Valeur GTO

Salut NOGTO

Citation:
il est tu power ton bench seat


pense pas, t'entend quoi par la ???????

électrique
piton et harness en quelque part

ils sont en tres bonne etat.

pas déchirer rien

Moi ma te dire
sa te couterait moin cher comme projet le refaire Bench/et automatique
a la colonne

et sa ne changerait rien sur la valeur future du véhicule

sur ta liste d'option de GM Canada a tu Power Bench Seat
ou il l'était peut être toute ?

il y a plusieurs configuration aussi pour GTO

automatique a la colonne
automatique au plancher console avec le shifter normal
automatique au plancher console avec le shifter His & Hers Dual Gate
de Hurst (ce n'est pas la même top plate)

manuel bucket
manuel bench

Salutations

salut buick, merci pour les photos.

copo,

j'ai pas alumer

Non c'est pas electrique, un petit piton derrier le siege et tu pousses sur le siege et il tasse vers le centre.

tous es electrique dans le char par exemple !

Ben non les sieges sont pas dechires rien ! jai rester surpris, meme le dash es pas craquer en encore bon pour une dizaine d'années

Salut,
a la semaine prochaine

Salut NOGTO

Non c'est pas electrique, un petit piton derrier le siege et tu pousses sur le siege et il tasse vers le centre.

Ok
parce que sa existe power bench seat et ce serait ultra rare

Salutations

Salut Nogto!


pour les photos c'est pour savoir de où tu pars et où tu vas arriver.


Et pour la valeur mais tu regarde de où tu es parti et le produit final est la plus grande valeur à tes yeux.

Salut

Je vait essayer de faire une évaluation du potentiel de ce véhicule
(1969 GTO Convertible 400 / 350 HP 4Bbl)

avec ce système d'évaluation pour auto de collection

https://tribuneauto.forumactif.com/viewtopic.forum?t=575

(1) critère 1 pointage 0

(2) critère 2 pointage 0

(3) critère 3 pointage 2

(4) critère 4 pointage 0

(5) critère 5 pointage 1/2 *

(6) critère 6 pointage 0

(7) critère 7 pointage 0

(8) critère 8 pointage 0

(9) critère 9 pointage 1

(10) critère 10 pointage 0

(11) critère 11 pointage 0

(12) critère 12 pointage 0

(13) critère 13 pointage 1

(14) critère 14 pointage 0

(15) critère 15 pointage 0 *

(16) critère 16 pointage 0

(17) critère 17 pointage 0

(18) critère 18 pointage 0

(19) critère 19 pointage 1

(20) critère 20 pointage 1

Pointage total 6 6 1/2 ou 7 peut importe

ce qui donne un vehicule de class 2 " faible "

Class 2 (de 5 a 9 point) ce vehicule commence a être intéressant (mais beaucoup de véhicule sont dans cette class)

Salutations

Je pense que si tu le monte juste pour le vendre, tu es peut-être mieux de pas trop investir. Par contre, si tu veux le garder, la vas-y a fond. C'est sur que un GTO c'est reconnu comme un muscle car mais c'est tout de même rare ceux qui font ben du $$$ en remontant des chars pour les vendre. Sauf pour les vrai Judge, R/T, SS... attend toi pas à faire le prix d'un vrai avec une semi réplique.

Pi pense pas de le vendre à Granby pas à l'encan en tout cas. C'est plein de monde qui pensent acheter des chars de 20 000$ pour 1000$. C'est pas Barrett-Jackson.

Si tu fais ca juste pour le $$$ tu risque d'être décu.

salut charger69

ouin, tu viens de me mettre les pieds sur terre pis pas a peu pres !

Non mais de toute facon j'me suis dit, tant qu'a le restaurer . je vais le faire du mieux que je suis capable pour voir le resultat...

et si le coeur en dit, je vais essayer de le vendre. mais si jai pas le prix que je veut je le garde c'est sur et certain !

---> Parlant de vente de voitures, y'aurait ou a part granby pour vendre un muscle car au Québec, quelque chose de serieux ????????

merci

eheh
Salut copo,

bonne nouvelle

je peut t'en dire plus sur les hood ram-air.

Je viens d'en acheter un

tu mavais dit de le refaire avec le ram air fonctionnel et bien sa s'en va vers sa. et je pensait jamais trouver les pieces pour !

je me suis acheter un hood en bonne condition. jai le systeme de trappes qui s'ouvre. et aussi le grand morceau de metal rond qui se vise sous le hood.

en gros je sais pas si je me trompe, il me manque juste le morceau de metal qui s'installe sur le carburateur, avec la genre de mousse......

et jai meme 2 bucket seat et un aileron

jai tomber sur le jackpot

alp

Salut Nogto

Comment avance ton projet de restoration?

salut custom53,

et bien sa pas avancer depuis 1 mois.

C'est surtout en raison d'une chose : c'est la saison de chasse..... mes fin de semaine sont prises a plein temps...

apres la chasse je recommence.

pour l'instant j'achete des pieces....

alp

Bonne chasse et tien nous au courant des prochains développement!

Salut NOGTO

eheh
Salut copo,

bonne nouvelle

je peut t'en dire plus sur les hood ram-air.

Je viens d'en acheter un

tu mavais dit de le refaire avec le ram air fonctionnel et bien sa s'en va vers sa. et je pensait jamais trouver les pieces pour !

je me suis acheter un hood en bonne condition. jai le systeme de trappes qui s'ouvre. et aussi le grand morceau de metal rond qui se vise sous le hood.

en gros je sais pas si je me trompe, il me manque juste le morceau de metal qui s'installe sur le carburateur, avec la genre de mousse......

et jai meme 2 bucket seat et un aileron

jai tomber sur le jackpot

Good

Salutations

Bonne chasse.......................................................aux pièces

eheh

Merci !

EHEH

Une autre interoggation

C'est quoi la difference entre le Ram Air 3 et le Ram Air 4 ???

alp

Salut NOGTO

un peu long a expliquer mais....

si tu peut lire l'anglais

http://www.conetop.com/pontiac%20Ram%20Air%20Judge%20GTO.htm

plusieurs pièces sont différente entre le Ram Air III et le Ram Air IV
et le 400 non Ram Air

Salutations

ok,

en gros ce sont seulement des petites differences... qu'il faut savoir !

Et la, parlons un peu de hood ( si tu veut )

je ne suis pas sure a 100% d'avoir acheter un hood Ram Air.

Mais jai fait la comparaison avec mes 3 autres hood (non ram air).

et a ce que je voit, c'est pas ben ben compliquer de faire un hood ram air. c'est seulement des partis du frame qui sont couper.
et meme sur ton lien ils le disent aussi si jai bien compris

they have parts cut out of the sub frame to accommodate the ram air parts

alp

Salut NOGTO

et a ce que je voit, c'est pas ben ben compliquer de faire un hood ram air. c'est seulement des partis du frame qui sont couper.
et meme sur ton lien ils le disent aussi si jai bien compris

Citation:
they have parts cut out of the sub frame to accommodate the ram air parts

Oui pour le dessous du hood lui même ce n'est pas
complex il ne fesait pas un hood différent
il modifiait le dessous (sub frame) pour adaper le système Ram Air

Les grosse différences sont sur les moteurs eux même

Salutations

ok good

j'aime mieux sa de meme..... mon hood a l'air original mais il se peut que quelqu'un a pris les mesures d'un autre hood ram air et qu'il l'est couper..

Pour ce qui es de l'activation de la trappe. a ce que j'ai vu. c'est carrement un cable pour ouvrir les trappes. comme un wire de choke ?

Moi jetais sur que c'etais un systeme de vacuum qui ouvrait les 2 systemes....... pas trop compliquer.


C'est pareil pour ouvrir les hideway light.

Salut NOGTO

Pour ce qui es de l'activation de la trappe. a ce que j'ai vu. c'est carrement un cable pour ouvrir les trappes. comme un wire de choke ?

sa l'air a ca

The lower pull cables on some early1969 cars did not have the plastic outside coating. The inside pull bracket was the same for 1969-70. The cable hole in the firewall is drilled through the firewall in a special location

Mais il ne les donnes pas quand même ces pièces la

http://www.rpmparts.ca/catalogs/GTO_catalog.pdf C8

Salutations

De mémoire il y avait une manette ou un bouton marqué Ram Air dans le dash pour faire marcher les trappes

Sur ces photos on le voit bien

Buick on voie que des X rouges dans tes photos

on les voit bien maintenant

Moi aussi ca m'a fait ca le premier coup mais en fesant click-droite "afficher l'image" c'est ré-apparue .