un vrai survivor

philcollins a écrit:Bon, ça recommence....

Tu te base sur quoi pour affirmer que cette voiture a un historique de course. Rien dans le texte ne l'indique. De plus ces photos sont déjà controversé. Il semble que aucune Cobra n'a été produite avec le volant à droite.

Heureusement, tu va pouvoir nous remettre sur le droit chemin.

mustangii a écrit:

philcollins a écrit:Bon, ça recommence....

Tu te base sur quoi pour affirmer que cette voiture a un historique de course. Rien dans le texte ne l'indique. De plus ces photos sont déjà controversé. Il semble que aucune Cobra n'a été produite avec le volant à droite.

Heureusement, tu va pouvoir nous remettre sur le droit chemin.

vrai que rien ne l'indique mais... les photos laissent presager que oui a voir les sticker  restants coté droit 

 pour le volant a droite l'est la plu^part des ac cobra qui ont ete produites volant a droite

Few examples of the 453 '289' Shelby-AC Cobras built by AC Cars during 1963 and 1964 have such detailed records as COB 6008, whose first owner, Bruce Ropner, can provide information dating back to the day he collected it from the factory. His new sports car proved effective on both road and track, back in the days when it was normal to drive to the race and home afterwards.

COB 6008 is acknowledged as being one of only three right-hand drive Independent Competition cars built with flared rear wheel arches to allow for wider race tyres and cut-back 'FIA' doors where the trailing edge of the door followed the curve of the wheel arch.

COB 6008 is acknowledged as being one of only three right-hand drive Independent Competition cars built with flared rear wheel arches to allow for wider race tyres and cut-back 'FIA' doors where the trailing edge of the door followed the curve of the wheel arch.

Conrad-Mopar a écrit:

427copoz a écrit:Salut

Il est facile de trouver des AC Cobra RHD

celui ci est un AC Cobra 289 COB RHD competition le COB 6008 plus précisement
AC Cobra 289 Competition

One of Three RHD Independent Race Cobras

COB 6008 is acknowledged as being one of only three right-hand drive Independent Competition cars built with flared rear wheel arches to allow for wider race tyres and cut-back 'FIA' doors where the trailing edge of the door followed the curve of the wheel arch.

source:

http://www.oldclassiccar.co.uk/cobra.htm

http://www.dkeng.co.uk/ferrari-sales/260/Blue_Chip_and_Competition_Cars/AC_Cobra_289_Competition.html

Le monde des Cobra est très complex

Je trouve très spécial cette voiture sport et performante.
Copoz 427 trouve facile d'en dénicher. Il en ont produit trois...   Ce genre de commentaire me jette par terre.  Criss on en vois que des repro depuis 20 vingts ans. Oû as-tu vu ces trois voitures, je suis prêt à partir avec toi pour comptempler ces raretés

Conrad-Mopar
J'attends ton commentaire

S/n 6008 est reconnu comme étant un des seuls trois voitures de compétition indépendante conduite à droite, construites avec des arches de roue arrière évasé pour permettre plus larges pneus de course et de coupe-dos portes « FIA » où le bord de fuite de la porte a suivi la courbe du passage de roue.

The shelby American World Registry chassis No Cob6116 was built new to Right Hand drive specificatios and supplied in pacific Green Livery with Black interior. Offered for sale on consigment through H.W.M of Walton-on-Thames it was sold to it’s first owner. David Skailes at the end of January 1967.

One of 26 original coil spring, 289 powered cars, and the third last Cobra ever built
325hp (est.) 289 cu. in. solid lifter overhead valve V8 engine with four dual throat Weber 48IDA carburetors, four-speed transmission, four-wheel independent coil spring A-arm suspension, and four-wheel Girling hydraulic disc brakes. Wheelbase: 90”
According to the Shelby American Registry, COB 6124 was the third to last Cobra ever built. Finishded in Guardsman Blue with a black interior, it was sold new by Victoria Motor Works (Godalming, Surrey, U.K.) to Robert Hewitt. By the early 1970s, the car was owned by Willie Hillary, still in the U.K. In 1980, COB 6124 was offered for sale by Grant Cars, at which point it was sold to an American collector, Illinois resident, William Richardson. He offered it for sale in 1983, at which time it still wore its original colors. Five years later,

The Mk III Cobra was produced between 1965 and 1968. The updated chassis of the Mk III was designed by Bob Negstadt of Shelby-American and Allen Turner of AC in co-operation with Ford, Detroit. The previous model chassis was modified with its main tubes enlarged and set further apart and coil springs replaced the transverse leaf arrangement. Cars with 289 cu in (4.7 litre) engines were sold in Britain and Europe while America took the 427 with a 7-litre engine version

Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut 427copoz,

Tu peux me confirmer qu'on a assemblé 348 AC Cobra 427 entre 1965 et 1967 ?

Je ne suis pas certain du nombre.

Le AC Cobra 427 possède le statut de "milestone car".

Jean-Marc

Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut 427copoz,

Tu peux me confirmer qu'on a assemblé 348 AC Cobra 427 entre 1965 et 1967 ?

Je ne suis pas certain du nombre.

Le AC Cobra 427 possède le statut de "milestone car".

Jean-Marc