alignement des roues avant d`un véhicule ???

je me demande si cé possible de faire un alignement des roues avant d`un véhicule soit même et est ce que ça prend absolument des machines de précision , comment faisait-il dans les années 1940,50,60 alors que l`electronique n`existait pas

Après réparation de la direction sur mon Duster 71, mon père qui appris la mécanique automobile dans les années 30, aligna ma voiture avec de longues règles, mais il exigea que je fasse aligné ma voiture avec les machines disponibles, nous étions en 76.

Les machines d'alignement sont de vieille invention et dans les années 60, il était normal de passer au garage pour l'alignement. Mais auparavant, les voitures avaient des pneus plus étroits et les autoroutes n'existaient pas. Et puis le manque de précision des directions occultait totalement les imprécisions d'alignement.

comme dit Alpha , un alignement homemade c est pas tres precis . c est bon pour se rendre a la shop d alignement . et un alignement ca coute pas une fortune .

par contre tu peu demander des specifications d alignement differentes de celles d origine

Alpha l'a dit, avant les appareils électr(on)iques on utilisait de longues lattes fixées aux jantes. On mesurait leur écartement en avant puis en arrière et ainsi on savait s'il y avait du pinçage ou de l'ouverture sur le train avant.

Alpha a écrit:Après réparation de la direction sur mon Duster 71, mon père qui appris la mécanique automobile dans les années 30, aligna ma voiture avec de longues règles, mais il exigea que je fasse aligné ma voiture avec les machines disponibles, nous étions en 76.

Les machines d'alignement sont de vieille invention et dans les années 60, il était normal de passer au garage pour l'alignement. Mais auparavant, les voitures avaient des pneus plus étroits et les autoroutes n'existaient pas. Et puis le manque de précision des directions occultait totalement les imprécisions d'alignement.

meme chose pour moi cé mon pere qui a enligné mon truck et ensuite jai été au garage.le gars de enlignement la refermé de 1/16 du devant pour qui soit ok, cé donc dire que le pere avec ses morceau de bois est pas si pire

moi je fait ca au garage quand je change des piece de conduite avec un gallon a mesuré en me prenant sur un tred de pneu comme je fesais quand je fesais du stock car a val belair dans le temps et ensuite ont vas les porter a l enlignement et souvent le gars me dit il etait correct sauf le volant qui etait pas droit je donne 1 1/16 fermer

une alignement est la police d'assurance que la job est bien faite de la minute que tu joues dans la suspention ou la direction tu te dois d'aligner le vehicule sinon tu manges les pneus et ca vas tout crocheet le char a l'air d'un jeune chiot que le derrierre veut passer en avant tres tres dangeureux. en plus l'aligneur est aussi une paire de yeux neutre qui reverifie ton travail pour etre sur que tout est correct

Le mien a été enligné à l'ancienne quand mon père a fait faire la conduite au alentour des années 86-87, on a jamais retoucher à ça depuis et ça va bin drette et les pneus uses égal. Je lâche le volant sur la 20 pis ça garde le cap comme un neuf.

est ce que ce 1 1/16 fermer , s`applique a tous genre de voiture ou si il y`a des spécifications précise a respecter pour chaque véhicule

cuda19702 a écrit:moi je fait ca au garage quand je change des piece de conduite avec un gallon a mesuré en me prenant sur un tred de pneu comme je fesais quand je fesais du stock car a val belair dans le temps et ensuite ont vas les porter a l enlignement et souvent le gars me dit il etait correct sauf le volant qui etait pas droit je donne 1 1/16 fermer

350 V8 a écrit: est ce que ce 1 1/16 fermer , s`applique a tous genre de voiture ou si il y`a des spécifications précise a respecter pour chaque véhicule

cuda19702 a écrit:moi je fait ca au garage quand je change des piece de conduite avec un gallon a mesuré en me prenant sur un tred de pneu comme je fesais quand je fesais du stock car a val belair dans le temps et ensuite ont vas les porter a l enlignement et souvent le gars me dit il etait correct sauf le volant qui etait pas droit je donne 1 1/16 fermer

il doit avoir une erreur de frappe , c est surement 1/16" plutot que 1 1/16

c est quoi ton vehicule 350 V8 ?

faute de frappe je voulais dire 1/16 fermer du devant car quand ont part les roues ouvre

chevrolet cavalier 1998 2.2L

pontiacbird a écrit:

350 V8 a écrit: est ce que ce 1 1/16 fermer , s`applique a tous genre de voiture ou si il y`a des spécifications précise a respecter pour chaque véhicule

cuda19702 a écrit:moi je fait ca au garage quand je change des piece de conduite avec un gallon a mesuré en me prenant sur un tred de pneu comme je fesais quand je fesais du stock car a val belair dans le temps et ensuite ont vas les porter a l enlignement et souvent le gars me dit il etait correct sauf le volant qui etait pas droit je donne 1 1/16 fermer

il doit avoir une erreur de frappe , c est surement 1/16" plutot que 1 1/16

c est quoi ton vehicule 350 V8 ?

Comme dit plus haut le mieux c'est de le faire faire dans un garage avec la machine pour le mettre au degré pret.

Si on recule dans le temps c'était avec des miroirs, des lumières et des cordes. J'ai pas trop compris le principe ma ça semblais pas térrible !

cuda19702 , j`ai essayé ça avec un gallon a mesurer , et aprés 2 test routier cé numéros 1 toute est ok , cé sûr que cé pas la perfection des appareils electronique , mais ça ce fait une bonne job quand même

cuda19702 a écrit:moi je fait ca au garage quand je change des piece de conduite avec un gallon a mesuré en me prenant sur un tred de pneu comme je fesais quand je fesais du stock car a val belair dans le temps et ensuite ont vas les porter a l enlignement et souvent le gars me dit il etait correct sauf le volant qui etait pas droit je donne 1 1/16 fermer