Vrai Boss 429 ou Feak?

tommy boy a écrit:Je me suis dit que comme c'est rare, c'est surment pas un vrai. Ma quesiton: On peux tu mettres des couverts de valve d'un Boss sur un 429 CJ? Si oui, c'est la plus belle chose qui soit arrivé car il est même pogné sur le cap distributeur. Y'a tu des têtes HEMI dans l'aftermarket pour le 429?

MuscleSegue a écrit: mais sûrement qu'un ''crate'' 429 Boss doit exister sur le marché...

Bonne journée!![/justify]

Domtruck a écrit:

MuscleSegue a écrit: mais sûrement qu'un ''crate'' 429 Boss doit exister sur le marché...

Bonne journée!![/justify]

Certainement

Pour en savoir plus sur cette Torino:

http://www.popularhotrodding.com/features/1110phr_1970_boss_torino_gt/



Has 870 hp ever looked so subtle? Well, as subtle as a Boss 429 can look anyway. We love that Tim Gilbert kept the original shaker scoop, which is rare and Torino specific. The hydraboost system was custom clocked to clear the big Boss.

revving350 a écrit:pas les memes couvert de valve pen toute.
me semble que Ford a fabriquer qq Torino Cobra avec des 429 boss, mais je crois que c'était plus experimental qu'autre chose. ca venait plutot avec un 429 SCJ

Salut,

Pas tout à fait: Ils ont tous été installés dans des Mustang, exception faite de 2 Cougars. (L'un a été utilisé en drag par ''Fast Eddie'' Schwartzman et l'autre: aucune idée de son sort, sûrement gardé à l'état prototype / pré-production et ensuite, passé dans le ''tordeur''... )

À+!!

P.S: Après avoir écrit ce message, j'ai été chercher de l'info sur ce que j'avançais: http://www.streetlegaltv.com/news/muscle-cars-you-should-know-69-mercury-cougar-boss-429/

mustangii a écrit:officiellement le boss 429 y en a deja eu dans 1 torino king cobra qui est un prototype qui aurait pu voir le jour si nascar n,avait pas changé sa réglementation de passer de 500 a 3000 le nombre de char produits pour avoir le droit de courser dans la série

en pratique ca se transplante dans a peu pres n'importe quel char qui a assez de place sous le hood

philSS a écrit:Si un jour j'ai un ford, ce sera ça un torino, peut-être à cause de la ressemblance avec les A-body gm


Photo pris à Granby

revving350 a écrit:

Domtruck a écrit:

MuscleSegue a écrit: mais sûrement qu'un ''crate'' 429 Boss doit exister sur le marché...

Bonne journée!![/justify]

Certainement

Pour en savoir plus sur cette Torino:

http://www.popularhotrodding.com/features/1110phr_1970_boss_torino_gt/



Has 870 hp ever looked so subtle? Well, as subtle as a Boss 429 can look anyway. We love that Tim Gilbert kept the original shaker scoop, which is rare and Torino specific. The hydraboost system was custom clocked to clear the big Boss.

Output: 869.6 hp at 6,500 rpm, 748.8 lb-ft of torque at 5,200 rpm

Cam SS a écrit:
Et dans son cas a lui etre un boss 429 stock cela serait a demi-mal il est a 598 pouces cubes en plus,de quoi etre dur a suivre dans la rue!

His only complaint? The Torino drives smooth and tight like the Grand Touring muscle car it is, but 870 hp with a torque curve like a tabletop takes some getting used to; it tends to tear the tires loose at pretty much any speed and in any gear.

BigDan a écrit:tout de meme bizarre qu`il n`y est jamais eu de boss 429 d`origine car le torino était le cheval de bataille de «Ford ...comme le RR et la chevelle exempe ds GM ou Chrysler..

Salut!!!

Je me souviens d'avoir lu jadis dans un de mes Mustang Monthly (ou Super Ford ou...) un article portant sur l'histoire du 429 Boss: Supposément que Ford décida de mettre leur nouveau 429 ''Blue Cressent'' dans le pony car qu'était la Mustang parce qu'elle avait, selon Ford, plus de chances de vendre au (jeune) public les 500 chars requis pour homologation du moteur que s'ils mettaient le 429 dans l'intermédiaire de Torino... (ou q-que chose du genre: la mémoire est une faculté qui oublie les détails!! )

À bien y penser, c'est logique dans le fond: NASCAR voulait juste que soit ''légalisé'' un nouveau moteur destiné pour la course, peu importe dans quel voiture il allait être vendu et Ford su très bien tirer profit de cela...

Bonne journée!!

cobra429scj a écrit:

Le malheur autant que le bonheur cher ford est que la mustang etait tellement populaire cher l'oval blue que ça nuit aux ventes des autres models (torino, fairlane,comet,galaxie,etc) .

Memes aujourd'hui , quand on parle de voiture sport cher ford , le premier nom qui nous viens en tête est la mustang .

Salut,

En effet et c'est ce qui justifie d'après moi l'existance des Mustang Boss 429: le coût pour produire et homologuer le 1969 ''Talladega Boss 429'' aurait été trop exorbitant et cette voiture aurait été beaucoup moins populaire que la Mustang... Comme le 1969 Torino était un ''mid-size'', probablement qu'il n'y avait pas assez d'espace entre les 2 ''shock-towers'' pour y installer un Boss 429, ce qui aurait entraîné d'autres modifications en plus du nez ''aérodynamisé'' du Talladega (qui fut produit à 750 unités, tous motopropulsés par le 428 CJ et la ''C6'' automatique...)

En plus, Ford dépensait du sur le King Cobra basé sur le tout nouveau Torino qu'on allait ''lancer'' en 1970... (Ce projet fut abandonné à cause du changement de règlementation de NASCAR qui voulait passer de 500 à 3000 voitures/moteurs vendus au public pour être légal pour la course...)

Tout ça pour dire que le duo ''Talladega / King Cobra Boss 429'' allait être beaucoup trop dispendieux pour Ford, comparativement à la solution retenue d'envoyer modifier des Mustang 1969-70 chez Kar-Kraft!

À+

BigDan a écrit:tout de meme bizarre qu`il n`y est jamais eu de boss 429 d`origine car le torino était le cheval de bataille de «Ford ...comme le RR et la chevelle exempe ds GM ou Chrysler..

les torino venaient équipés du fameux ford 9" case "N" et la top loader : indestructible !

ces boss 429 étaient vraiment beaux a voir comme engin .....

mustangii a écrit:

BigDan a écrit:tout de meme bizarre qu`il n`y est jamais eu de boss 429 d`origine car le torino était le cheval de bataille de «Ford ...comme le RR et la chevelle exempe ds GM ou Chrysler..

les torino venaient équipés du fameux ford 9" case "N" et la top loader : indestructible !

ces boss 429 étaient vraiment beaux a voir comme engin .....

un torino sa viens avec un 9 pouces 28 spline open ,c'est optionel le n- case 31 splines avec l'option drag pack , 3.91 ou 4.30 sur le 429 scj ,il y a aussi des n case 28 splines avec des 429 cj