Différences entre le ressort d'un A et d'un B/E body Mopar

Salut,

Quelles sont les différences entre le ressort d'un A et d'un B/E body ??

De ce que j'ai pu comprendre jusqu'à maintenant, il y a les bushings qui sont de 1'' au lieu de 7/8'' et la lame est un peu plus large pour un B/E body.

Au niveau de la longueur, est-ce que c'est la même chose ?

Merci

basto

basto a écrit:Salut,
Quelles sont les différences entre le ressort d'un A et d'un B/E body ??
Au niveau de la longueur, est-ce que c'est la même chose ?
Merci
basto

Salutation ,
j'espere que sa peut t'aider ,
Michel........
Suspension: Chrysler Leaf Spring Dimensions - 1960-1989
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Chrysler Corporation Passenger Car Leaf Spring Dimensions: 1960 to 1989

Below is a chart showing production and aftermarket leaf spring dimensions for Chrysler, Plymouth, and Dodge passenger cars manufactured from 1960 to 1989. Also included are dimensions for Dakota and Mopar Performance SS springs. All dimensions stated in inches.


Year and Body...........front...rear...full lenght

1960-1976 A-body........20......35......55
1976-1989 F/J/M-Bodies.24......34......58
1970-1974 E-body ........22......35......57
1965-1979 B-body ........22......36......58
1964-1965 B-body.........21......35......56
1962-1963 B-body ........20......35......55
Dakota.........................24......32......56
MP Super Stock ............20......36......56

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Merci, j'ai chercher ça pendant un bout et j'avais rien trouvé.

Donc si je me base aussi sur ça :



J'ai soit des lames de b-body ou des MP Super Stock car mes bushings sont de 1''.

Va falloir que je mesure mes lames correctement, parce que d'après mes mesures, j'ai environ 21'' en avant et 36'' en arrière (mes mesures laissent à désirer parce que j'étais pogner pour essayé de mesurer ça.

Va falloir faire du ménage autour du 8¾ pour le sortir et vérifier ça.

Aussi, quand le char repose sur son poids, quel est l'angle des shackles (échelles) ?

Merci

basto

Moi sur mon dart les ceux des shackel on 7/8.

Est tu sure d'avoir un 8 3/4 de a body pas un de b body.


http://www.mymopar.com/index.php?pid=73

dart a écrit:Moi sur mon dart les ceux des shackel on 7/8.

C'est bien ce que je pensais, j'ai remarqué ça quand j'ai comparer mes bushing de mon dart et de celui que j'ai découpé.

Pour les shackles, est-ce que ces angles seraient bons ?

Quand il n'y a pas de poids:




Avec le poids de la voiture:




Merci

basto

Sa ressemble beaucoup a sa sur le mien.

dart a écrit:Est tu sure d'avoir un 8 3/4 de a body pas un de b body.


http://www.mymopar.com/index.php?pid=73

D'après ce que j'ai mesuré, c'est bien un 8¾ de A-body mais je dois reprendre mes mesures pour être certain de ce que j'ai.

salut

basto

Si se sont des super stock tu doit pas avoir plus de 6 lames chaque cote et les super stock on chacune leur cote et tu doit respecter le bon bord sinon elle ne font pas leur travaille comme il faut.Moi sur mon chars j'en ai 7 de chaque bord mais je ne sais pas si il en ont rajouter 1,

coter gauche
http://www.summitracing.com/parts/DCC-4120864/

cote droit
http://www.summitracing.com/parts/DCC-4120863/

dart a écrit:Si se sont des super stock tu doit pas avoir plus de 6 lames chaque cote et les super stock on chacune leur cote et tu doit respecter le bon bord sinon elle ne font pas leur travaille comme il faut.Moi sur mon chars j'en ai 7 de chaque bord mais je ne sais pas si il en ont rajouter 1,

coter gauche
http://www.summitracing.com/parts/DCC-4120864/

cote droit
http://www.summitracing.com/parts/DCC-4120863/

Hich, de mémoire, mes springs sont des 4 lames, faudrait que je check ça aussi.

salut

basto

basto a écrit:

dart a écrit:Si se sont des super stock tu doit pas avoir plus de 6 lames chaque cote et les super stock on chacune leur cote et tu doit respecter le bon bord sinon elle ne font pas leur travaille comme il faut.Moi sur mon chars j'en ai 7 de chaque bord mais je ne sais pas si il en ont rajouter 1,

coter gauche
http://www.summitracing.com/parts/DCC-4120864/

cote droit
http://www.summitracing.com/parts/DCC-4120863/

Hich, de mémoire, mes springs sont des 4 lames, faudrait que je check ça aussi.

salut

basto

Bon, finalement, j'ai les bonnes grandeurs pour un A-body mais avec des bushing de 1 pouce.

À l'origine, j'avais des 5 lames mais la plus courte semble avoir été enlevé selon les traces de rouille...



salut

basto

Si ma mémoire est bonne,

Un différentiel 8 3/4 ressemble a ceci. c'est les seul a être rond de cette façon ( une boule)


Voici le mien sur mon A-body