clutch hydrolique

Avez vous des idees pour un système de clutch hydrolique. Je veut pas poser le kit de linkage clutch d'origine parce que je vais avoir de la misere pour les headers.
Alors je regarde pour poser un cylindre qui pousse sur la fourchette. Avez vous d'autre idées parce que je mi connais pas beaucoup en manuel

As tu déjà le système "mécanique" ?

Si oui, est ce que tu as des problemes ?

Convertir a hydraulique, comportes des difficultés aussi .....installation du maitre cylindre, modifier le firewall ,
le slave est plus facile a installer .....

mais je t`accordes que pour les clearances de headers c`est plus facile a contourner avec hydraulique ....

Non je n'ai plus rien d'origine mais il se vend un quit de pedal avec le master cylindre incorporer avec la pedal et tout ca sous le dasch spécialement pour chevrolet 55 56 57.
Mais le cylindre de clutch est a l'interieur du bell hosing je preferais metre ce cylindre


a tu une idee du stroke que ca prend pour la fourchette

Oui Domtruck j'ai vue ce sitte et ses une option tres interessante a tu déjà travailler avec un système similaire

Non!

Mais j'y pense pour mon Cutlass  

J'essais de vous envoyer le quit de pedalle qui est sur eBay mais je sais pas comment

Copie l'adresse et colle-là sur ta page.

http://www.ebay.com/itm/55-56-1955-1956-Chevrolet-CLUTCH-BRAKE-PEDAL-ASSEMBLY-WITH-HIDDEN-MASTER-LQQK-/130938621979?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1e7c8cd01b&vxp=mtr
dit moi quesque tu en pense

J'ai ça comme kit dans mon Cutlass 1986 mais avec un linkage stock.

Je pense avec ce système je serais pas mal mieux que le linkage a rod d'origine

Je vais commencer par modifier mon linkage existant avec ceci:

si vraiment ca fittes direct sans modifications ds ton chevy 55
ca peux etre tres bien surtout que tu n`as plus rien du système d; origine en ta possession

le système est rebuild a neuf d`apres la description ......
ca doit as etre facile de rajouter du fluide ....

J'ai ce kit dans mon Ford 26, ça provient d'un pick up Ford des années 80, c'est tout ensemble et super facile à fitter

Oui, sur un acien f-150 1986 avec un 6 en ligne 4 vitesses, le slave étais a l'extérieur du bellhousing et poussait une fourchette semblable a celle mécanique. J'aurais tendance a dire que c'est tres faisable...

Salutation ,
Y a-t-il quelqu un qui a eu
une experience avec sa....
Michel.
http://www.ebay.com/bhp/hydraulic-throwout-bearing

omc351 a écrit:Salutation ,
Y a-t-il quelqu un qui a eu
une experience avec sa....
Michel.
http://www.ebay.com/bhp/hydraulic-throwout-bearing

Tout les Ford Ranger manuel ont ce type de mécanisme. Ça fonctionne bien.

omc351 a écrit:Salutation ,
Y a-t-il quelqu un qui a eu
une experience avec sa....
Michel.
http://www.ebay.com/bhp/hydraulic-throwout-bearing

Salut

Ce qui est plate avec ce systeme, c'est que quand il commence à fuire tu es pogné pour enlever la transmission pour le changer versus un cylindre externe!!!

les premiers systèmes hydrauliques de Jeep étaient comme ca ........foutu merde lorsque le slave chiait ...depuis 94 environ c`est externe ...de loin supérieur !

J'ai appeler cette semaine un garage pour transmission et il me le conseille pas preferable etre tout a l'exterieur

le gars du garage ma aussi dit d'aller voir les produit wilwood
http://www.jegs.com/p/Wilwood/Wilwood-Pedal-Assemblies/744524/10002/-1

custom53 a écrit:

omc351 a écrit:Salutation ,
Y a-t-il quelqu un qui a eu
une experience avec sa....
Michel.
http://www.ebay.com/bhp/hydraulic-throwout-bearing

Salut

Ce qui est plate avec ce systeme, c'est que quand il commence à fuire tu es pogné pour enlever la transmission pour le changer versus un cylindre externe!!!

je l'ai fait sur le pick-up de mon collegue.. un 4x4 en plus.. Ranger 93

pis en bonus tu peux pas bleeder la clutch sans enlever le master du truck

j'ai un hydraulic throwout bearing sur ma ST10 ,et ma foi sa marche pas mal du tout,je trouve meme plutot agreable