Super Bee 1970 LIME GREEN

bonjour j'ai la possibilitee d'acheter un charger 197o avec un feu de moteur est-ce que ca peu interesser quelqu'un voici les photos il a 70000mille mille et il est sans mention sur les enregistrements [img][/img][img][/img][img]

sa ressemble plus a un coronet 70 qu a un charger sa....

je sait pas c'est quoi je connais rien au dodge. j'ai eu ca comme description de la compagnie d'assurances je peux pas dire le model mais je peux l'avoir comme la chevelle l'autre fois sauf que la le char est plaquable

comment ça vaut ??

Salut

Sa c'est un Coronet 1970 "Super Bee "
un char a lunette comme dirait Jean Marc

Salutations

je sait pas comment offrir a l'assureur et je sait pas si m'as rester pogner avec apres. si il y a personne d'interesser ici je vais le laisser passer et il est a london ontario c'est 8 hrs de route en plus pi c'Est un dodge

Un Super Bee 1970 Un des plus beau modèle de Mopar

Je ne sais pas combien ça peut couter comme prix total clef en main mais c'est une sacré belle machine

d apres ce que je vois c est une bonne ocassion,le parbrise n est meme pas noircie,ledash na pas ete toucher,tout ce passe vraiment a partir du coildash...a mon avie c est une bonne ocassion si quellequ un veut un projet y a ce qui faut drette la,tu travaille un peut le spaghetti(electriciter)un peut body pis tes en voiture!pour le prix si tu veut te donner une idee....e-bay,mais fait attention les mopar souvent sont sur-evalluer car trop forte demande au usa...mais reste que c est un tres beau projet pour un model comme celui la!

je suis meme tres surpris que le proprietaire ne la pas racheter lui meme des assurance....

C'est tres interessant.
Mais tout depend du prix demande.

La majeur partie du vehicule est intact, mais besoin de tous en avant. Fillage, tous ce qui est plastique, rubber.....
morceau de direction, ligne a frein.....
Mais tout ce repare avec un peu d;argent et de temps

Lee01 a écrit:C'est tres interessant.
Mais tout depend du prix demande.

La majeur partie du vehicule est intact, mais besoin de tous en avant. Fillage, tous ce qui est plastique, rubber.....
morceau de direction, ligne a frein.....
Mais tout ce repare avec un peu d;argent et de temps

En effet, plus un rebuilt complet de la mécanique, un hood et une aile...et une bonne peinture.

Caline que pas avoir un autre projet sur le feu je dirais vraiment pas non

on appelle ca un coronet model dragon regardé ca le feu lui sortai des narine,sur le hood,ouin c'est vrai que ca peut etre un bon deal,c'est pas pire remonté ca que de prendre un char pourri avec interieur fini et le refaire

cé un beau projet ca.faut calculé que cé mieux payer plus cher et en pogné un dans cette état la que pogner une épaves qui a tout a refaire.en plus un bruler de ces année la ya pas gros fillage tu change la couette au complet pis lgros dla job est faitt.ya pas lair a avoir trop chauffer jaimera ben mettre la patte dessus cé un de mes model mopar préféré

si quelqu'un le veux je suis pres a l'acheter et a le laisser a 500 de plus que la facture de l'.assureur et du transport je doit donner une reponse avant demain am et d'apres moi on vas payer en bas de 10000 sur et certain

Si mon Grand National serais vendu, je sautais dessus c'est pas mal sur.

heil lee001..... saute pas dessu....y e deja maganer comme ce -la....acheve le pas

en tous cas la personne qui va le rammaser y va avoir un maudit beau projet , cé sur qui a du a metre dedans mais cé pas une resto complête

Deux questions pour les maniaques Mopar:

Le Super Bee 1970 avait tu seullement comme capot la bosse au centre avec une prise d'air double ou bien il y avait le capot comme la photo aussi

En 1970 la stripe Super Bee est comme un c sur le côté comme si il y avait une partie du collant pris sous la porte. Sur la photo ci présent la stripe est seullement sur la valise comme un 1969, encore là est ce qu'il y avait deux possibilité

Le problème avec ce char la est:
Es-ce un Coronet, un R/T, un Super Bee....est-il sortis avec un 6, un 318 ou un gros block???

Le dessous du char est-il clean ou y'a des pattes de frame a changer (rouille) plancher a refaire....etc

Il a l'air drette sur la photo mais le dessous peut être maganer quand même!!!

Disons que c'est une chance a prendre.

Dom a écrit:Deux questions pour les maniaques Mopar:

Le Super Bee 1970 avait tu seullement comme capot la bosse au centre avec une prise d'air double ou bien il y avait le capot comme la photo aussi

En 1970 la stripe Super Bee est comme un c sur le côté comme si il y avait une partie du collant pris sous la porte. Sur la photo ci présent la stripe est seullement sur la valise comme un 1969, encore là est ce qu'il y avait deux possibilité

Tu pouvais avoir les deux hood pis les deux kit de stripe en 1970.

Salut

Je peut tu dire que J'aime les deux hood
et les deux stripes





Salutations

Salut amateur(e)s de beaux collants,





Le Super Bee 70 de base était comme celui-çi.

Les autres collants étaient optionnels ($) ou c'était un cadeau du concessionnaire qui voulait vendre l'auto.

Le capot (hood) pouvait sortir plat (sans prise d'air).
On pouvait avoir des prises d'air non fonctionnelles (décorations).
On pouvait avoir des prises d'air fonctionnelles.

L'acheteur personnalisait son auto comme il voulait avec les options.

Jean-Marc

P.S. Sur le Road Runner 70, on avait le capot plat, le capot "bombé" ou le capot "bombé" avec l'Air Grabber (3 choix).

Jean-Marc Gaudet a écrit:
P.S. Sur le Road Runner 70, on avait le capot plat, le capot "bombé" ou le capot "bombé" avec l'Air Grabber (3 choix).

Le Roadrunner ne venait-il pas de base avec le capot bombé? Je savais que la stripe de capot était optionelle, mais pas le capot?
Ben

Salut

Je ne tripe pas trop sur ceux pas de stripes


surtout sur un Bee sa fait abeille pas de stripes

Salutations

dommage que j'ai pas les sous ces le genre de projet a mon gout