Des vielles francaise qui ont déja été a vendre ici au Québec

427copoz a écrit:

PIERRE 01 a écrit: une grande liste en effet , mais dans cette liste toute ne sont pas des Renault R5 .

car a partir de 1984 ce sont des Renault Super Cinq , qui ont succéder et remplacer la bonne vieille R 5 .

elle aussi fut réaliser en Trois portes , Cinq portes , découvrable et cabriolet

cela donne ceci

ici une basique GL


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et là une fulgurante GT Turbo


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Salut

Pour la super 5
j'en ai vue aucune
ni a vendre ni autrement ici au Québec
elle n'aurait pas été importé ici au Québec

Lorsque Renault acheta American Motors (AMC), on fit confiance aux responsables du marketing américain qui décidèrent de retirer le compte de Renault à Cossette. La 5 perdit ensuite le marché de la petite automobile au Québec. La Supercinq ne fut pas importée, les modifications aux normes de sécurité nord-américaine ne se justifiant pas par le potentiel de ventes, et l'accent fut mis sur les modèles Alliance et Encore, des versions nord-américaines des Renault 9 et 11. L'ancienne 5 fut tout de même encore importée au Québec jusqu'à la fin 1986 et quelques exemplaires y circulaient encore vingt ans plus tard.

Des LeCar j'en ai déjà vue ici au Québec
et a vendre dans les Old Car Trader qui couvre tout le Canada

Aux États-Unis et dans le reste du Canada, elle est vendue de 1976 à 1984 sous l'appellation Le Car. Elle y est en compétition avec la Honda Civic et la Volkswagen Rabbit et ne put jamais tirer son épingle du jeu. La version vendue est celle de 1 397 cm3.

source:

https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_5

mais ici c'était plus La Cinq qu'on voyait

Je ne me souvient plus de l'histoire
mais ici au Québec ce faire vendre des voitures francaise avec comme nom le Car
sa n'aurait pas été terrible comme idée
surtout que sa coïncidait avec l'arrivée du PQ au pouvoir en 1976    

Salut
Dans les publicités au Québec la Renault 5 était présenté sous le pseudo (Chameau) à cause de sa faible consommation d'essence

Salut

sa ne nous rajeunit pas tout ca
juste a voir les comédien  



Le Chameau et le Chnack

427copoz a écrit:Salut

Une SM 1972
a vendre au Québec
au début des années 80s



Mais elle a eu l'air a avoir un petit problème dans le devant
l'aile coté conducteur
la moulure de coté ne fait pas toute la longueur  de la voiture

D'origine la SM n'a pas de moulure ( baguette ) sur les cotés , celles qui en ont , ce sont des accessoires ! sur l'annonce cette baguette ( moulure ) a été stopper au niveau du milieux de l'auto ????

la nervure de la tôle est inexistante sur l'aile avant puisqu'elle viens mourir sur la porte


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avec une baguette , j'aime bien également


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PIERRE 01 a écrit:

427copoz a écrit:Salut

Une SM 1972
a vendre au Québec
au début des années 80s



Mais elle a eu l'air a avoir un petit problème dans le devant
l'aile coté conducteur
la moulure de coté ne fait pas toute la longueur  de la voiture

D'origine la SM n'a pas de moulure ( baguette )  sur les cotés , celles qui en ont , ce sont des accessoires ! sur l'annonce cette baguette ( moulure ) a été stopper au niveau du milieux de l'auto ????

la nervure de la tôle est inexistante sur l'aile avant puisqu'elle viens mourir sur la porte


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avec une baguette , j'aime bien également


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Salut

Sa me fait penser a cette 1972



elle a été accidenter dans le devant et l'aile avant n'est pas de la meme couleur
et ont dirait qu'ils ont accourcis la moulure aux milieux de la porte



les moulures comme ca c'était pas terrible
des ramasse rouilles

oui l'aile avant a été changer , mais je ne pense pas que la nervure de porte ait été raccourci . effet d'optique plutôt .

PIERRE 01 a écrit: oui l'aile avant a été changer , mais je ne pense pas que la nervure de porte ait été raccourci .  effet d'optique plutôt .

Salut

les ailes avant sur ce genre de Citroen était fait en quoi
je me souvient que sur la DS a Paul mon cousin
il y avait pas mal de matériaux différent

Un test négatif pour la moulure juste pour essayer de voir



J'ai remarquer que sur les Citroen SM a vendre ici au Québec
plusieurs avait cette moulure

cette moulure était tu installer chez le concessionnaire
ou a l'usine
ce n'est pas des moulures custom style Canadien Tires

il y en a que très peu en France avec moulure .

je ne crois pas que ce soit une moulure spécifique vendue par Citroen , mais un accessoire que l'on trouvait a l'époque !

on trouve encore aujourd'hui des baguettes auto collante que l'on coupe au besoin .

la SM a sa carrosserie complète en tôle d'acier , contrairement a la DS ayant un toit en polyester.

Salut
J'avais ce genre de moulure sur ma Jag 73, ce n'était pas de compagnie mais ça semblait l'être, c'était vraiment bien fait !

Oui il existait des équipementier qui proposait des accessoires dédiés a un type de véhicule , par exemple des baguettes pour ta Jag ou pour une SM découpés au dimensions des portes et ailes spécifique a chaque voiture !

ce qui donnait un rendu sympa qui aurait pu s'apparenter a un équipement d'origine .

PIERRE 01 a écrit: il y en a que très peu en France avec moulure .

je ne crois pas que ce soit une moulure spécifique vendue par Citroen , mais un accessoire que l'on trouvait a l'époque !

on trouve encore aujourd'hui des baguettes auto collante que l'on coupe au besoin .

la SM a sa carrosserie complète en tôle d'acier , contrairement a la DS ayant un toit en polyester.

Salut

Ici au Canada et aussi aux USA il y en a plusieurs avec ce genre de moulures
Je connaît ce genre de moulure pour en avoir déjà installer pour un maniaque qui achetait des chars souvent
pour revendre

Ici
je vient peut etre de trouver certaine réponse aux question qu'on ce pose
d'autre ce pose aussi des question mais en Anglais

Une Citroen SM au salon de l'auto de Montréal en 1971

Bonus time!  –  OK, out of the 70’s and into the 80’s.  This shot of an Aston Martin and a SM was taken in Toronto in 1983.  The SM is 1971 or ’72 SM Canadian spec model. The CDN cars in ’71 and ’72 were just like the US in that they had the side markers and solid orange turn lenses, but they had the euro headlights behind glass covers. In 1973 the CDN SMs took on the exposed US headlamps, apparently to comply with the same arcane lighting regulations as the US that the Canadian government chose to adopt.  Even so, to circumvent the new CDN law, many ’73 and ’74 SM’s that were imported had euro light kits in the trunk that the dealers would install as an “option” immediately after the car was purchased.

Sa ce complique

et il parle de moulure

We note that this one also has body side molding.  It looks to be home installed, something like what you could buy at Canadian Tire at the time.  The dealer installed optional side moldings went forward to just shy of the front wheel well.

source:

http://citroenvie.com/photos-of-citroens-presence-at-the-montreal-auto-show-1971/

Salut

la Citroen SM qu'il montre ici  sur la photo
a justement
une moulure courte qui fini vers le milieux de la porte
ce serait une photo prise a Toronto en 1983


comme sur la photo en noir et  blanc



Sa fait bizarre un peu comme coincidence  

j'ai lu sur la toile que seulement 396 SM furent vendues au Canada !

je suis sur que ces moulures ne furent jamais montée d'origine par Citroen pour le marché Européens , Alors peut être une spécificité pour le marché Canada ou alors je verrai bien une originalité que l'importateur local proposait a l'époque chez vous !

pour les Docs , tout en Anglais , je ne comprend rien du tout , je parle pas un mot d'anglais .

PIERRE 01 a écrit:  j'ai lu sur la toile que seulement 396 SM furent vendues au Canada !

je suis sur que ces moulures ne furent jamais montée d'origine par Citroen pour le marché Européens , Alors peut être une spécificité pour le marché Canada ou alors je verrai bien une originalité que l'importateur local proposait a l'époque chez vous !

pour les Docs , tout en Anglais , je ne comprend rien du tout , je parle pas un mot d'anglais .

Salut

Sa nous prendrais une bonne traduction
je me débrouille pas si pire
mais sa prendrais mieux
pour traduire ces deux texte

------------------------------------------------

ici une aile de Citroen SM qui était a vendre
sa ne se donne pas

1971 - 1975 Citroen Sm front fender RH SOLID ! original

C $1,329.09

et il y a un boutte de la moulure après

on en trouve trop ici au canada avec des moulures de ce genre
pour que ce soit
des ajouts par les propriétaires
ces surement des ajouts chez les concessionnaires Citroen
qui était fait a l'époque

ce que dans les voitures américaines on nommes
DIO Dealer Installed Option
ou Accessoires installé par le concessionnaires

Salut

celle ci une 1972 a vendre en Californie a la moulure
un seul propriétaire



http://bringatrailer.com/2011/07/13/affordable-icon-1-owner-1972-citroen-sm/

Par chez nous aussi les pièces détachées de SM ne se donne pas , elles deviennent rares .

les verrières avant et en général toute la carrosserie coute un bras !

comme je le disais au début de ce post , je réside pas très loin d'un spécialiste SM bien renommé , le père Georges Regembeau , voir sur les liens ci-dessous

http://citroensmregembeau.free.fr/ch9/ch090400/v6rg01.htm

http://boitierrouge.com/2014/04/19/sm-rg-regembeau-la-meilleure-des-sm/

http://citroensmregembeau.free.fr/ch9/ch090200/rg01.htm

celui-ci hélas déceder , c'est sont fils Patrick qui poursuit l'aventure , bien sur aujourd'hui la SM étant entrée dans le monde de la collection , ce sont plus des restaurations a l'origine que des transformations qui sont a faire , reste aussi l'entretien des SM déjà modifiées !

ces photos sont très récentes elle datent de moins d'un moi , je suis passer un soir lui donner le bonjour


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427copoz a écrit:Salut

la Citroen SM qu'il montre ici  sur la photo
a justement
une moulure courte qui fini vers le milieux de la porte
ce serait une photo prise a Toronto en 1983


comme sur la photo en noir et  blanc



Sa fait bizarre un peu comme coincidence  

Salut

Il est possible que ce soit la meme Citroen SM
celle de l'annonce était a vendre au début des années 80s
et l'autre est une photo datant de 1983 a Toronto

celle de l'annonce a un numéro de téléphone  631 et 636
avec 514 sa donne a Montréal et avec 416 a Toronto
ce serait une méchante chance d'avoir tomber sur la meme voiture  
mais les Citroen SM était rare au Canada

Il est temp de prendre un billet de loterie

Salut

Pour le Citroen SM

On en retrouve beaucoup trop des EXP USA ou  EXP Canada avec moulures
pour que ce soit des moulures aftermarket genre Canadien Tires
sa devait etre du concessionnaire Citroen








ce genre de moulures donnait une apparence plus luxueuse a une voitures

ici sur la photo SM en Europe sa parait moins de Luxe sans moulures de coté

Oui cela faisait moins luxueux

c'est pour cela que certains proprios en France en on installés , mais aussi pour protéger les flancs bombés de la SM très vulnérable au coup de portes !

sur les SM de chez vous il me semble que toutes les moulures sont bien identiques , alors que chez nous celles qui en ont sont quasi toutes différentes les unes des autres , voici les quelques photos de SM avec moulure que j'ai rencontré , très peu donc par rapport aux nombres rencontrés .

celle-ci , une baguette en rouleau découpé en longueur adéquate ( coupe franche aux extrémisées ) très moyens esthétiquement !


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celle-ci même chose , bien que la moulure soit différente ( coupe franche au niveau de la découpe de porte ) et trop épaisse !


image gratuite à télécharger

celle-ci me semble plus sympa avec une meilleur finition au niveau du passage de la porte


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celle-ci est peut être la plus réussi au niveau de la moulure , mais la position de cette dernière est étrange car en dessous de la ligne de caisse contrairement a la position de la plupart


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Bravo!!!!!!!
Une belle brochette de  SM

427copoz a écrit:

PIERRE 01 a écrit: chez nous en France cette R5 était une version limitée appelée "" Monté Carlo "" la déco avec sa bande latéral ne fait aucun doute
je n'ai pas de photos de cette version , mais voila un lien
http://lautomobileancienne.com/renault-5-monte-carlo-1978/

photo libre

Salut

Ici il y a une liste de R5 spécial
celle d'ici au Québec n'est pas la
on ne voit pas de 1979

Ca c'est bien la Monte Carlo 78

1979  La R5 Le Car vendue en Europe ( base R5TS) etait encore en vente   (total 14000ex)
Elle n'avait pas la calandre, les phares ronds ..... de la version Nord Americaine,
mais comme elle, des jantes specifiques (Amil?)

Salut

Une pub de La Cinq au Québec (Octobre 1986)

hectorh a écrit:Bravo!!!!!!!
Une belle brochette de  SM

427copoz a écrit:

PIERRE 01 a écrit: chez nous en France cette R5 était une version limitée appelée "" Monté Carlo "" la déco avec sa bande latéral ne fait aucun doute
je n'ai pas de photos de cette version , mais voila un lien
http://lautomobileancienne.com/renault-5-monte-carlo-1978/

photo libre

Salut

Ici il y a une liste de R5 spécial
celle d'ici au Québec n'est pas la
on ne voit pas de 1979

Ca c'est bien la Monte Carlo 78

1979  La R5 Le Car vendue en Europe ( base R5TS) etait encore en vente   (total 14000ex)
Elle n'avait pas la calandre, les phares ronds ..... de la version Nord Americaine,
mais comme elle, des jantes specifiques (Amil?)

Se sont des jantes''Fergat'' . Juste aux USA avait des phares ronds, au Canada des phares euro, ou  le rectangle utilisée sur plusieurs marques dans les année 80.

Salut

en 1982

Jamais deux sans trois

une 5 Grand Prix 1979

Si t'en as d'autre annonce d'époque de R5, mets le ici, j'aime bien

je vois sur cette annonce en bas

Renault R5 TL neuve 1982 à partir de 5,595.00 $

a cette époque ce même modèle était vendue en france à 30.700 Frs pour la 3 portes et 32.400 Frs pour la 5 portes

faites la conversion et vous saurez si elle était surtaxée ou pas

Salut

Pour les Renault 5 edition Grand Prix  1979

Cette édition a du etre faite a cause de ce grand prix (de France)
et de ce duel

Grand Prix de France 1979
Duel entre Villeneuve et Arnoux

Arnoux était sur Renault avec pneus Michelin

http://www.statsf1.com/fr/1979/france.aspx