Identifier les signatures

**Jean-Marc Gaudet** Mer 17 Fév 2010, 22:35

Salut amateur(e)s de signatures,

Columbus 2009

Identifier les signatures SD534312

Il faut identifier les signatures... J'espère que c'est du monde célèbre...

Mon toit est comme un grand livre ouvert...

Jean-Marc

Alain426 Mer 17 Fév 2010, 22:56

mr norm a gauche du charger, le reste mes petits yeux d'avant le dodo me permettent pas de les lires

**mustangii** Jeu 18 Fév 2010, 02:01

je serais pas surpris qui aie des acteurs de dukes of hazzard la dedans

**reghoule** Jeu 18 Fév 2010, 05:28

mustangii a écrit:je serais pas surpris qui aie des acteurs de dukes of hazzard la dedans

C'est un Charger 500, ça m'étonnerait

**Jean-Marc Gaudet** Jeu 18 Fév 2010, 08:42

Salut amateur(e)s de signatures,

La prochaine fois que je rencontre Nelson et son Charger orange, j'apporte mon crayon à l'encre de chine (permanent).

Jean-Marc qui aime ça signer son nom...

P.S C'est plus qu'un Charger 500...

**Nelson** Jeu 18 Fév 2010, 08:52

Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut amateur(e)s de signatures,

La prochaine fois que je rencontre Nelson et son Charger orange, j'apporte mon crayon à l'encre de chine (permanent).

Jean-Marc qui aime ça signer son nom...

P.S C'est plus qu'un Charger 500...

amene ton kodack a la place Smile

mon auto est dejas signé Smile

**Jean-Marc Gaudet** Jeu 18 Fév 2010, 10:03

Salut amateur(e)s de crayons à l'encre de chine,

Columbus 2009

Identifier les signatures SD534311

Jean-Marc

**mustangii** Ven 19 Fév 2010, 02:16

venant de Jean Marc y fallait bien s'en attendre qui aurait un gros spoiler derriere tout ca crampé

**Jean-Marc Gaudet** Ven 19 Fév 2010, 14:32

Resalut Mustang II.

Ce gros spoiler est 30% plus petit que ceux que j'aime...

Jean-Marc

P.S. De plus, celui-ci tient debout tout seul lorsqu'on le dépose par terre, ceux que j'aime, on tendance à tomber à la renverse lorsqu'on les dépose par terre... Je regarde tous les spoilers, je ne suis pas sectaire...

**Valiant 65** Ven 19 Fév 2010, 15:22

moi les spoiler ,j ai de la misere a trouver ca beau.

surtout ceux la qui n ont pas d utilte.

**mustangii** Sam 20 Fév 2010, 01:02

Valiant 65 a écrit:moi les spoiler ,j ai de la misere a trouver ca beau.

surtout ceux la qui n ont pas d utilte.

au contraire ils sont tres utile

**Valiant 65** Sam 20 Fév 2010, 08:17

si tu roule en bas de 200 mille a l heure il n a

que tres peu d utilite.

la preuve les autos de formule un ont un bien plus petit aileron.

alors pour une voiture de rue,je n en voit pas l utilitee.sauf comme decoration de mauvais gout.

427copoz Sam 20 Fév 2010, 08:46

Valiant 65 a écrit:si tu roule en bas de 200 mille a l heure il n a

que tres peu d utilite.

la preuve les autos de formule un ont un bien plus petit aileron.

alors pour une voiture de rue,je n en voit pas l utilitee.sauf comme decoration de mauvais gout.

Salut
L'idée c'était d'en faire de rue pour homologation
pour que ce soit accèpter en NASCAR et pouvoir courser
avec et gagner si possible

Salutations

**Rebel** Sam 20 Fév 2010, 09:34

Valiant 65 a écrit:si tu roule en bas de 200 mille a l heure il n a

que tres peu d utilite.

la preuve les autos de formule un ont un bien plus petit aileron.

alors pour une voiture de rue,je n en voit pas l utilitee.sauf comme decoration de mauvais gout.

Faut avouer que l'aérodynamique d'une formule 1 est tres différente d'un daytona,
en plus des fond plats qui colle la voiture bien plus que les ailerons,les grands
ailerons y sont interdits par les reglements parce que trop efficaces Wink

Suis daccord pour le style douteux sur la route cependant.....

427copoz Sam 20 Fév 2010, 09:43

Salut

Il n'y a pas que les Daytona et Superbird
qui ont de grand ailerons
sa fait c'est preuve dans d'autre type de course

Identifier les signatures Budwei10

Salutations

Alain426 Sam 20 Fév 2010, 10:06

excusé moi de dévier de sujet, mais je serait curieux de trouver les signatures qui sont sur la voiture, a la gang on a surement l'oeil averti pour en dénicher plus qu'une:)

**Fanamc** Sam 20 Fév 2010, 10:15

Alain426 a écrit:excusé moi de dévier de sujet, mais je serait curieux de trouver les signatures qui sont sur la voiture, a la gang on a surement l'oeil averti pour en dénicher plus qu'une:)

Salut
Tu aurais dû dire (excusez moi de vous ramener a l'ordre mais........) Laughing

**Cadillac Jack** Sam 20 Fév 2010, 10:44

427copoz a écrit:Salut

Il n'y a pas que les Daytona et Superbird
qui ont de grand ailerons
sa fait c'est preuve dans d'autre type de course

Salutations

Enfin on parle des vraies affaires!!! CA c'est du vrai sport!! rambo

Alain426 Sam 20 Fév 2010, 10:56

Fanamc a écrit:
Alain426 a écrit:excusé moi de dévier de sujet, mais je serait curieux de trouver les signatures qui sont sur la voiture, a la gang on a surement l'oeil averti pour en dénicher plus qu'une:)
Salut
Tu aurais dû dire (excusez moi de vous ramener a l'ordre mais........)

effectivement c'était pour rester poli:)

Identifier les signatures SD534312

**Jean-Marc Gaudet** Sam 20 Fév 2010, 11:04

Salut amateur(e)s d'ailerons,

L'aileron commence à "travailler" à 160 mph.

Au début du projet Daytona, l'aileron arrière n'était pas prévu.
On travaillait sur le nez (nose cone) seulement.
Lorsqu'on s'est aperçu que la pression sur le nez faisait lever les roues arrière de terre, il fallait faire quelque chose pour coller les roues par terre. C'est l'aileron qui est arrivé.

L'aileron vient avec les wing cars, que l'on aime ou que l'on n'aime pas ça.
Sur la boite, c'est inscrit aileron compris (wing included).

Grâce à cet aileron, Buddy Baker est devenu l'homme le plus rapide sur 4 roues le 24 mars 1970 avec un petit 200.447 mph (pas pire pour un char de compagnie...).

Bobby Issac a gagné le championnat Grand National du Nascar en 1970 (il a eu 11 victoires, il a terminé deuxième 9 fois en 47 départs) grâce à l'aileron...

Même avec des boules de Noël, il serait beau...

Jean-Marc

**custom53** Sam 20 Fév 2010, 13:22

Salut

Pour les signatures,il me semble voir celle de Mr.Norm à la gauche du crest charger

Invité Dim 21 Fév 2010, 01:24

Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut amateur(e)s d'ailerons,

L'aileron commence à "travailler" à 160 mph.
Jean-Marc

Non . Bcp d Europeenes et de Jap ont des ailerons , et on sens la difference a partir de 120 km/h . Et ce en courbe ou en ligne droite . Un petit aileron de 4 pouces fait bcp de difference quant au ressenti de la conduite. Tes 160 MPH sont irrealistes .

Petit edit . dans les années 80 ( je ne me rappelle plus qd ) , ils ont stoppé les autos trop adherentes ( l epoque des Styrell a 6 roues ) , parce que au moindre pb elles s envoyaient en l air comme un speed boat . L idee du Road Runner est amusane mais pas certifiée fiable , meme mes enfants preferent le Doc Hudson Razz

Invité Dim 21 Fév 2010, 01:37

Et puis il y a un test simple a faire . en passager , ouvres la fenetre / vitre a 120 km/h , , et mets la main dehors . Joue au dauphin Razz

c est dur a tenir droit .
Maintenant imagine un aileron de mopar a 180 MPH , et imagine la pression ..... C est sur que ca tiens les pneus a plat . Si le moteur peut les pousser ..

**mustangii** Dim 21 Fév 2010, 02:31

juste a regarder en nascar les anciens ailerons et ceux des char de l'an passé... ils reviennent aux anciens pour plus de downforce ceux qui n'ont pas d'espace sous l'aileron... les ailerons que l'air passe dessus et dessous sont moins efficace pour le downforce mais aident pour la stabilitée pareil

**Rebel** Dim 21 Fév 2010, 08:16

nali a écrit:
Petit edit . dans les années 80 ( je ne me rappelle plus qd ) , ils ont stoppé les autos trop adherentes ( l epoque des Styrell a 6 roues ) , parce que au moindre pb elles s envoyaient en l air comme un speed boat .

Tu veux surement parler des effets de sol avec les especes de jupes popularisé par lotus...
Une seule bosse et la voiture devenait un avion Shocked

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