Petit jeux 58/59 ouvert

salut 427 copoz

c est pas facile mais amusant j ai trouver sa pour le cady a vide 2300 kg(5070lbs) poid total 3000 kg(6010lbs) c est quoi a vide est ce sans moteur et sans finition

À vide ca doit être plus sans liquide (gaz) et sans conducteur .

bon matin buick 68


il y avait peut etre un érreur dans se que j ai lue sur les cady mais sa fait une différence de 700kg (1540 lbs )

petite corection 5092 lbs a vide et poid total 6613 lbs

Salut cutlass 442

petite corection 5092 lbs a vide

J'accepte 5,092 lbs a vide
celui du test 5,160 lbs (sans conducteur)

a cette époque sa ce vendait environs $1,00 la livre un Caddy

le poid a vide c'est le reservoir a essence vide
et sans conducteur

1 point pour cutlass 442

Salutations

¸Selon le "1961-62 Motor Vehicule Data Book" de Sanford et Evans qui répertoriait tous les véhicules produits ou importés au Canada (Data for identification of all makes and models of passenger cars to be found in Canada from 1954 to date) et qui servait de référence aux policiers, vendeurs de voitures usager, cie d'assurance, garage, cie de finance et aux bureaux d'enregistrements.

1) 58 Lincoln coupe model 65 A: 4,865 lbs

2) 58 Chrysler Windsor 2 dr. Hard top: 4,075 lbs

3)59 Cadillac série Sixty-two 4 portes Sedan de Ville 6 window: 4,850 lbs
" " 4 window: 4,825 lbs
" " Sixty Special 4 portes sedan : 4,890 lbs
" " Seventy-Five 4 portes sedan : 5,490 lbs
" " Eldorado Brougham 4 portes : 5,315 lbs

4) 59 Imperial Crown MY1-M Convertible : 4,850 lbs

Ces petits livres sont une référence remarquable.









[img]

Salut Fifty Seven

1) 58 Lincoln coupe model 65 A: 4,865 lbs

je ne l'accepte pas
ces probablement le poid a vide
pour le jeux ces le (test weight) (without driver) que sa prend

2) 58 Chrysler Windsor 2 dr. Hard top: 4,075 lbs

je ne l'accepte pas
ces probablement le poid a vide
pour le jeux ces le (test weight) (without driver) que sa prend

3)59 Cadillac série Sixty-two 4 portes Sedan de Ville 6 window: 4,850 lbs
" " 4 window: 4,825 lbs
" " Sixty Special 4 portes sedan : 4,890 lbs
" " Seventy-Five 4 portes sedan : 5,490 lbs
" " Eldorado Brougham 4 portes : 5,315 lbs

Pour le Cadillac son poid (test weigth) a déja été établi a 5,160 lbs
(without driver)

4) 59 Imperial Crown MY1-M Convertible : 4,850 lbs

pour celui la l'Impérial je l'accepte
pour celui du test Impérail convertible (without driver)
4,910 lbs

ce qui veut dire 1 point pour Fifty Seven

Salutations

salut 427 copoz

je me risque du plus lour au plus léger

1= cadillac 5160 lbs

2= lincoln 4970 lbs

3= impérial 4910 lbs

4= windsor 4200 lbs

Salut cutlass 442

salut 427 copoz

je me risque du plus lour au plus léger

1= cadillac 5160 lbs

2= lincoln 4970 lbs

3= impérial 4910 lbs

4= windsor 4200 lbs

ce n'est pas le Cadillac le plus lourd
mais son poid est bon a 5,160 lbs

et pour le Chrysler Windor

(4= windsor 4200 lbs )

je l'accepte de justesse il est a 4,300 lbs

ce qui veut dire 2 points pour Cutlass 442

et il reste le Lincoln Continental

le nom le dit Continental ces pesant

Salutations

salut 427copoz

j ai trouver sa pour le continental 5213 lbs est la bonne reponse

Salut cutlass 442

salut 427copoz

j ai trouver sa pour le continental 5213 lbs est la bonne reponse

Je l'accepte le poid du Lincoln continetal du test 5,192

Le plus pesant " boat " de la gagne

1 autre point pour cutlass 442
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Bon prochaine question

le nom des transmissions

Salutations

humm a vif comme ca ;

Lincoln : Ford-O-Matic

Cadillac : Hydramatic

Chrysler & Imperial : Torqueflite

Salut Greaser

humm a vif comme ca ;

Lincoln : Ford-O-Matic

Cadillac : Hydramatic

Chrysler & Imperial : Torqueflite

Pour les deux produit Chrysler ce sont bien des Torqueflite

pour le Cadillac ces bien une Hydramatic (une dual range Hydramatic)

Lincoln : Ford-O-Matic

Pour le Lincoln ce n'est pas le nom que j'ai dans le test

ce qui fait 3 points pour Greaser

Salutations

Humm j'avais un doute pour Ford.

Ils jouaient avec les nom pour la meme transmission....

donc j'essaie : Cruise-O-Matic

Salut Greaser

Humm j'avais un doute pour Ford.

Ils jouaient avec les nom pour la meme transmission....

donc j'essaie : Cruise-O-Matic

bien essayer mais..........

double hum hum
le nom qu'il donne dans le test du Lincoln est un nom de tranny connu
mais dans le monde GM
sauf que sa l'air vraiment spécial les nom de tranny de Lincoln et de
d'autre Mercury et Edsel a cette époque 58/59

Bon vue que ces probablement une erreur d'écriture de celui qui a écrit le test
on va essayer de voir
il a écrit TurboGlide Automatic

Un petit peu de recherche s'impose

Salutations

Oui c'etait mon dernier essaie ; Dual Range Turboglide.

FoMoCo se servait de la meme transmission, mais la rennomait a chaque division ;

Ford : Ford-O-Matic/Cruise-O-Matic.
Mercury : Merc-O-Matic
Edsel : Mile-O-Matic

Salut Greaser

Oui c'etait mon dernier essaie ; Dual Range Turboglide.

Sa existait tu vraiment Turboglide pour Lincoln

sur d'autre site il parle de Turbo Drive

http://www.automaticwasher.org/TD/ARCHIVE/VINTAGE/2005/1486x13.htm

and its version of the Ford-O-Matic/Merc-O-Matic was called Turbo Drive.
FYI Mercury's version of the Cruise-O-Matic introduced on Ford's and Mercury's for 1958 was called Multi Drive Merc-O-Matic and in the 1959-60 Edsel it was just called plain Multi Drive. I believe it was still called just Turbo Drive in the Linclon (correct me if I am wrong please).

You're right EXCEPT for what Edsel called their versions. For 1958, it was called "TeleTouch Drive", standard on the 2 upper models and optional on the 2 lower models. Don't remember what the standard lever operated automatic was called on the lower models. For 1959-60, the 2 speed version (equivalent to Ford-O-Matic) was called "Mile-O-Matic" and the 3 speed version (equivalent to Cruise-O-Matic) was called "Dual Power Drive"

Salutations