avis aux profesionel mécano

jaimerais savoir quel camshaf je peux mettre dans un 350 l48 stock 8.5 :1 je voudrais avoir juste un son rough idle sans nuire a la performance ,lequel me conseiller vous parce que il existe trop de produits sur le marché et je ne veux pas toute les essayer merci de maider dans mon projet

mon opinion :

A 8.5 a 1 de compression ce que tu cherches, va tuer le peu de performance que tu as ....et tu en as pas a perdre ,crois moi .....
un L48 est vidé a 5000 rpm.

mon conseil : installes des tetes avec moins de CC pour augmenter ta compression a 9.5-10 environ et installes un cam qui auras environ 224-230 de dur @.050 de lift avec 108 de lsa tu auras un idle a ton gout , une performance améliorée , et consommation essence identique

Merci Dan quel model de tete que tu me conseille,jais des tete en fonde agréder a 2.02 et1.60 de valve,pance tu quil peuve maider???

Corvette a écrit:Merci Dan quel model de tete que tu me conseille,jais des tete en fonde agréder a 2.02 et1.60 de valve,pance tu quil peuve maider???

quan tu dis mouin de cc veux tu dire plané ou un gaskiet plus mince??

tes tetes d`origine ont 76cc idéalement les 62-64cc augmenteront ta compression au niveau désiré ....

planer les 882 ou 624 que tu dois avoir pour obtenir 64cc srait imprudent .....

je chercherais ( si tu tiens a l`original) des 461 ou 492 ,186 tout ce qui as 62-64cc des années 70 .

sinon un set de tetes en alu neuves valent environ $1000 de ces jours par DD performance ( ici )

BigDan a écrit:tes tetes d`origine ont 76cc idéalement les 62-64cc augmenteront ta compression au niveau désiré ....

planer les 882 ou 624 que tu dois avoir pour obtenir 64cc srait imprudent .....

je chercherais ( si tu tiens a l`original) des 461 ou 492 ,186 tout ce qui as 62-64cc des années 70 .

sinon un set de tetes en alu neuves valent environ $1000 de ces jours par DD performance ( ici )

oui salut je peu sortir un prix pour des tete neuve aluminiun
et un cam dans la serie thumper qui donne un beau idel ruff sans trop sacrifier torque

Good sa fais du bien de parler avec une personne qui sais répondre a notre projet tais tete viene tu avec les valve et les resor et ses quel marque

Corvette a écrit:Good sa fais du bien de parler avec une personne qui sais répondre a notre projet tais tete viene tu avec les valve et les resor et ses quel marque

oui sont prette a installer et la marque ces edelbrock il ont sortit tete aluminiun meilleur marcher pour faire competition aux chinois mais sa reste qualiter made in us

tu installes ces tetes la et le cam suggéré ......pi attends toi a boheur total "!

du hp, du torque , ca va réveiller la vette un peu crois moi !

oui salut je peu sortir un prix pour des tete neuve aluminiun
et un cam dans la serie thumper qui donne un beau idel ruff sans trop sacrifier torque [/quote]
oui jaime rais bien le savoir se que tu peux me conseiller avec le prix des tete et cam,

BigDan a écrit:tu installes ces tetes la et le cam suggéré ......pi attends toi a boheur total "!

du hp, du torque , ca va réveiller la vette un peu crois moi !

ok tu peux mavoir sa a quel prix ??et le cam plus les puch rod aussi je pense et les gasket de bonne qualité ??

Corvette a écrit:

BigDan a écrit:tu installes ces tetes la et le cam suggéré ......pi attends toi a boheur total "!

du hp, du torque , ca va réveiller la vette un peu crois moi !

ok tu peux mavoir sa a quel prix ??et le cam plus les puch rod aussi je pense et les gasket de bonne qualité ??

je verifie le cam la et demain je vais avoir les prix avec gasket de tete et push rod et tete aluminium

je verifie le cam la et demain je vais avoir les prix avec gasket de tete et push rod et tete aluminiom

ok je vais atandre ton mesage demain ,ces tu apoprais combien de hp sa peux me donné

quoi panser vous de se quit complais ,et je peux tu maitre sur un 350 L48 avec piston original(faux que sa fesse dans les valve, voisi le lien et merci de maider
http://www.jegs.com/i/Edelbrock/350/2098/10002/-1

Attends donc d`avoir prix de DD avant de passer aut chose déja !

1) l`intake peux etre installé par apres
2) sur une vette , faut pas trop élever l`intake sinon le hood fermes pas

salut bigdan ces sur que je vais atendre le prix et les CONSEILLE DE DD,car je ne veux pas me trompé,je fais confience antière mant a léquipe DD,mais on peux aller voir pour nous donné des idé

Corvette a écrit:quoi panser vous de se quit complais ,et je peux tu maitre sur un 350 L48 avec piston original(faux que sa fesse dans les valve, voisi le lien et merci de maider
http://www.jegs.com/i/Edelbrock/350/2098/10002/-1

ce kit la rendu ici tu vas sauter le 2000$ facile voir meme 2200$.....

salut pour tes tetes aluminiun pret a installer 2,02 valve int 1.60 ex 64cc 185 cc port intake ces $1,059 plus taxes
pour ton comp cam 180$ plus $100 pour lifter plus taxes
push rod 100 mil plus long ces $125
ces 40$ pour gasket de tete metal 20 mil

1504 total plus taxes = $1744.64 en tout


appelle moi si tu veux commander 514-730-3313

Corvette a écrit:quoi panser vous de se quit complais ,et je peux tu maitre sur un 350 L48 avec piston original(faux que sa fesse dans les valve, voisi le lien et merci de maider
http://www.jegs.com/i/Edelbrock/350/2098/10002/-1

pour se kit ces semblabe a se que je te donne un prix mais tu as intake en plus mais pas les push rod


intake est autour de 300 moins 125 pour push rod donc 175$ de difference ca va couter plus que sa faire venir et ta pas surprise


et cam je te fournis est un peu plus chere mais il va te donner idel et son tu veux

pour se kit ces semblabe a se que je te donne un prix mais tu as intake en plus mais pas les push rod


intake est autour de 300 moins 125 pour push rod donc 175$ de difference ca va couter plus que sa faire venir et ta pas surprise


et cam je te fournis est un peu plus chere mais il va te donner idel et son tu veux [/quote]

Super intéresant ta bien raisson ,sa peux donné quoi an hp,et ma basse est bonne pour adapter ca?? me moteur est an tres bonne éta vue de meme

Corvette a écrit:

pour se kit ces semblabe a se que je te donne un prix mais tu as intake en plus mais pas les push rod


intake est autour de 300 moins 125 pour push rod donc 175$ de difference ca va couter plus que sa faire venir et ta pas surprise


et cam je te fournis est un peu plus chere mais il va te donner idel et son tu veux

Super intéresant ta bien raisson ,sa peux donné quoi an hp,et ma basse est bonne pour adapter ca?? me moteur est an tres bonne éta vue de meme

le kit donne 410 hp avec une base a 9.5 a1 toi ta 8.5 a 1 mais moi je te commande gasket de tete 20mil a place de ceux en kit qui ont 40

tu devrait etre bon entre 350 et 370 hp tout depend so ton block est en forme


aussi je peu shipper sa poste canada sans probleme et ces pas si chere j ai envoyer carburateur holley mois passer aux lac st jean pour 24$ assurer

https://tribuneauto.forumactif.com/t18675p135-dd-performance-distributeur-speed-shop-virtuel

Wow!!! ça ces du service mon vieux tu n'a pas sorti de ton salon et tu a le prix,TRÈS TRÈS bon service Donald ces tu le fun de voir ça.Beau projet a suivre a+

euh!! gasket de tetes en metal 20 mil, me semble c'est pas recommander pour la rue ou aux quotidien?

magnumPQ a écrit:euh!! gasket de tetes en metal 20 mil, me semble c'est pas recommander pour la rue ou aux quotidien?

tu crois tout les petit block chevrolet sorte original avec sa et moi j avait des 15mil imagine et plus 215lbs de compression et pas probleme

a pas oublier un ptit block chevrolet sa 17 bolts par tete donc ces tres rare tu saute un gasket


quand tu remonte un moteur chevrolet ptit block qui sort stock avec des 20 mil et tu veux plus de hp et que t achete un kit il viens avec des 40 mil quesque tu pense qu il arrive beaucoup se demande pourquoi la compression baisse

moi je pose que des gasket de tete en metal sur mes ti block et aucun a fait default oui ca coute plus chere car j achete pas full set