Inspection

Curiosité de ma part,j'écoute beaucoup d'émissions sur les voitures antiques,il a des garages qui achètent des voitures antiques ex qui viennent des US pour la revente et ils parlent jamais de verification mécanique pour la Saaq,on voit le nouveau acheteur repartir avec la voiture .C'es tu par ce que les commerćantts ont un permis légal pour la vente et leur inspection est acceptée par la Saaq ?

seulement si c est un commercant accrédité par la SAAQ pour effectuer les inspections des véhicules de 4500 kg et moins.

De toutes façons il est mieux de faire vérifier le véhicule que tu veut acheter, peu importe d'ou il vient.
Et surtout si le gars te dis qu'il a été inspecté.....my ass....c'est moi qui paye, alors "JE" vais le faire inspecter.

La meilleur façon d'éviter des "surprises" après l'achat.

les inspections de conformité mécanique vis a vis la loi et les inspections pré-achat ne sont pas tout a fait la meme chose, il y a beaucoup de confusion la dedans et beaucoup de n importe-quoi

Mavrej a écrit:Curiosité de ma part,j'écoute beaucoup d'émissions sur les voitures antiques,il a des garages qui achètent des voitures antiques ex qui viennent des US pour la revente et ils parlent jamais de verification mécanique pour la Saaq,on voit le nouveau acheteur repartir avec la voiture .C'es tu par ce que les commerćantts ont un permis légal pour la vente et leur inspection est acceptée par la Saaq ?

d'après moi le commerçant fait faire l'inspection à la SAAQ avant de vendre l'auto, ses pas vendeur un char à inspecter, le monde vont offrir la moitié du prix demandé (raison :le monde on peur, bla bla bla SAAQ ses du trouble), un char qui est déjà plaqué Québec ses plus facile à vendre ( expérience personnel )

Un émission de télé ses un condensé , juste un résumé du projet mais il explique pas tout, il ont pas le temps pour un détail futile

Mon garçon à acheté sa voiture d'un commerçant de Stoke (Sherbrooke) qui lui en achète régulièrement d'Ontario dans les encans ou autres mais il n'est pas accrédité pour le faire ... et ne se casse pas le bicycle pour le faire non plus ... on a même manquer de gaz dans la cour ... mais ca c'est une autre histoire.

Bref on a pu prendre un transit à la SAAQ pour le descendre pour aller le faire inspecter plus près de chez-nous, ce qui s'est bien dérouler malgré tout !

Mais le "best" aurait été qu'il aie déjà été inspecter, lavé avec un plein d'essence mais il aurait surement monté le prix en conséquence

Buick68 a écrit:Mais le "best" aurait été qu'il aie déjà été inspecter, lavé avec un plein d'essence mais il aurait surement monté le prix en conséquence  

ses ça le but le Galaxie 1963 d'un ami que j'ai aidé à vendre, avec l'inspection faite je l'ai vendu $2000 de plus , $150 de frais en tout pour l'inspection - transit et du gaz

C'était en 1998, Galaxie 500 1963, prix demandé $2500 (inspection à faire), offre reçu entre $1000 et $1200, il était prêt à le laisser aller à $1500, on à enlevé la vente, passé l'inspection, à vendre $4000 et vendu $3500, ses comme ça sa marche

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Je suis moi-même commerçant avec une licence en règle. J'ai souvent acheté des voitures en Ontario et aux États-Unis. Il est obligatoire que la voiture soit inspectée par un garage mandaté par la SAAQ afin de pouvoir être immatriculée au Québec. Qu'elle appartienne à un privé ou à un commerçant, c'est la même règle. Un commerçant qui se respecte (et respecte ses clients) doit faire inspecter la voiture à ses frais et l'enregistrer à son nom avant de la revendre.