Pleins feux : Ford Mustang 67-68

la couleur la plus populaire en 1967 est Lime Gold

épaves de Mustang 1967 que j'ai été voir dans le champ

épaves de Mustang 1967 que j'ai été voir dans le champ

Est tu encore là j'aimerais ça la voir ! et prendre des photo parce que si elle est là depuis 74 même si elle est rouillé des petits détail comme des clip , attache de plastique , bolt d'origine etc... n'ont surement pas été touché et c'est bon pour faire de belle restauration!
et y-a peut-être de bonne pièce !

Raytags a écrit:Salut! Mustang 200

Et bien les bolts originales et les clips sont disponible dans le neuf chez AMK Products. alors perd pas ton temps a ramasser des bolts usagées et rouillée.

alors si tu veut plus de détaille laisse moi savoir.

c'est pour les photographier en place , parce-que les livres qui existe ne sont pas asser précis sur la quantité et leur location exacte et comment elle sont poser , des fois des codes de couleur et leur location sont visible un peu , des sticker sont pas posé comme les autres des fois , documenté le plus possible cette année précise pour moi et ceux que ça peut aider qui cherche de l'information .

427copoz a écrit:Salut Mustang200

Oui j'ai le livre avec les information mais pas la P.O.P.
c'était une 289 2V vendue neuve par un dealer Ford de Lachute
Mais celui qui a écrit le sérial avait oublier une lettre celle du body

7F0_C

Mais d'après un de mes copain qui a déja possèder cette Mustang
c'était une Fastback et assez surprenant elle était radio delete
d'après ce qu'il ce souvient.

Mais on achetait beaucoup de Mustang a l'époque et ce n'est pas facile de ce souvenir exactement de tout les détail

J'ai aussi celui la en Anglais.

Celui en Anglais est l'américain et il na rien d'écrit
Je n'ai pas vue moi non plus une version en Anglais pour le Canada

Celui en Francais doit être assez rare.

Salutations

7F0_C

il existe tu encore ce Mustang ? , si tu peut m'envoyé le numéro complet je vais faire venir les info de Ford avec la prochaine batch pour le club Montréal Mustang.

CSE-001C is the first Shelby G.T.500E convertible in the world. This genuine 1968 Shelby, which was built by Unique Performance under the direction of Carroll Shelby, features a fuel injected, 408 c.i.d. V-8 that puts out an astounding 525 HP. Personally signed by Carroll Shelby, the collectible convertible features a five-speed Tremec transmission, side exhaust, 17" custom wheels, performance suspension upgrade and $30,000 in options. Clad in white with blue racing stripes and a blue interior. With a four-point padded roll bar, it is perfect for the street or track. Fully documented in the Shelby Registry, this first G.T.500E convertible is a highly desirable piece of automotive history

427copoz a écrit:
Le manuel en Anglais c'est Litho in U.S.A.
sa me surprendrais que Ford Canada pour souligné le centenaire
du Canada l'aurais fait seulement en Francais :o

Salutations

hulk30 a écrit:pas sur je pense que c est pour eleonore

exactement cé des nouvelle en fit il prenne une mustang 67-68 fastback et il la restore au complet et la transforme en shelby gt 500 de gone in 60 second qui portais le nom d'eleanor avec 3 model différent de base ,performance et super snake (tien tien sa fait SS un autre vol a GM si on se rappel des fameuse KR pour king of the road que GM voulais sortir lol...

quand t e st venu au monde pis tu t appelle tremblay c est pas parce que tu te teint les cheveux que tu deviens un simard

427copoz a écrit:Salut Mustang200



Le tien est tu identique a l'arrière

SE-708-67F 1ère édition


Salutations