Avgas 100 LL :

Je cherche un endroit sur la rive nord de montréal ( Laurentide/lanaudière ) ou je pourrais me procurer ce genre de carburant ?

Marina Venise au nord de Laval ( boul ste-Rose et 117 environ) 1.12$ le litre il y a deux mois.
C'est la que je vais

je suis surpris que tu puisses trouver du avgas ds une marina ......
pi a $1.12 le litre , wow !

un bargain !

normalement tu dois te rendre ds un aéroport de banlieu pour ca !
mais ca peux etre changé !

Bigdan, la marina Venise se spécialise dans les hydravions alors oui, ils ont sûrement du Avgas. Pis à 1,12$ le litre, je vais en mettre dans mon Honda. 

ok hydravion= avgas

a ce prix ,c`est tout un deal !

Plutôt $2.12 le litre

Super, j'ai trouvé sur google map, merci beaucoup !!!!. Dans un même souffle, quelqu'un as déjas esseillé le truc d'enlever la courroie de pompe de servo-direction a.k.a la strap de la pompe a power steering sur le quart de mile ? Les pour et les contre ?

pour la pompe a power steering enlever la strap ca fonctionne mais ca change peu la performance... me souviens pus si c,est dans car craft ou ben hot rod magasine qui avait fait le test... tant que tu laisse le steering droit ca bouffe pratiquement pas de hp a peine 5 hp  disons qu'une fan mecanique bouffe plus de power que ca

ou ca aide un peu c,est de mettre power bras le systeme complet car tu sauves du poids avec la pompe en moins les hoses et le poids du liquide... ca aide au transfert du char...

edit: je l'ai deja fait enlever la strap sur mon char pour bypasser la pompe a power steering... j'ai du acheter une autre strap qui faisait que crank et pompe a eau... resultat steering dur a tourner et pas vraiment plus de performance sur le 1/4 ca donné plus de troubles que 'ai pu ameliorer mon sort... achat de quelques straps avec nombreux allez retours a l'auto parts avant de trouver la bonne longueur pour se retrouver avec une strap que tu ne peux pas binder... la misere noire pour reussir l'installer pour qu,une fois a sa place elle glisse toujours un peu

Domtruck a écrit:Plutôt $2.12 le litre

Ouin désolé mon erreur de frappe 2.12 $

mustangii a écrit:pour la pompe a power steering enlever la strap ca fonctionne mais ca change peu la performance... me souviens pus si c,est dans car craft ou ben hot rod magasine qui avait fait le test... tant que tu laisse le steering droit ca bouffe pratiquement pas de hp a peine 5 hp  disons qu'une fan mecanique bouffe plus de power que ca

ou ca aide un peu c,est de mettre power bras le systeme complet car tu sauves du poids avec la pompe en moins les hoses et le poids du liquide... ca aide au transfert du char...

edit: je l'ai deja fait enlever la strap sur mon char pour bypasser la pompe a power steering... j'ai du acheter une autre strap qui faisait que crank et pompe a eau... resultat steering dur a tourner et pas vraiment plus de performance sur le 1/4 ca donné plus de troubles que 'ai pu ameliorer mon sort... achat de quelques straps avec nombreux allez retours a l'auto parts avant de trouver la bonne longueur pour se retrouver avec une strap que tu ne peux pas binder... la misere noire pour reussir l'installer pour qu,une fois a sa place elle glisse toujours un peu  

ces rare que sa arrive mais je suis de ton avis car j ai penser faire sa  mais la pluspart dise que ca vaux un dixieme pas plus  


pour rouler  du avgaz  dans un auto  je conseille pas   ces un gaz tres volatile  et ces fait pour rouler en altitude   et dans temps nous ont ajoutait un peu huile a 2 temps  car ces trop sec

meme pas un dixieme... 1/2 dixieme max

J'ai fait quelques recherches et jasé avec du monde à propos du 100 LL et la plus part des gens disent avoir eu de bon résultats avec ce carburant là. En autant que sont utilisation soit occasionnelle et sur la piste uniquement, ce que je m’emploierai de faire. Certains m'on parlé du risque d'assécher les gaskets et les seals lors d'utilisation régulière, que c'était à proscrire sur les voitures à injection et surtout que c'était illégale sur la voie publique.

Bandit_one a écrit:J'ai fait quelques recherches et jasé avec du monde à propos du 100 LL et la plus part des gens disent avoir eu de bon résultats avec ce carburant là. En autant que sont utilisation soit occasionnelle et sur la piste uniquement, ce que je m’emploierai de faire. Certains m'on parlé du risque d'assécher les gaskets et les seals lors d'utilisation régulière, que c'était à proscrire sur les voitures à injection et surtout que c'était illégale sur la voie publique.

oublie pas une chose de octane sa donne   ZERO  hp   et plus tu as de octane plus ces dur a allumer   et d apres moi  ton moteur a pas besoin plus d octane  que se que la pompe peu de donner  

aussi mon frere a jaser avec un gars qui fait des test pour verifier octane des station gaz   et le shell super  91  et plus fort que le 94  de petro can  

firebuick a écrit:

aussi mon frere a jaser avec un gars qui fait des test pour verifier octane des station gaz   et le shell super  91  et plus fort que le 94  de petro can  

merci beaucoup pour ce tuyau mon chum !  

2 raisons: 1) tant mieux 2) jamais j`irai chez petro can , donc encore une uatre raison d e pas y aller

ma continuer de ramasser des airmiles chez shell  

en plus le petrocan 94 est plus cher.. pis tu te fais planter chaque fois car le temps de vider ce que l' autre avant toi a mis a pas cher tu a presque 1 galon ... l' autre apres toi lui est gagnant....

mustangii a écrit:en plus le petrocan 94 est plus cher.. pis tu te fais planter chaque fois car le temps de vider ce que l' autre avant toi a mis  a pas cher tu a presque 1 galon ... l' autre apres toi lui est gagnant....

ca pas de bon sens ca tant que ca  

BigDan a écrit:

firebuick a écrit:

aussi mon frere a jaser avec un gars qui fait des test pour verifier octane des station gaz   et le shell super  91  et plus fort que le 94  de petro can  

merci beaucoup pour ce tuyau mon chum !  

2 raisons:  1) tant mieux 2) jamais j`irai chez petro can , donc encore une uatre raison d e pas y aller

Y'a deux sortes de 94 chez Petro Canada... 

Dont une qu'on a pas ici  

Si Shell vend une essence qui n'a pas les critères annoncés, que ce soit plus haut ou plus bas, ils sont en infraction, donc je ne crois pas une miette de de ce que le gars a dit!

oui mais frere a une corvette 63 et ils est en charge de plomberie a canadaire et se gars la viens faire des test sur le fuel pour les avion a mirabel

j ai pas misere a croire sa car quand le sunoco 260 a arreter d etre produit le super qui avait plus octane dans temps la c était shell premium  

Domtruck a écrit:

BigDan a écrit:

firebuick a écrit:

aussi mon frere a jaser avec un gars qui fait des test pour verifier octane des station gaz   et le shell super  91  et plus fort que le 94  de petro can  

merci beaucoup pour ce tuyau mon chum !  

2 raisons:  1) tant mieux 2) jamais j`irai chez petro can , donc encore une uatre raison d e pas y aller

Y'a deux sortes de 94 chez Petro Canada... 

Dont une qu'on a pas ici  

Si Shell vend une essence qui n'a pas les critères annoncés, que ce soit plus haut ou plus bas, ils sont en infraction, donc je ne crois pas une miette de de ce que le gars a dit!

bon lala , tu petes ma bulle toé la !  

ol le mieux ce serait d' aller tanker au sunoco ultra

papouze a écrit:

mustangii a écrit:en plus le petrocan 94 est plus cher.. pis tu te fais planter chaque fois car le temps de vider ce que l' autre avant toi a mis  a pas cher tu a presque 1 galon ... l' autre apres toi lui est gagnant....

ca pas de bon sens ca tant que ca  

ben c' est ce qui arrive quand tous les grades de gas ont le meme tuyau

mustangii a écrit:ol le mieux ce serait d' aller tanker au  sunoco ultra

Exact!

Le ULTRA94 c'est une recette de Suncor ( Sunoco ) et c'est maintenant Petro Canada qui est le distributeur exlcusif!

http://quebec.autoblog.com/2013/06/17/ultra-94-en-vaut-il-la-peine-petit-cours-sur-indice-octane/

Y'en a pas au Québec!!!  

ouais mais c,est vendu pour du ultra 93 aux states..

pis y est bon parceque l'ordinateur de bord du mark VIII le trajet granby-richford VT qui est relativement plat en tankant aux states c'est en moyenne 4 mpg de plus au retour qu'a l'allez