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Message  MrZ28 Ven 29 Fév 2008, 19:56

Salut a vous tous j'ai un set de tete 187 pouvez vous m'aide a savoir ci c'est des bonne tete Question merci
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Message  exmxz Ven 29 Fév 2008, 20:38

je crois que ce sont des tetes de 327 et ce sont des 64cc.

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Message  MrZ28 Ven 29 Fév 2008, 20:42

tu c'est tu ci c'est des bonne tetes Question Merci
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Message  exmxz Ven 29 Fév 2008, 20:53

bien sur que c 'est des bonnes tetes.

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Message  MrZ28 Ven 29 Fév 2008, 21:03

ok merci bien salut tu c'est tu combien ca ce vend??
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Message  MrZ28 Ven 29 Fév 2008, 21:16

ci il y a des presonne qui connaisse en detail les tetes 187 small block pouvez-vous me le dire

Merci salut thumleft
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Message  exmxz Ven 29 Fév 2008, 21:18

APRES VERIFICATIONS CE SONT DES TETES DE 350 DE ANNÉE 1969 ET 1970 ET ILS ONT VRAIMENT 64CC.LE PRIX QUE TU PEUT AVOIR DÉPENT TOUJOURS DE LA CONDITION .DU DEVRAIS DEMANDER DES INFOS A DES GARS DE SPEED SHOP QUI REFOND DES MOTEURS POUR LA COURSE ,ILS VONT SUREMENT AVOIR DES RÉPONSES.

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Message  MrZ28 Ven 29 Fév 2008, 21:26

Merci beaucoup salut bin apprécie thumleft thumright
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Message  Chevy57 Ven 29 Fév 2008, 22:23

Salut mister ,

Tes tetes c'est les meme tetes que les tetes 186 de 302 DZ 1969 et 350 LT1 1970 (ce que j'avait sur ma Z28 1970) 2.02/1.60 dans les cas des 186 installer sur les 302 et 350Lt1 avec guide platte et srud vissé, 1.94/1.50 pour la plupart des 186 et 187 installer dans les autres moteur.

C'est des tetes qui flow bien,

pour la valeur les 186 2.02/1.60 valent plus cher a cause du numero de casting qui est LT1 et DZ alors les gens paient pour avoir le bon casting d'origine. Les 186 et 187 1.94/1.50 j'en ai vu souvent dans les marcher au puce d'exposition et elle se vendent en moyenne 100$ chaques a refaire et plus cher selon l'etat et le travail dessus.



source MORTEC :

3927187....69-70...350..........Camel hump,64cc chambers,accessory holes

3927186....69-70...302/350......Camel hump,64cc chambers,accessory holes

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Message  MrZ28 Sam 01 Mar 2008, 11:17

Merci de tes renseinement c'est tres apprecie salut j'ai regarde et elle on des trous pour les accessoirs donc ca serais de (camle Hump) merci de tes reseignement salut thumright
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Message  Le Tech Jeu 06 Mar 2008, 20:53

Bonjour tout le monde! Y a-t-il quelqu'un qui sait si il existe une liste exaustive avec des spec des différentes têtes de moteur SB Chevrolet. Question
:merci

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Message  ADM Jeu 06 Mar 2008, 21:59

Celui la semble assez bien thumright
http://www.chevy-camaro.com/SBCheads.asp

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Message  Chevy57 Jeu 06 Mar 2008, 22:15


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Message  Invité Jeu 13 Mar 2008, 17:09

juste en passant comme sa des 187 ces tres bon ces se quont apel des heavy casting donc des tete qui sont plus epaisse et qui a pas le contour comme les tete des dernieres annee


si vous vouler j ai 3 set de casting qui sont de differente epaisseur et je pourait vous montrer la difference

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Message  reghoule Jeu 13 Mar 2008, 17:37

firebuick a écrit:


si vous vouler j ai 3 set de casting qui sont de differente epaisseur et je pourait vous montrer la difference

Moi j,aimerais bien voir...et aussi si tu pouvais dresser une liste des meilleurs tetes et de celles a éviter pour un 350 ca serait bien thumleft
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Message  Invité Jeu 13 Mar 2008, 18:53

salut


les tete de 350 a eviter yen a 2 d apres moi ces 624(les pires )et 882


les bonnes ya 441 et 441X (76cc) 041 370 186 187 (64cc) ca ces ancien model de tete epaisse mais pour le flow les meilleur stock ces tete vortex mais sa prend intake qui va avec

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cet premiere cesun tete de 400 1971 casting 493 tete epaisse ont peux voir que bas est droit et les trou sont petit et epais


Info pour tete  smal block chevrolet Tetedif002


ca ces tete de 305 1976 premier model tete moyenne le contour toujour droit en bas mais trou sont plus gros et epaisseur est moindre


Info pour tete  smal block chevrolet Tetedif


ca ces tete de bateaux annee 1987 casting 14096217 350 300hp meme si ces tete haute performannce (64cc) ces un casting mince avec contour qui est pas droit et les trou sont plus gros


comme ont peu voir gm a beaucoup amincie ces tete avec les annee et la 624 ces les plus mince en passant une 882 ces casting moyen mais sont porter a craquer pareil a cause des 2 passage de chaleur pour egr

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Message  Le Tech Jeu 13 Mar 2008, 19:44

Ok et que penses-tu des 370? salut

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Message  Invité Jeu 13 Mar 2008, 19:48

Ok et que penses-tu des 370?


je connait pas ces tete juste se que j ai lu les tienne ces premiere fois j ai entendu sa mais ces une tete de LT1 avec seule difference ta petite valve et pas stud viser

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Message  Le Tech Mar 15 Avr 2008, 20:14

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