Ford travail sur une plateforme "bas budget" de EV pour concurencer Tesla et les Chinois.

Une petite équipe au sein de Ford a passé les deux dernières années à développer une plate-forme à faible coût pour les petits véhicules électriques, a déclaré mardi le PDG Jim Farley.


"Nous avons fait un pari en silence il y a deux ans", a déclaré Farley aux investisseurs lors de la conférence téléphonique sur les résultats du quatrième trimestre et de l'année complète de la société, décrivant la création d'une équipe de "skunkworks" super talentueuse qui opérait en dehors du "vaisseau-mère Ford".

Ils ont développé une plate-forme flexible qui non seulement sera déployée sur plusieurs types de véhicules, mais constituera également une large base d'installation de logiciels et de services, a déclaré Farley. Il a ajouté que Ford ajuste ses dépenses pour se concentrer davantage sur les véhicules électriques plus petits.

L’abordabilité est l’un des principaux obstacles qui empêchent les gens d’acheter davantage de voitures électriques et qui empêchent les constructeurs automobiles de les vendre en plus grand nombre. Aujourd'hui, la plupart des voitures alimentées par batterie sont vendues à des prix élevés, et les acheteurs soucieux de leur budget ont peu d'options parmi lesquelles choisir, coûtant moins de 30 000 $.

Aucune des offres électriques actuelles de Ford n’est ce que l’on pourrait considérer comme « bon marché ». Le SUV Mustang Mach-E commence à environ 43 000 $, tandis que le pick-up de base F-150 Lightning coûte plus de 55 000 $. Une plus grande gamme et des rendez-vous plus luxueux vous coûteront encore plus cher. Malgré tout, l’activité EV de Ford est loin d’être rentable à ses débuts. (Sa division Model e, dédiée aux véhicules électriques et technologies associées, a enregistré une perte de 4,7 milliards de dollars pour 2023.)

Le segment low-cost est un champ de bataille émergent dans le domaine des véhicules électriques. Pendant des années, Tesla a lancé des projets pour un véhicule à 25 000 $. En janvier, le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré que la plate-forme de véhicules de nouvelle génération, moins chère à construire, entrerait en production en 2025. Farley a déclaré mardi que la réduction des coûts serait cruciale pour rivaliser à la fois avec les voitures à venir de Tesla et avec les constructeurs chinois. qui commencent à exporter des véhicules électriques dans le monde entier et pourraient ensuite arriver sur le marché américain.

"Toutes nos équipes EV se concentrent impitoyablement sur le coût et l'efficacité de nos produits EV", a-t-il déclaré. "Parce que la concurrence ultime sera la Tesla abordable et les équipementiers chinois."


Source:.....

la tesla a 25 000 (USD j'imagine), j'y crois pas.

Mais surtout, vu que les revenu de tesla viennent principalement de la revente de leur crédit carbone, j'espère qu'ils tueront pas le marché en vendant des autos a super-perte, juste pour faire plaisir au boss.

Un petit char à bas prix dénudé de tablette de 20 pouces et de 1500 gadgets, de sensor et de caméra de ci et de ca, avec un 200Km d'autonomie en hiver, ca ferais la job comme 2e véhicule.

Juste un petit char "du peuple" de base avec un look intéressant , un moment donné les subventions mur à mur va falloir que ca arrête.