Aurais besion d'aide MANUFOLD!!

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Message  1o80bxh Ven 27 Mar - 11:01

Salut je me demandais comment vous faites pour pas casser les tud quand vous enlevez la manufold ?

Ya une manière spéciale ?

Des trucs?


Dernière édition par 1o80bxh le Mar 31 Mar - 16:50, édité 1 fois

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Message  fantome Ven 27 Mar - 11:09

quand tu voit que ces jamer grr force pas cogne sur la bolt avec un marteau pour le degeler shakng2 recommance ci encore jamer grr cogne dessus pis mets un bon loose-nut de qualiter laisse travailler I don't want that siffle slaque le retight et lousse le jusqu'a temps qu'il lousse Aurais besion d'aide MANUFOLD!! Icon_pra affraid chauffe les avec les torche sunny
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Message  fantome Ven 27 Mar - 11:11

y en na une parti qui ces effacer grr , pour les torche ces les stud au beigne d'exhaust ces eux que tu chauffe avec les torches sunny
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Message  Invité Ven 27 Mar - 11:52

beaucoup huile penetrante un bon box 6 corp de qualiter et de la patience vis devis et ces tres rare je casse un stud ces sur comme fantome le dit sinon tu aplique un peu chaleur

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Message  bozz Ven 27 Mar - 13:06

moi les chauffe avec ma torche utilise du gaz a brozer la bobonne noir et il veinne rouge et saute sent briser si pas rouller a la corde lolll

_______________________________________________
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Message  Dom Ven 27 Mar - 23:52

À mon avis les chaufer c'est la meilleur métode.

Avec un impact à air ça dévisse bien aussi vue les coup donner. Par contre faut pas mettre ça dans le tapis, tu lui en donne un peux et tu regarde comment ça réagit si tu es pas sûr tu arrête.

Au pire deux trois coup de marteau pour les réveiller et ensuite tu les dévisse à la main.
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Message  team firebird Sam 28 Mar - 0:56

Moi je me ferme les yeux pi je rente a coup de masse sur le ratchette pi je croise les doigts. Ne prenner pas exemple sur moi car sa jamais marcher alors je te souhaite bonne chance avec sa et bonne journée!!!

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Message  team firebird Sam 28 Mar - 0:57

A oui j'oubliais, garde toi un tourne gauche au cas ou, sa peu etre pratique!!!

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Message  Fanamc Sam 28 Mar - 9:56

J`ai toujours utilisé le truc de l`impact, peut-être chanceux mais je n`ai jamais cassé une bolt Cool Par contre il faut que le moteur soit sorti de son trou Rolling Eyes

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Je ne suis pas tout à fait inutile. Je peux toujours être utilisé comme un mauvais exemple.
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Message  Invité Dim 29 Mar - 0:36

Du WD 40 tous les 2 jours pendant 1 semaine , pour laisser agir et penetrer , ca aide . C est sur on essaie pas de devisser 10 minutes apres la premiere couche ... Faut attendre .

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Message  fantome Dim 29 Mar - 0:41

moi le meilleur a date le maxep de sinto Wink zep 45 Wink mais y a un stuff que je me rappelle plus le nom mais ca refroidi et defige la bolt mets y pas ton doigt y vas tomber Laughing
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Message  1o80bxh Mar 31 Mar - 16:49

Vu que chu pas capable d'avoir de l,aide / outils pour les poser, vous conaissez un garage a Alma qui pourrais me les poser ?

J'ai apeller Réhul +Aguste Gértin, ils ne veulent pas.... Trop de la marde.

Je sais pas si vous pouvez m'aider ou un ¸ame charitable ?

Je voudrais juste poser les headers, pour ce qui est de la ligne d'exaust je vais la faire farie, j'ai un contact.

merci tlm à l'avance !

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Message  1o80bxh Mer 1 Avr - 17:42

Personne?

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Message  rick Mer 1 Avr - 19:28

ça serait pour quand et combien te temps tu le laisse

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Message  1o80bxh Mer 1 Avr - 23:58

rick a écrit:ça serait pour quand et combien te temps tu le laisse
Chu pas trop presser, mais je me demandais une question, si je me metterais en stup dual sur les manufold avec une ligne en H comme ça :

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Message  Invité Mer 1 Avr - 23:59

a tu vraiment essayer d enlever tes manifold ces pourtant pas si dure

scratch

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