Hydrate de méthyle (méthanol) ou (alcool de bois)

Salut,

Aujourd'hui j'ai mis mon bateau à l'eau pour la première fois de la saison.  J'ai fait le plein d'essence, et comme à l'habitude, depuis de nombreuses années, j'ai mis environ 125 ml d'hydrate de méthyle dans l'essence (49 litres) afin de m'assurer que s'il s'était formé de l'humidité dans le réservoir, que le moteur parte sans problème ... ce qui fut la cas.  À noter que je n'en met que lors du premier plein de l'année.

J'ai lu sur un forum que cela n'est pas recommandé car ça peut endommager les conduites en caoutchouc et corroder l'aluminium.  Mon moteur hors-bord est un Honda 45 hp de 1993 (acheté neuf) qui roule toujours comme un moine !  

Qu'en pensez-vous ?

oui de l'alcool cela endommage les caoutchouc ,pompe d,accélération sur carburateur sa fait shinker le caoutchouc ,ceux qui roule voiture a l,alcool  voiture de course ,karting ,ont des lignes a gaz spéciales et pompe d,acélération de couleur verte qui résiste a l,alcool et apres s,en etre servi font une purge pour ne pas laisser de l,alcool dans le carburateur ,oui le moteur roule plus fois et aussi il devrait consommer plus de gaz car il faut grossir les jet quand tu roule avec l,alcool pour ne pas rouler trop lean . il y a un produit que tu met dans le réservoir de couleur rouge et cela empeche l,humidité de se former ,je te reviens avec le nom plus tard ( perte de mémoire )

http://www.canadiantire.ca/en/pdp/automotive/performance-chemicals/fuel-stabilizers-storage/regular-fuel-stabilizer/sta-bil-fuel-stabilizer-0380908p.html#.VWkjrk3JA5s

Salut à tous,

c'est vrai que l'alcool provoque des problèmes sur les conduites à carburant,et sur les pompes a essence,car
c'est plus corrosif,puis ca décape les merdes du réservoir,donc bouche souvent les crépines.Sur ma jeep
wrangler 4L,je roule à l’éthanol depuis 1 an sans soucis,j'ai juste remplacé les injecteurs pour avoir plus de débit,car en effet cela consomme un peu
plus.A priori l’éthanol serait compatible avec plus ou moins de bonheur suivant les autos,équiper d'injection multipoint,car le pcm
régule l'enrichissement plus ou moins bien suivant les marque.

Fred

Merci Capitaine et Fred pour vos commentaires !

Dorénavant, je ne mettrai plus de méthanol (hydrate de méthyle) dans mon réservoir de bateau mais le liquide proposé par Haddock.

Il y a plusieurs années, j'avais mis du STP  et j'ai eu des ennuis.  À un moment donné, le moteur hors-bord Honda s'est mis à avoir des ratés. c'était comme si le moteur tournait sur un ou deux cylindres plutôt que trois; j'étais sur le lac et, pensant que ça pouvait être une bougie défectueuse, même si je venais tout juste d'en mettre des neuves.  J'ai remis les vieilles et le problème restait le même.  Finalement c'était probablement le STP qui avait fait décoller des cochonneries et que cela avait dérangé un des trois carburateurs.

Il faut spécifier que je ne mettais de l'hydrate de méthyle qu'une fois par saison, lors de la première sortie.  Peut-être que c'est insuffisant pour détériorer les lignes en caoutchouc et l'aluminium.