On vend n'importe quoi...

Salut amateur(e)s de plaques d'aile,

eBay :





Charger 1972 avec un 440 pour 125$.





RR70 383, RM23 hardtop 383, automatique, console, couleur V2, intérieur noir pour 100$.





RR70 383, RM21 sedan, 4 vitesses, couleur B7, intérieur noir pour 125$.





La grosse affaire un RR 70 383, RM23 hardtop, Air Grabber, 4 vitesses, couleur Y1, intérieur noir pour 250$.

C'est le temps "d'upgrader" votre Satellite 70...

Jean-Marc

donc, il y a des croche qui achete des plaque pour faire monter la valeur et pour les revendre comme ça...

ca veux dire qui faux pas se fier aux fender tag pour voir si auto est original avec tout ces fausse plaque et les clones trouver un vraie ces rendu toute une taches

Charger 1972 avec un 440, ça tu existé ?

Oui il était disponible jusqu'en 74.

Mais la ils vendent juste la plaque?? Ca avance pas a grand chose si on a pas le numéro de série qui va avec de toute façon...

Au moins, comme ça , tu as un vrai no. de série, avec de options réelles, il ne reste plus qu'à faire faire in VIN tag, et à faire stamper les nos de série sur le support de rad et le rebord du coffre... Mais ce serait amusant si le vrai véhicule était encore sur la route, et qu'il ne lui manquait que le fender tag... et que les deux se rencontrent... C'est déjà arrivé avec des vieilles Ferrari, ou quelqu'un avait remonté une voiture avec le chassis, un autre, avec la carrosserie, et un autre, avec le moteur, qui avaient été séparés... trois Ferrari avec le même no. de série!!!
Ben

un autre, avec la carrosserie, et un autre, avec le moteur, qui avaient été séparés... trois Ferrari avec le même no. de série!!!

dans se cas la tu joue a qui a la vraie ferrari se leve

ça ce fesait il y`a plusieurs années , du temps de nos pére et même grand pére , y`a rien qui a changé , ça ce fait toujours aujourd`hui

même que aujourd`hui ils coupent des chars en 2 partie , resoude les deux partie qui sont bonnes et revende le char , avec un peu de maquillage ,

rien n`y parait , sauf qu`un vrai pro de la carrosserie peu voir la différence .

Salut amateur(e)s de chars "upgradés",

Il n'est pas bon de trop jouer avec les "chars"

Le cas de Christine (Plymouth Fury) est célèbre.

Le cas de la Porshe Super Speedster de 1 500cc de James Dean est également célèbre.

Le matin du 30 septembre 1955, James Dean se tuait au volant de sa Porshe à un carrefour à côté de San Francisco. Un certain Georges Barris la racheta mais elle se détacha du camion qui la transportait et brisa la jambe du mécanicien. Peu après, le moteur fut revendu à un médecin amateur de courses automobiles qui trouva presque aussitôt la mort lors d’une compétition en coursant avec le moteur de James Dean. La carcasse de la voiture fut ensuite exposée sur un circuit en Californie à l’occasion d’une campagne pour la sécurité routière. Elle glissa de son estrade et blessa un adolescent. Puis, un homme fut tué alors que la voiture était chargée sur un camion. Lors du transport, les freins du camion lâchèrent et il entra dans la devanture d’un magasin. La Porshe fut finalement brisée en 11 morceaux lors d’une exposition avant de disparaître mystérieusement pendant un voyage en train vers Los Angeles.

Il n'est pas bon de trop jouer avec les "chars"... Ils ont une âme...

Jean-Marc

Avec un GM ,coté canadien, vous ne pouvez pas vous faire avoir car avec le # de série ,vous n'avez qu'a appeler aux archive chez GM canada et il vous envoie tous les papiers pour prouver l'identité de votre char , c'est ce que j'ai fais avec ma camaro 69 .

Salut amateur(e)s de lumières,

Mettez de la lumière dans votre vie...





Au-dessus de votre garage MOPAR...





2 500$ pour l'étoile de Chrysler (pas cher).

Jean-Marc

Allo ami Jean-Marc!

C'est vrai que c'est pas cher!

Quand té ben gelé ou ben saoul

Dans tout les cas, l'étoile reste belle quand même

en tous si c'etais pas chere le gars est repartit avec!!!!!

Moi je peux vous dire au sujet des numéros de série que je connais un road runner hemi avec tous les vin etc.. mais qui en réalité était un satellite bin normal et que aujourd hui il est rendu hemi et tout le tralala.. et même que le proprio a une belle histoire qui va avec LOL... faut vraiment* pas se fier au tag et au vin ya beaucoup de fraude dans sa....

Salut Nelson,

Il faut demander à Jean-Marc avant d'acheter...

Jean-Marc

moi aussi je connait quelqu'un avec un challenger 70 hémi et qui n'est pas née comme ça
pour moi c'est de la fraude au pris qu'il vont vendre l'auto après

cudaboy a écrit:moi aussi je connait quelqu'un avec un challenger 70 hémi et qui n'est pas née comme ça
pour moi c'est de la fraude au pris qu'il vont vendre l'auto après

ces sur ces une fraude et gars ces un cr...... pas d autre mots pour sa

Raison de plus pour moi d'acheter un autre "batard" pas cher pis je vais rouler avec et avoir du fun

Salut amateur(e)s de plaques d'ailes (fender tags),

Il faut dire qu'il y a plusieurs acheteurs qui ne posent pas beaucoup de questions lorsqu'ils achètent aujourd'hui.

Les autos vraiment "intéressantes" représentent une petite fraction des autos produites par les manufacturiers.

Un acheteur qui désire réellement aquérir un véhicule "intéressant" n'a pas le choix de nos jours. C'est l'encan Barrett-Jackson avec l'historique de l'auto et un gros prix de vente ou c'est le vendeur dans un rang reculé de campagne qui te raconte une belle histoire de grange abandonnée au Nouveau-Brunswick... avec un prix moindre. Il faut faire des concessions dans la vie... Tu ne poses pas question, tu n'as pas de menterie.

Il y avait beaucoup d'autos "intéressantes" au Nouveau-Bunswick... selon la légende.

Dans le cas des "muscle cars", la situation est encore pire. Plusieurs ne survivaient la première ou la deuxième année car on les brassait (c'était fait pour ça comme on disait à l'époque...).

Petite production + beaucoup d'accidents = rareté (coefficient de prix élevé).

Les anciens propriétaires gardaient des souvenirs comme les plaques de l'aile avant de les envoyer à la casse, dans les autres cas, c'était le gars de "scrape" qui collectionnait les plaques d'ailes. Aujourd'hui, il y a un marché pour ça.

S'il n'y avait pas d'acheteurs, il n'y aurait pas de vendeurs (fondement du système capitaliste).

Jean-Marc

moi j ai pour mon dire, si le gars le dit la VRAIS histoire c est corect.... mais quand le propriétaire monte un bateau et une histoire a couché dehord bin la jtrouve sa poche. Me semble que je serais pas capable de faire sa.. ce serait me mentir a moi même, je me sentirais ridicule en racontant mon histoire fausse..

Souvent le problème est que ceelui qui monte l'auto est de bonne foi et honnête dans sa description, mais les propriétaires subséquents vont parfois embellir les histoires et finir par les croire, et ça se poursuit ensuite... Pour les Wing cars, la plupart sont connus, et il est difficile d'en passer des vites avec un faux no. de série, ou un no. d'une auto scrappée ou brulée, ou en mettant des nos de série de 500 achetés dans une enveloppe sur un Charger régulier pour en faire un Daytona...
Ben

benlavigne a écrit:Souvent le problème est que ceelui qui monte l'auto est de bonne foi et honnête dans sa description, mais les propriétaires subséquents vont parfois embellir les histoires et finir par les croire, et ça se poursuit ensuite... Pour les Wing cars, la plupart sont connus, et il est difficile d'en passer des vites avec un faux no. de série, ou un no. d'une auto scrappée ou brulée, ou en mettant des nos de série de 500 achetés dans une enveloppe sur un Charger régulier pour en faire un Daytona...
Ben

Oui souvent sa se passe comme tu le dis. Dans mon cas ici au saguenay ce sont eux qui ont fait l auto et qui raconte leur histoire quand on le sait très bien que c est pas vrais pentoute !!! Mais effectivement souvent le gars qui fait le char donne l heure juste mais plus l auto se vend , a chaque fois l histoire se déforme..

comme le jeux du téléphone...

Salut amateur(e)s de woodies,

Votre rêve est de posséder un woody mais ce n'est pas facile de mettre la main sur un woody.

Voici un départ.





Un mag en bois verni.

Jean-Marc

Jean-Marc Gaudet a écrit:
Un mag en bois verni.

Salut Jean-Marc!

Il ne faut pas aimer tout ce qui est laid...

Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut Nelson,

Il faut demander à Jean-Marc avant d'acheter...

Jean-Marc

Hummm.... D'accord mais tu disais que l'étoile Chrysler a 2500$, elle était pas cher. Avoue que ça mets un petit doute dans ton affirmation. As-tu checker le fender tag et le numero de série pour voir si c'est une vrai? Tout a coup que c'est une étoile clone, construite par une compagnie pas connu qui font des enseignes pis qu'elle marche seulement sur du 50hz, un gars se fait fourré ben raide?