Connaisseur GM II

Quel est ce moteur fabriqué par l'une des divisions GM ?

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Le premier indice, est qu'il s'agit d'un prototype construit a partir d'un moteur existant sur les lignes de production de l'époque.

Ça ressemble à un 6 en ligne overhead cam de Pontiac. Si ma mémoire est bonne de 1966 à 1969. Pour le six pack les bol à air ressemble au six pack de 389.

Dom a écrit:Ça ressemble à un 6 en ligne overhead cam de Pontiac. Si ma mémoire est bonne de 1966 à 1969. Pour le six pack les bol à air ressemble au six pack de 389.

BRAVO ! C'est un Pontiac, et maintenant, combien de pouce/cube ?

327 pouce cube

je dirait 250 car ces meme block que 6 de production

moi je dirrait 230 pc et 185 hp avec les 3 carburateurs

pontiac 230 firebird 1967

en 1967 c etait 230

en 1968et 69 ces 250

Bel effort messieurs, mais il s'agissait d'une question piège que seul un lecteur de la revu "high performance Pontiac" d'octobre 1990 était en mesure d'y répondre.

Il s'agit du prototype du bloc V8 421pc Pontiac que l'ingénieur motoriste "Mac McKellar's" mit au point pour rivé le clou du 426 Hemi. Ce moteur devait développer 450 HP tout en étant utilisable tous les jours sur la route.

Le projet fut abandonné avant sa mise en production, et lors de la retraite de Mrs. Malcolm McKellar's en 1982, le dernier survivant de ces moteurs lui fut donné pour qu'il en fasse un projet de retraite. McKellar's acheta un Grand Prix 63 pour y implanter ce moteur.

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interessant ,on en veut d autre

Ce moteur avait pour base le 421 pc qui fut largement modifier.



Avec le cam en tête, les "cam followers" arrivent directement du OHC-6 de Pontiac, vu qu'il n'y a pas de "push rod" sur ce moteur les admissions ont été remaniées sur les têtes pour optimiser le "flow". Un arbre a cam sans lobe fut conservé pour actionner la pompe hydraulique et le distributeur. Le bloc était un 4 Bolts main pour retenir un vilebrequin forgé. Pour finir un taux de compression populaire a l'époque; 10.6:1

Un autre?

Quel est ce moteur ?

complet


chambre de combustion


couvert de valves


Indice c'est aussi un "GM factory experimentale engine"

Les carbu Holley sont relativement moderne. Pour ce qui est du bloc, je me risque a dire que c'est un gros Chevrolet.

C'est effectivement plus recent que le premier, c'est Chevrolet mais c'est pas un gros block.

Ont a ici une partie de la reponse.




Autre indice, seulement 3 des ces moteurs experimentales ont etés assembler et 1 seul dans un vehicule.

302 cross ram

ces un tit block chevrolet avec des tete comme un ford les port intake sont espacer comme un ford cleveland mais je connait pas nom de se moteur

Le 302 cross ram était un option dans les Z28 1969 et GM en ont fait plus que 3

Pourquoi tu dis plus que trois Dom?????????????????????

car c etait optionnel disponible a tout monde

le top de intake et les carburateur sont comme le cross ram ces les tetes qui sont differente

chevrolet les port de petit block a l' intake sont toujour coller 2 par 2 mais celle la sont espacer egale comme un ford ou gros block ces canted valves

Oui! J'ai remarqué pour les têtes, mais je reste avec le 302 cross ram.....On peut expérimenter un moteur déjà existant?

le 302 cross ram avait des tetes de 327 normal

Rincez-vous les yeux mes amis et regardez une merveille

http://heartbeatcity.net/forsale/1969-camaro-z28-JL8.html

Une beauté extrêmement rare à mes yeux

oui super beau et sa doit avoir beau son avec des flowmaster car un 302 solid lifter avait sont special

j ai rouler meme cam dans mon 350 nova de drag et sa brassait et j avait 5.13 de gear

Salut

1968 Camaro Z/28 - Chevrolet / Smokey Prototype “Hemi” 302


http://www.guinns-engineering.com/Todd%20Hemi%20302.htm



Salutations