Elles fêtent leurs 40 ans !

Bonne fête ma grande   




Et aussi  a toute les autres  

On peut dire que les Mustang II auront presque sauver la Mustang de la disparition, ce modèle aura relancer les ventes qui diminuaient depuis 1970.

Mau-Laval a écrit:On peut dire que les Mustang II auront presque sauver la Mustang de la disparition, ce modèle aura relancer les ventes qui diminuaient depuis 1970.

Il y a un mot de trop dans ta phrase le "presque", sans la Mustang II on parlerais pas de Mustang 2015 aujourd'hui

revue et corriger   
On peut dire que les Mustang II ont sauver la Mustang de la disparition, ce modèle aura relancer les ventes qui diminuaient depuis 1970.

  

Si on regarde les ventes des Mustang II de plus près on a :

1974 : 385,993
1975 : 188,575
1976 : 187,567
1977 : 153,173
1978 : 192,410

Pour ces 5 années on a un total de 1,107,718 Mustang II de produite, pour une moyenne de 221,544 Mustang II vendues par année.

De nos jours les ventes ont baissé passablement.

Pour 2011, par exemple, il s'est vendu 68,650 Mustangs.

je ne pense pas qu'il y aie une autre année qui s'en est vendu autant qu'en 74

La meilleure année pour les ventes de Mustang fut 1966; 607,578 Mustangs furent vendues !

Il faut dire qu'il n'y avait pas encore de compétition chez les américains à l'époque.

L'année 1979, fut aussi très bonne : 369,936 Mustangs furent produites et aussi 110,144 Capri qui était le modèle équivalent chez Mercury, ce qui donne un total de 480,080 Fox de produites cette année-là.

Les Mustang II ont sauvé le modèle mais on en voit très peu dans les expositions. Dans mon coin je vois une King Cobra de temps en temps et j'ai vu celle-ci à Sorel

ouais celle d'une connaissance avec son 429 c'est vraiment serré

Mau-Laval a écrit:La meilleure année pour les ventes de Mustang fut 1966; 607,578 Mustangs furent vendues !

Il faut dire qu'il n'y avait pas encore de compétition chez les américains à l'époque.

L'année 1979, fut aussi très bonne : 369,936 Mustangs furent produites et aussi 110,144 Capri qui était le modèle équivalent chez Mercury, ce qui donne un total de 480,080 Fox de produites cette année-là.

faut faire attention avec le therme FOX car les fairmont zephir entre autre le sont aussi

Non, j'incluais juste les Mutangs et les Capris.

Il faut dire qu'elles se vendaient environ 5,000 $ à l'époque.

on parles ainsi aujourd`hui ,
mais je peux vous dire que les "gars de char" en 74 n`apréciaient pas trop cette pinto/bobcat modifié ......

BigDan a écrit:on parles ainsi aujourd`hui ,
mais je peux vous dire que les "gars de char"  en 74 n`apréciaient pas trop cette pinto/bobcat modifié ......

Je comprend ton point de vue mais il s'en est vendu plusieurs centaines de milliers quand même.

Bon 40e aux Mustang II   

jake a écrit:

BigDan a écrit:on parles ainsi aujourd`hui ,
mais je peux vous dire que les "gars de char"  en 74 n`apréciaient pas trop cette pinto/bobcat modifié ......

Je comprend ton point de vue mais il s'en est vendu plusieurs centaines de milliers quand même.

il s`est vendu plein de civics en 78 aussi ...mais pas a des "gars de chars "

En fait, il s'est vendu plus de 1,107,000 Mustang II.

Il en reste très peu sur les routes, surtout chez nous à cause de la faible résistance à la corrosion des produits Ford du milieu des années 1970.

1,000,000 de personnes ne peuvent pas se tromper !   

Envers et contre tous elle revendique tout de même le titre convoité du magazine Motor Trend   

Bonne fête  Miss Capri !![/url][/url]

BigDan a écrit:on parles ainsi aujourd`hui ,
mais je peux vous dire que les "gars de char"  en 74 n`apréciaient pas trop cette pinto/bobcat modifié ......

c,est une fausse croyance... il y a moins de pieces de pinto interchangeable sur un mustangII qu'il pouvait en avoir de falcon sur les mustang 64-68

Buick68 a écrit:1,000,000 de personnes ne peuvent pas se tromper !   

Envers et contre tous elle revendique tout de même le titre convoité du magazine Motor Trend   

Je suis pas convaincu que la revue Motor Trend soit un référence valable, voici quelques exemples de leurs erreurs.

1971 Chevrolet Vega
1975 Chevrolet Monza 2+2
1978 Chrysler, Dodge Omni and Plymouth Horizon
1980 Chevrolet Citation
1983 AMC / Renault Alliance

Je suis pas convaincu que la revue Motor Trend soit un référence valable, voici quelques exemples de leurs erreurs.

1971 Chevrolet Vega
1975 Chevrolet Monza 2+2
1978 Chrysler, Dodge Omni and Plymouth Horizon
1980 Chevrolet Citation
1983 AMC / Renault Alliance

C'est vrai, cependant, il faut voir que la qualité des voitures s'est beaucoup améliorée avec les années.

À l'époque ces modèles nouveaux semblaient prometteurs et était probablement supérieurs à d'autres modèles concurrents.