Anecdote vécue Mopar

Salut


Mon premier trip en Musclecars je l'ai fait dans un Mopar en 1967

J'était a des noces dans le coin d'Acton Vale

Un de mes cousins venait d'acquérir un Plymouth Belvedere GTX 1967 8)

il était rouge
un hardtop
un 440 4V Super Commando
Automatique avec la console
Je ne me souvient pas de la couleur intérieur
J'avait juste 12 ou 13 ans
Mais je me souvient qu'il avait des cap de roue

Il voyait que je tripait
je lui posait plein de question

Il ma dit vient faire un tour

En route il a rencontré un copain qui lui avait une Pontiac Parisienne 2+2
sport coupe avec un 427

a l'époque les Pontiac Canadien avait des moteur Chevrolet
les 427 Pontiac portait le non de Astro Jet

La version américaine du Pontiac 2+2 était le Catalina 2+2
ces 2+2 US pouvait avoir des 421 ou encore un peu plus tard des 428.

en roulant ils ont comparé leur char juste un peu

Je me souvient que le 2+2 avait l'avantage les premier 100 pied
mais que le GTX le ratrapait assez vite

Un peu plus tard mon cousin l'avait monté a 140 mph sur l'autoroute
le GTX

après quand je suis revenue a Montréal je parlait juste GTX

selon des rumeurs il existerait encore ce GTX

et voila ce qui ma donner la piqure des Musclecars

Quelque années plus tard j'ai été a d'autre noces
a St-Albert proche de Victoriaville

et surprise a cette noces c'est un GTX 1968 ou 1969 Bleu
avec un 426 HEMI qui volait la vedette dans le parking 8)

il serait en resto celui la.

salutations

mon premier tour en muscle car etait et pis pas rien de moin que un 440-6 pack cuda j avait 12 ans mais je m en rappel comme si etait hier . etait rouge intérieur noir avec le fameux pistolet (pistol grip) 4 speed ca sa m avait inprésionner a 12 ans shaker hood .c etait l amis du grand frere de mon chum du temps . 4 cragars ss avec des pneu pro trac la mode tu temps mon chum etait assis a l avant moi seul sur le siege arriere . bon premierement en entend le fameux son du starter chrysler vous savé de quoi je parle et vroom le son du 440-6 qui se fait entendre avec les cherry bomb qui remplace les muffleur d origine .bon le son du cloque quand embrayer le pistol grip en premiere vitesse deux trois coup de gaz pour faire rugir le 440 et dompe la clucht a 3000 3500 tour . bang coller dans le fond du siege pendent que je me promene de gauche a droite sur le siege arriere quand le chauffeur shift 2 3 4 dans la boucane sa sentait les pro trac s use dans le cuda et le son qui sort du hood debile je sais plus si j avait peur ou bedon je trippait mais bon dieu la felling que sa donner etait dur a battre a 12 ans surtout que j avait pas encore gouter au sexe je croit que j avait surement trippé par ce que a l age de 18ans quand jai passé mon permis mon premier char que j ai achete était mon duster 340 4 vitesse mais ca c est une autre histoire mon premier char :D :D

Salut

8) Faut croire qu'a douze ans on est très impéssionable

J'ai toujour un plus gros feeling pour Mopar surtout la Division Plymouth
depuis ce temps

Mais une épidémie de Shelby dans mon secteur a une certaine époque
ma fait connaitre ce domaine la aussi. 8)

Grace aux connaisance acquise dans le monde des Shelby la vie a mis sur ma route un nouveaux nom C.O.P.O et depuis ce jour je m'intéresse pas mal aux GM surtout
Chevrolet. 8)

Salutations

Salut

Suite a cette anectode du Belvedere GTX 1967 8)

Le frère a mon cousin qui avait le GTX 67

c'est acheter un des rares Plymouth Road Runner GTX 1972

Il était orange un 440 4V et si je me souvient bien il était pistol grip 8)

je l'ai vue la journée même ou il a été le chercher 8) pour le montrer a son père

il habitait Acton Vale

Je me tenait assez souvent l'été autour du parc au centre ville d'Acton-Vale

a l'époque il y avait un club (Acton Vale street racing club)

il y avait beaucoup de beaux bolides qui se tenait la

Je ne me souvient pas de toute les chars qui avait la mais
je me souvient d'une Shelby GT500 KR de couleur lilas une Fastback
je me souvient aussi d'un autre un Road Runner 1971/72 de couleur
bleu (Genre Baby Blue) il avait le Air Grabber celui la 8)
Je me souvient qu'un Hemi 'Cuda 1970 venait faire son tour
Plusieurs autre méchante machine aussi.

J'ai beaucoup appris a cette époque la.

Le Road Runner GTX 1972 je pense qu'il existe encore lui aussi.

Salutations

Salut

Le Road Runner GTX 1972 a mon cousin ressemblait a celui la comme
deux goute d'eau 8)



Si ce n'est pas lui ces son jumeaux

Même couleur même stripes

Salutations

A la mi mai a napierreville durant les course de drag 2 road runner 72 sont venu se stationné pres des estrades un jaune pis un pareil a ta photos
y etait drette en ti pepére crés moé
mais trop occupé a regarder les dragster j ai pas pensé a prendre de photos , mais c est parti remise y ont d lair a etre la assez souvent

Salut hulk30

A la mi mai a napierreville durant les course de drag 2 road runner 72 sont venu se stationné pres des estrades un jaune pis un pareil a ta photos
y etait drette en ti pepére crés moé

8) J'aimes bien ce
modèle de Road Runner 8)

Fait un boutte que je ne suis pas aller faire un tour a Napy Dragway

Pour le Road Runner GTX 1972 c'est assez rares

La première fois que j'avait vue celui a mon cousin je me grattait les yeux des emblèmes Road Runner et GTX sur le même modèle

GTX était rendu une option pour les Road Runner avec 440 en 1972

C'est bizarre aussi pour le HEMI 'Cuda qui venait au réunion a Acton Vale
je ne me souvient pas de la couleur qu'il était mais je me souvient
de la couleur du Shaker " noir " c'est le premier que je voyait
Le proprio l'avait enlever et mis a terre dans le petit parc
pour jouer après ces carburateurs

a l'époque c'était différent aussi il n'y avait pas de clan
les gars de Mopar Ford GM et AMC se tenait tous ensemble

Quand un arrivait avec sa machine tout le monde allait le voir

Les seul clan qu'il y avait c'était la compétition entre petite ville et village
et les gars allait s'essayer a St-Eugène Dragway

Salutations

Bonsoir amateur(e)s d'anecdotes Mopar,

Mon plus beau souvenir est celui du voyage Montréal-Carlisle (PA)-Cape May (NJ)-Montréal que j'ai fait en Superbird en juillet 1993. Il faisait ''très'' chaud dans le ''char''.



La photo a été prise dans une aire de repos à l'angle du Garden State Parkway et de l'Atlantic City Express. J'avais posé les pneus de voyage (Pirelli Centuro G70-14, les meilleurs pour les longs voyages).
J'ai écrit une chronique sur ce voyage dans l'édition septembre-octobre 2007 de la revue ''LA Connection'' du Club Chrysler Québec. Le plus beau voyage de ma vie...

Il y a d'autres anecdotes qui frappent notre imagination et qui durent quelques instants ou quelques heures.

Une expérience à faire, tu traverses le tunnel Hyppolite Lafontaine en Road Runner convertible (383 Road Runner Engine) en roulant dans les trois chiffres (pas des KMH)... Le son du moteur rebondit sur les murs et en convertible le son est amplifié. Il n'y a qu'un convertible pour te permettre d'entendre le son de ton moteur qui arrive de tous les côtés. Dans une auto hardtop ou sedan, le toit te coupe totalement de l'environnement. Tu roules dans une ''canne'' de conserve.

Une autre expérience que j'ai faite, c'est le voyage Gatineau (Hull) - Montréal la nuit au mois de juillet en convertible (RR 70 évidemment) par la route 148 par une chaude nuit étoilée. Tu n'as pas besoin d'aller vite. Tu tiens ça à 100kmh, la trappe du Air Grabber ouverte au maximum, les vitres baissées et la radio fermée. Tu écoutes le son de ton moteur 383 Road Runner Engine qui se mélange avec le bruit du vent... C'est hallucinant.

IL n'y a pas un hardtop ou un sedan sur la terre qui peut donner ce genre de sensation.
La vie mérite d'être vécu seulement en convertible...

Jean-Marc

427copoz a écrit:Salut hulk30

A la mi mai a napierreville durant les course de drag 2 road runner 72 sont venu se stationné pres des estrades un jaune pis un pareil a ta photos
y etait drette en ti pepére crés moé

8) J'aimes bien ce
modèle de Road Runner 8)

Fait un boutte que je ne suis pas aller faire un tour a Napy Dragway

Pour le Road Runner GTX 1972 c'est assez rares

La première fois que j'avait vue celui a mon cousin je me grattait les yeux des emblèmes Road Runner et GTX sur le même modèle

GTX était rendu une option pour les Road Runner avec 440 en 1972

C'est bizarre aussi pour le HEMI 'Cuda qui venait au réunion a Acton Vale
je ne me souvient pas de la couleur qu'il était mais je me souvient
de la couleur du Shaker " noir " c'est le premier que je voyait
Le proprio l'avait enlever et mis a terre dans le petit parc
pour jouer après ces carburateurs

a l'époque c'était différent aussi il n'y avait pas de clan
les gars de Mopar Ford GM et AMC se tenait tous ensemble

Quand un arrivait avec sa machine tout le monde allait le voir

Les seul clan qu'il y avait c'était la compétition entre petite ville et village
et les gars allait s'essayer a St-Eugène Dragway

Salutations

un ami a moi roger lefbvre a eu un road runner gtx 72 440-4V il y a quelques années de cela... il a trainé sur lespac longtemps , le gars de quebec qui l'avais acheté avait du se découragé et l'avais remit en vente...


Et pour moi le plus beau tour de ma vie a maintenant je crois que c'est il y a 2 mois lorsque j'ai acheté mon charger a drummondville....et que je l'ai decendu de drummond a jonkiere..... je tripais comme un enfant de 5 ans.... toutes ces années a vouloir ce modele et sa se réalisais...une des plus belle journée de ma vie

Salut

Une expérience à faire, tu traverses le tunnel Hyppolite Lafontaine en Road Runner convertible (383 Road Runner Engine) en roulant dans les trois chiffres (pas des KMH)... Le son du moteur rebondit sur les murs et en convertible le son est amplifié. Il n'y a qu'un convertible pour te permettre d'entendre le son de ton moteur qui arrive de tous les côtés.

en Shelby 428 convertible c'était tripant aussi le son dans les tunnel comme Atwater et St-Rémi
en GTX convertible aussi
quoi que il était dangereux le tunnel St Rémi a Montréal
plusieurs bolides ont fini dans le mur de ciment
(cougar Roar Runner GTX etc..) prèsque un Nova
une des courbes était mal faite et en plus l'eau se ramassait dedans

en jeep CJ V8 pas de porte ces cool aussi
même sur le pont Mercier sa fait spécial
tu peut voir comme il faut les morceaux de ciment qui manque

en Harley la ces cool

Salutations

courte histoire sans detail, qui est arrivé au pere a un ami....

Le pere dun amis, comme bazou cest acheté un road runner avec le kit rally (jamais su lannée), bon bazou, jusqua ce quil pogne une track de chemin de fer, le plancher a défoncé et le banc du conducteur trainait a terre

apres quoi , il me semble quil la envoyé a la scrap...
désoler pas de photos ni plus dinfo, mais je peut minformer....

il y a 2 semaine je suis aller a st-ubald,cte de portneuf avec mon cuda 74 340 4 vitesse pour aller voir des amis sur un camping.je suis revenu le soir vers 11hrs,il faisait tres beau et il y avait une petite brume dans les champs.ma voiture n'ayant pas encore de radio je m'etait emmener un disc man avec quelque bon cd,je me suis mis dela musique de char dans les oreilles,pi la je suis redescendu a quebec sur une mechante elan,le rpm toujours entre 3500-5000 tours,j'entendais le son de mes 2 cherry bomb a travers la musique,c'etait l'enfer total