Problème electric batterie ???

J ai un problème ,moteur vide ma batterie et ensuite pas assez de power pour fournir mon tune port et l ordi,alternateur charge parfaitement,et cadran dash indique 8 amp, avant c 13 qui indiquais ??? Que faire, ça speut tu qu'il y ai un lien avec le starter et les 3in Line fuse ???

batterie

ton alternateur doit te donner 14 volt quand le moteur roule,
.

ouin alternateur a 8 c pas assez

Mon alternateur charge parfaitement , mais ça speut tu que mon starter soit short ??? Ça tu rapport ??

si ton starter est short il va prendre trop de courant en démarrant pas en roulant.
ta batterie a 12 volt quand tu arrête ta voiture?
Si oui elle devrait avoir encore 12 volt le lendemain.
Si elle a pas 12 volt le lendemain il y a peut-être quelque chose qui tire du courant.

Chaque cellule d'une batterie doit fournir 6.1 volts, le total des 6 fait donc 12.6 volts, l'alternateur doit donc fournir une tension supérieure a fin de non seulement fournir les différents accessoires mais de plus recharger la batterie.
Il faut aussi prendre en considération la consommation électrique du véhicule,

Phare avant croisement : 7 amps
Phare de route : 9 amps
Feux de freinage : 5 amps
Feux arrière : 1.2 amps
Feux de position : 4 amps
Feux de recul : 4 amps
Clignotant : 4.2 amps
Essuie-glace : 8 amps
Pompe a essence : 2.6 amps
Vitre électrique : 7 amps
Air climatisé low speed : 9 amps
Air climatisé high speed : 18 amps
et j'en passe, alors les système de charge sont souvent pousser a leurs maximum
de capacité sans même que nous nous en doutions.

Ma question était est ce que le starter à rapport avec la batterie et l alternateur ???

Je roule et plus je roule plus la batt descend , pis mon alternateur marche , mais je sais pas si il chargé la batt, mais y'a un relayé aussi de relier à ça ?????

as-tu verifier si il chargeait 14 volt?

tu as un fil de coupé entre l'alternateur et la batterie ou ta batterie est morte et non le starter n'a pas de lien avec ca vu que tu dis que plus tu roules moins tu as de batterie

Salut,

As tu un voltmètre dans l'auto ?,si non il faut mesurer avec un multimètre pour savoir si ton alternateur débite.
Tu dois trouver dans les 14v au dessus de 1000tr/mn.Chaque élément de la batterie donne 2.2,soit 13.2 au total,il
y a 6 bouchons donc 6 éléments.

Fred

Pas de fils couper mais y'a un relay qui relayé avec fil alternateur sûrement le relay ??? Knesset t'en pass mustangii

tu peux verifier si le courant passe..

j'ai déjà un un fil short au ground, qui me causait le meme trouble sans avoir ni de spark, ni autre bobo. Juste que ma batterie ce déchargeais...

Team Trans-Am a écrit:Ma question était est ce que le starter à rapport avec la batterie et l alternateur ???

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