Volks 1991

Salut !

Je viens d'acheter une Jetta 1991 , diesel bien sur, 5 vitesses. Milage au compteur : 516000 km . Et ca roule encore comme une neuve ! Sauf la strap d'alternateur qui viens de me peter din mains mais bon . Si y a quelques personnes qui ont des choses ou des trucs a me dire sur ces véhicules la genez vous pas !

MErci !

 Milage au compteur : 516000 km 

C'est beaucoup de kilos, mais il semble que ce n'est pas exceptionnel pour une Jetta diesel.

Tout est dans l'entretiens, j'espère pour toi qu'elle a été bien suivie.

Salut Mister Bestdudeever

Le plus important pour les moteurs diesel surtout dans votre contrée avec le froid, c'est d'avoir des bougies de préchauffage neuves ou récentes, ainsi que des injecteurs bien réglés (taré).
516000km  est ce le moteur d'origine  c'est le modèle atmo ou turbo ?

En hiver ne pas oublier de mettre l'additif dans le gasoil sinon il fait des paillettes et il paraffine si la voiture reste dehors ou dans un courant d'air hé oui
Les modèles que vous avez sont peut être équipé du réchauffeur  

A+   

Salut,

J'ai déja eu un golf 92, mon problème étais que la pompe a gaz coulait sinon jamais eu de problème avec se char la ! C'est facile comme tout a réparé et ca coûte rien a réparé.

Le mien ca démarrais au quart de tour même a -30 en hiver pas pluggué. Pour ca ca prend une tres bonne batteires, des bon glow plug et bingo !

A +

J'en ai eu 2 une 88 et une 92 toutes les 2 à essence. Voiture très plaisante à conduire et facile à entretenir. Mon chum vient de laisser une TDI 2001 à 650000km

tres belle ta jetta!!!!!!!!!! Tu plante un alh avec des injecteur, ship un gros turbo avec une bonne clutch pis tu va rester assez surpris!!!

j'ai eu plusieurs volks mk2 la conduite est vraiment hot!
inscrit toi sur le forum volks : http://www.vwquebec.ca/forum/forum.php
bcp d'info tu va trouver pleins de chose et des passionée comme ici! 

a+

Merci pour le forum !

Ouais il y a effectivement un block heater dessus, et les glow plugs sont neuves. J'ai réparé la strap , qui a encore peté 4 jours plus tard. Jai trouvé le probleme: Le tensionneur avait été espacé ( pourquoi je le sais pas ?) dont était plus parallele du tout avec les autres poulies. Si la premiere reparation ma pris 3:30, a tenté de comprendre comment tout était placé et a tout déjammer, ben la 2e m' a pris 45 min, et j ai mis une Continental, qui est apparemment une marque europeene recommandée pour les volks. Tout baigne !

Ptit trip dans les Laurentides en fds, environ 6L au 100 en moyenne, et il a virer au IDLE dehors un bout de temps la dessus. Reste un alignement a faire et tigidou

Joboo a écrit:
En hiver ne pas oublier de mettre l'additif dans le gasoil sinon il fait des paillettes et il paraffine si la voiture reste dehors ou dans un courant d'air hé oui
 

Ici le carburant diesel et l'essence sont conditionné pour l'hiver , les gens appellent ça du gaz d'hiver , les multinationales font tout pour notre bien-être .

J'ai une Djetta 2000 turbo diesel et elle n'aime pas tellement l'hiver , elle n'a pas encore 300 000 km donc je devrais être bon pour faire encore X années avec ce bolide , X est ici un inconnu .

Rodger Sanchez a écrit:

Joboo a écrit:
En hiver ne pas oublier de mettre l'additif dans le gasoil sinon il fait des paillettes et il paraffine si la voiture reste dehors ou dans un courant d'air hé oui
 

Ici le carburant diesel et l'essence sont conditionné pour l'hiver , les gens appellent ça du gaz d'hiver , les multinationales font tout pour notre bien-être .

J'ai une Djetta 2000 turbo diesel et elle n'aime pas tellement l'hiver  , elle n'a pas encore 300 000 km donc je devrais être bon pour faire encore X années avec ce bolide , X est ici un inconnu .

ta jetta doit pas être en ordre parce que j'ai le meme moteur que toi (J'ai une 2003) pis elle a 287 000km. Aucun problème avec l'hiver elle fonctionne comme un charme. avec un tdi tu peux te rendre a 500 000 km facile et plus y a bcp de proprio qui se rendre a ce kilo.....

a+

Bestdudeever a écrit:Merci pour le forum !

Ouais il y a effectivement un block heater dessus, et les glow plugs sont neuves. J'ai réparé la strap , qui a encore peté 4 jours plus tard. Jai trouvé le probleme: Le tensionneur avait été espacé ( pourquoi je le sais pas ?) dont était plus parallele du tout avec les autres poulies. Si la premiere reparation ma pris 3:30, a tenté de comprendre comment tout était placé et a tout déjammer, ben la 2e m' a pris 45 min, et j ai mis une Continental, qui est apparemment une marque europeene recommandée pour les volks. Tout baigne !

Ptit trip dans les Laurentides en fds, environ 6L au 100 en moyenne, et il a virer au IDLE dehors un bout de temps la dessus. Reste un alignement a faire et tigidou

good tu va l'aimer ta jetta, est-elle turbo? me souviens plus a partir de quelle année sont tomber avec un turbo, pas turbo c vache pas mal! hahahahah

a+

Ouais ! turbo ! un gros 67 hp , 95 et qq livres de torque. Ca se déplace honnetement srx . Et oui moteur d'origine , 518000 km en date d'aujourdhui

t bon pour un autre 500 000km!  
Change ton filtre a fuel c le best avant l'hiver! Pis sur ton modèle tu peux vider l'eau de la tank si je me trompe pas!

C sur que sa va bien man!!! longe vie a ta td!!! lol

a+