Des vielles francaise qui ont déja été a vendre ici au Québec

la Leugeot 204 cabriolet sur cette annonce est équiper de phares accessoires ( meurette ou autres ) très répandues a cet époque !

pour la Renault R16 , elle semble être en configuration européenne ( pas de feux double et pas de tubulure de par-choc )

la version ultime fut la version TX en 1600 Cm3 de 93 ch contre 54 ch pour le premier modèle de base

une version US avec ses feux et par-choc export



version TX européenne

la Traction de Citroen , la voiture la plus collectionner en France !!

une multitude de versions ( berline Légère , Large , limousine , familiale , commerciale , découvrable , cabriolet , coupé ) et de motorisation ( 7 - 9 - 11 et 15CV ) , les plus recherchées sont les Cabriolets mais tout aussi rare sinon plus sont les Coupés ! en dehors de la 22CV dont il n'y a plus de traces et qui reste un essai non aboutit !

coté berline bien sur la 15/6 H ( pour Hydraulique ) reste la plus prisé , cette 15H inaugurait les premières suspensions hydrauliques sur l'arrière seulement avec une manette de réglage dans la malle arrière , elle sera donc "" l'essayeuse "" de cette suspension pour la future Citroen DS

Une 11 BL comme sur l'annonce

Salut

Très bien expliquer  
c'est ce que je voulait comme collaboration  
en 1994



Il faudrait bien que j'essaye un forum francais un jour

D'autre a venir au cour du temp  

Jusqu'à maintenant
trois marques francaise
Peugeot Renault et Citroen

Cette annonce est étrange , il y a des irrégularités importantes a l'origine et des contradictions !

en effet la Première est l'année du véhicule , 1985 dans l'annonce cela correspondrait a une Alpine Turbo et non pas Alpine , l'alpine ayant été remplacé par l'alpine turbo en Sept 1981.

d'ailleurs sur la photo , les rétros et les jantes sont bien des Alpine turbo et pas ceux d' Alpine , on ne distingue pas la déco sur cette photo qui est spécifique a chaque modèle .

Les feux avant sont des modèles export rond , quand au bas de caisse ( vraiment moches ) ce sont des accessoires de seconde monte , rien a voir avec l'origine !

pour moi il s'agirait donc d'une Alpine Turbo de 1985 accessoirisée ou peut être d'une 5 de base avec un kit alpine et accessoires ???

une 5 Alpine d'origine



une 5 Alpine Turbo avec retro d' alpine

une autre Alpine Turbo avec les bon rétros

PIERRE 01 a écrit: Cette annonce est étrange , il y a des irrégularités importantes a l'origine et des contradictions !

en effet la Première est l'année du véhicule , 1985 dans l'annonce cela correspondrait a une Alpine Turbo et non pas Alpine , l'alpine ayant été remplacé par l'alpine turbo en Sept 1981.

d'ailleurs sur la photo , les rétros et les jantes sont bien des Alpine turbo et pas ceux d' Alpine , on ne distingue pas la déco sur cette photo qui est spécifique a chaque modèle .

Les feux avant sont des modèles export rond , quand au bas de caisse ( vraiment moches ) ce sont des accessoires de seconde monte , rien a voir avec l'origine !

pour moi il s'agirait donc d'une Alpine Turbo de 1985 accessoirisée ou peut être d'une 5 de base avec un kit alpine et accessoires ???

une 5 Alpine d'origine



une 5 Alpine Turbo avec retro d' alpine

Le nom du kit spoiler est peut etre AUTOL  K  K serait pour KIT  

Salut


en 1994

Une autre Berline DS 21 équipée en modèle Export ( phares - feux latéraux ) peu de différences avec le modèle 74 pré-cité plus haut .

comme la CX la DS fut décliner en diverses versions ( berline - coupé - familiale - break - cabriolet ) en version usine et en de multiple autres par des carrossiers ( plateau - fourgon - corbillard - ambulance - pick up - découvrable - cabriolet - coupé - limousine ) etc

ce fut la reine des autoroutes pendant un bon moment , les plus abouties sont les 23 Injection électronique a boites Hydraulique , mais je ne vous cache pas que ce sont des usines a Gaz !

la DS Mille pattes

La "" milles pattes "" est en effet une des nombreuses carrosseries spéciales créer autour de la DS !

celle-ci fut faites pour les usines Michelin , afin de faire les essaies des pneus de poids lourds , le pneu essayer se trouve a l’intérieur du véhicule et vient appuyer celui-ci par des vérins .

cette DS équiper de deux moteurs V8 Chevrolet reste un modèle unique

j'ai eu la chance de la voir a l'usine Michelin de Clermont ferrand il y a quelques années ( photos argentiques )

Salut

On est chanceux
ils n'avait pas assez de pattes pour ce rendre au Québec

Salut

en 1994

Salut

Des petite lecons en 1966

Les Renault Alliance , peut on dire qu'il s'agit d'une française vendue au canada !!

car si elle est bien d'origine française par la marque , ce modèle n'a jamais été commercialisée en France , faite uniquement pour les pays comme le Canada et les states !

les seules qui sont en france actuellement sont des véhicules qui ont été réimportés par des particuliers !

la base provient de la Renault R9 , produite pour le marché Nord américain et distribué par AMC

PIERRE 01 a écrit: Les Renault Alliance , peut on dire qu'il s'agit d'une française vendue au canada !!

car si elle est bien d'origine française par la marque , ce modèle n'a jamais été commercialisée en France , faite uniquement pour les pays comme le Canada et les states !

les seules qui sont en france actuellement sont des véhicules qui ont été réimportés par des particuliers !

la base provient de la Renault R9 , produite pour le marché Nord américain et distribué par AMC

Salut

Encore une histoire compliquer impliquant AMC

https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Alliance

427copoz a écrit:Salut

Des petite lecons en 1966

Salut

J'ai une pette brochure Canadienne de Renault 10 faite a St-Bruno QC
mais il n'y a pas d'année dessus
sauf que le nom dessus est celle a mon père qui est mort en 1965

Possiblement une brochure 1964 pour 1965

Salut

La page couverture  



cette brochure était tu unique au Canada
ou une copie d'un brochure déjà existante en France ou ailleurs

Salut

Cette partie de la brochure est spécifique au Québec

Salut

Une autre partie de la brochure Canadienne

427copoz a écrit:Salut

La page couverture  



cette brochure était tu unique au Canada
ou une copie d'un brochure déjà existante en France ou ailleurs

Non cette brochure se trouvait en France également , d'ailleurs je la possède , j'ai également la même au même format pour la R8 et la R4 de mémoire

Non en fait je reviens sur mon dernier message , ce n'est pas la même brochure , j'ai répondu bien trop vite , mais comme les tubulures de renfort sur les par-chocs m'ont mit un doute ( car spécial export ) , j'ai rechercher dans mes nombreuses vieilles pub d'époque !

une époque ou il suffisait de rentrer chez le concessionnaire , pour repartir avec 2 kilos de docs dans chaque bras , pas comme aujourd'hui , ou vous entrer dans la concession et que l'on vous dit que vous ne pouvez même pas essayez la voiture que vous voulez acheter car il n'en ont pas , pour la Docs c'est encore pire , par contre ont vous tend volontiers les tarifs !!!

celle que j'ai pour la france est celle-ci

page couverture


hébergeur d image gratuit

dos de la couverture


image gratuite

contenu intérieur


des photos


Hébergeur d'images

Salut

ce n'est vraiment pas la meme brochure
et il n'y a pas d'année
on voit juste imprimé au Canada





Mon père avait recu ca par la poste

Salut

L'arrière ou on voit le timbre
et le nom du concessionnaire

427copoz a écrit:Salut

L'arrière ou on voit le timbre
et le nom du concessionnaire

Salut

On peut voir que les specification sont en pouces
au lieux de CM

PIERRE 01 a écrit:

427copoz a écrit:Salut

La page couverture  



cette brochure était tu unique au Canada
ou une copie d'un brochure déjà existante en France ou ailleurs

Non cette brochure se trouvait en France également , d'ailleurs je la possède , j'ai également la même au même format pour la R8 et la R4 de mémoire

Salut

J'ai aussi une brochure Canadienne pour la R8
et une autre de R5 plus récente
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Citroen Canada en 1965