Année 1964 assez spécial

Salut

L'année 1964 fut assez spécial dans le domaine de l'automobile
et chez les concessionnaires
beaucoup de nouveautée importante dans la même année

La tournée du Chrysler Turbine chez les concessionnaires Chrysler



L'arriver du Valiant Barracuda
dans les sales de montre du Québec en Mai 1964
(ici le modèle Canadien Valiant Barracuda)



L'arriver de la Ford Mustang (permier Ponycar)
aux mois de .........dans les salles de montre
des concessionnaires Ford du Québec aux moi de .....1964

L'arriver du Pontiac Lemans GTO (premier MuscleCars)
dans les salles de montre GM/ Pontiac du Québec
aux mois de ......???? 1963/1964

L'arriver des première Chevelle dans les salles de montre
chez GM/ Chevrolet aux moi de ..... 1963/1964

l'arriver des premier Oldsmobile Cutlass 442 dans les salles de montre
GM/Oldsmobile du Québec aux moi de ...... 1963/1964

Beaucoup de nouveaux modèle intéressant
la même années
certain modèles qui ont marquer l'histoire de l'automobile

Salutations

L'arriver des première Chevelle dans les salles de montre
chez GM/ Chevrolet aux moi de ..... 1963/1964

mais chevrolet a repondu a la gto l annee apres avec la chevelle z 16

sa devait donner un bon coup sa avec un 396 /375 hp

les ceintures de sécurité , fin du frame en X chez GM ,

ds ce temps la il n`y avait pas que la marge de profit qui comptait ! on investissait, il y avait une fierté de ratacher a l`automobile .

firebuick a écrit:

L'arriver des première Chevelle dans les salles de montre
chez GM/ Chevrolet aux moi de ..... 1963/1964

mais chevrolet a repondu a la gto l annee apres avec la chevelle z 16

sa devait donner un bon coup sa avec un 396 /375 hp

Salut
ce n'était pas encore la grosse réplique
avec seulement 201 de construite
200 hardtop et une convertible
c'était plutot timide comme réplique
la vrai réplique est venu en 1966 avec la Chevelle SS-396

moin de 200 Z/16 Chevelle 1965
ce qui veut dire que ce n'est même pas toute les dealers Chevrolet qui en
avait
ce qui veut dire aussi que sa devait être très peu connu en 1965

de bonne info ici
sur les Z/16

http://www.z16chevelle.com/No.%201%20Z16%20Prototype%20Documentation.htm

incluant des prototype

The date of this Vehicle Assignment List of October 29, 1965 indicates the #1 Z16 was assigned to the Garage at the Chevrolet Engineering Tech Center as of this date. It is possible that this #1 car was one of the 5 Z16’s at Chevrolet’s Desert Proving Grounds (DPG in the location column above for other cars) in February or March of 1965. It was at the DPG that Chevrolet General Manager Semon “Bunkie” Knudson introduced the new Z16 to select motoring press. Included was Mechanix Illustrated’s Tom Cahill. Cahill wrote an article on the Z16 in Mechanix Illustrated’s May, 1965 issue. Given copy lead times, only the Prototype cars and the early production Z16s could likely have been available at that early date. It is hoped a Vehicle Assignment List will turn up from earlier in the year and confirm this probability.

This is the only known official Chevrolet Engineering record (above) of the two Z16, Baltimore built prototypes. Clearly shown is the VIN of the #1 car. Also shown is the other Baltimore pre-production Z16. The “B” in the VIN indicates the Baltimore assembly plant. The 2nd prototype car is not believed to have survived and it’s VIN has been altered on the document shown to keep dishonest souls from building a fake.

Note that the executive assigned is Don McPherson, well known Chevrolet engineer. He is reported to have driven the car during it’s extensive testing and evaluation.

Salutations

firebuick a écrit:

L'arriver des première Chevelle dans les salles de montre
chez GM/ Chevrolet aux moi de ..... 1963/1964

mais chevrolet a repondu a la gto l annee apres avec la chevelle z 16

sa devait donner un bon coup sa avec un 396 /375 hp

On en a vu une pareil z 16 jaune avec top noir à Stowe Vermont il y a environ 3 ou 4 ans

bigdan a écrit:les ceintures de sécurité , fin du frame en X chez GM ,

ds ce temps la il n`y avait pas que la marge de profit qui comptait ! on investissait, il y avait une fierté de ratacher a l`automobile .

Les ceintures de sécuritées était déjà inventées en 1948 ; Tucker

oui ,mais pas obigatoire comme en 64

En 1964 la competition se passai en course aussi
La GT40 de ford fût son apparition
GM s'essaya avec la cheetah mais en aura pas vendu assez version de route pour competitionner dans la même classe
GT40


CHEETAH




Mais avec strombecker toute se pouvais

Salut

je les ai encore tout les deux ceux la
le Ford GT40 est encore original
mais le cheetah avait été modifier
il dorme dans une boite dans mon grenier



Salutations

j`ai freaké sur la cheetah .....quelle bagnole !