starter sur 403pc

j ai instaler mes headers sur mon 403 olds (trans am 80),quand je suis venu pour mettre mon starer il passait pas.
donc j ai lousser mon headers pour passer le starter.
mais quand tout est bolté a sa place ,le starter est accoter sur le headers.
ca doit pas etre normal?

il a tu des starter qui fait la avec une bobine plus petite ou je doit bossé mon headers?

Sur mon Cutlass 1977, j'ai été obligé de bosser légèrement mes headers et je pense que ce n'est pas rare de devoir le faire.

De nos jours il vendent des mini starter avec plus de torque que les gros. Par contre j'ai pas de lien à te suggèrer

j'ai entendu parler de sa aussi les mini starteur

c est ce que j ai sur ma mustang,pis ca swing en titi ces petit starter la
renseigne toi chez les vendeur de pieces de performance il doit y avoir une application pour toi
salut

ouais c'est ce que j'ai sur mon char de pic pour un 350 chevy il ma couter 289 en spécial mais il est tellement minus presque 5 lbs en moin aussi .....

oli , si tu dit qui accote juste un peu sur le hedders , moi je le bosserais ,y`a toujours un peu de fitage , faut être patient, ça dépend si tu veut économiser un peu de

Salut Moi sur ma Formula 79 que j'avais avec un 403 pc , les headers avait été bossé un peut pour ca passe et il y avait un shield sur les headers près du starter sinon la chaleur brisé le starter.

J`ai un 307 olds avec des headers et je n`ai pas ce problême
Pour les mini starters, c`est assez facile à trouver chez les dealers de pièces Hi Po ou chez Summit que tu fais venir

ok merci

je vais verifier si il en manque un peu je vais le bossé, si non
je vais verifier pour un autre starter.

isole ton starter dans de l isolant,sans ca i tofferas pas la run et tu va avoir des probleme a le partir a chaud
j te dis ca de meme

je sais dans gm ta 2 grosseur de starter coter bobine ta surement le gros toi regarde pour un starter de 307 ou meme un 260 oldsmobile ces toute la meme grosseur de block car ton 403 ces un tit block olds

GM ta deux grosseur mais les bolt de traver avec la grande flywheel et les bolt droit avec le petite flywheel je croi qui avai un model qui avai un petit starterles bolt de traver mais ce n'étai pas la même encore la ... il fai tempête pomal quand le bendX fesse la flywheel féfier vous!!!!

c est quoi comme isolant a metre sur le starter

ya des couverture amiante et aluminium faite pour ca ou tu peux essayer un enrobage que l on met sur les headers mais c est moin efficace et ca retient l humidité

j ai des tole d aluminum qui va en dessous des vehicule
face au cathaliseur
si j en met une entre le starter et le headers ca devrais etre bon?

il existe déja une tole dans GM pour protéger le starter contre la chaleur.
je pense qu'elle est toujours disponible .
moi j'ai un mini starter powermaster XS , cest merveilleux si ta beaucoup de compression et beaucoup de degré sur le timing .
powermaster on le model mastertorque no: 9610 (oldsmobile) à 184.00 usd. chez summit ,
avec ça tu règle ton problème ,mème si il fait 40 degrés à l'ombre pis t'as 12 à 1 de compression pis le timing ouvert au fond !

pis y a la moitié de la grosseur de celui de GM .

Moi sur mon 440 j'ai mis un petit starter nouvelle génération et ça start en tab.....!!!!

J'ai n'ai peut-être plus le fameux son des starter de Chrysler mais a la vitesse que ça vire maintenant, je ne retournerais surement pas avec ces gros starter.

je te comprend pour les starter de mopar , mon cavalier 98 , le starter n`est pas vraiment direct, comme les anciens GM , y`é monter semblable a ça ;starter planetary gears
et le 1997 cavalier est comme les anciens GM , pi ça start ben mieux
j`ai essayer de fiter le modele de 97 sur le 98 pi ça pogne juste sur le bord de la flyweel , même avec les spacers ça marche pas , domage parceque j`aime mieux le starter du 97 , ça start plus direct

j ai bossé mes headers et la ,le starter passe

il me reste a trouver un isolant.

Salut
Juste par curiosite, quelle marque de headers tu as ?
Moi j`ai des Headman et je n`ai pas eu ce problême

des flowtech
bien ordinaire pas cher.

mais des flowteck c'est un beau petit kit pas trop cher un kit assez complet et qui flow popir aussi j'ai mis sa sur mon F-150 et sur mon bronco .....

j espere ta pas trop aplatit tuyaux aux point perdre avantage d avoir des headers

je l ai applati seulement seulement un peu pour que ca passe
et c est seulemnt un tuyau

et oui le kit est complet avec bolt et gasket pour -de 200$

oli