kawasaki KLX 400 SR 04'
Re: Matt Hagan, champion Fuel Funny Car NHRA 2011' et Recordman
ces bien beau sa mais moi depuis NHRA sont sur 1000 pieds a place de 1320 j ai perdu pas mal interet
Invité- Invité
Re: Matt Hagan, champion Fuel Funny Car NHRA 2011' et Recordman
Ça change pas grand chose à mon avis, mais je croyais que c'était plus que 1000 pieds la nouvelle distance, ils roulent du 320 Mph. en funny car aurais-tu perdu l'intéret comme par hasard, l'année des Dodge ?? C'est une blague bien sure !!
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Dakota Sport Plus 01' Regular cab 2WD 4.7, NV 3500 5-vitesse manuelle, 3.92 Tru-Lok, Air Grabber, No muffler - Neon 00' 110 K. char d'hiver - Kawasaki KLX 400 SR 04' semi-route MOPAR OR NO CAR !!
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Re: Matt Hagan, champion Fuel Funny Car NHRA 2011' et Recordman
un 1/4 de mile qui a pas 1/4 de mile
des body de fibre sur un frame tubulaire
ford mopar ou gm sont toute pareil avec toute des block dart ou comparables
en tant que tel peut on dire que c'est l'année des dodge c'est pas vraiment motorisation dodge meme si c'est d'inspiration des hemi avec une glide qui a que le nom d'une glide sur tout les chars peu importe la coquille dessus
moi ce que j'aime c'est des vrais body de chars qui roulent dans le 9 ou le 10 qui fonctionne avec la suspension "d'origine" qui est bolté comme a l'origine... voir un buick t-type turbo rouler 10 flat et tu le recroise dans la rue la emme semaine seul les slicks ont ete changé... ca j'aime ca
des body de fibre sur un frame tubulaire
ford mopar ou gm sont toute pareil avec toute des block dart ou comparables
en tant que tel peut on dire que c'est l'année des dodge c'est pas vraiment motorisation dodge meme si c'est d'inspiration des hemi avec une glide qui a que le nom d'une glide sur tout les chars peu importe la coquille dessus
moi ce que j'aime c'est des vrais body de chars qui roulent dans le 9 ou le 10 qui fonctionne avec la suspension "d'origine" qui est bolté comme a l'origine... voir un buick t-type turbo rouler 10 flat et tu le recroise dans la rue la emme semaine seul les slicks ont ete changé... ca j'aime ca
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François "don't need a GOODWRENCH" MustangII
Re: Matt Hagan, champion Fuel Funny Car NHRA 2011' et Recordman
mustangii a écrit:un 1/4 de mile qui a pas 1/4 de mile
des body de fibre sur un frame tubulaire
ford mopar ou gm sont toute pareil avec toute des block dart ou comparables
en tant que tel peut on dire que c'est l'année des dodge c'est pas vraiment motorisation dodge meme si c'est d'inspiration des hemi avec une glide qui a que le nom d'une glide sur tout les chars peu importe la coquille dessus
moi ce que j'aime c'est des vrais body de chars qui roulent dans le 9 ou le 10 qui fonctionne avec la suspension "d'origine" qui est bolté comme a l'origine... voir un buick t-type turbo rouler 10 flat et tu le recroise dans la rue la emme semaine seul les slicks ont ete changé... ca j'aime ca
ca je suis bien d accord avec sa
Invité- Invité
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