Plymouth 1972 Duster 340

Salut amateur(e)s de Duster 340,





Un beau Plymouth Duster 340-4V (4 barils) 1972.
34 000 milles et non restauré...

Qu'est-ce qu'il a d'extraordinaire ?????

Rien...

On ne peut pas toujours avoir des affaires extraordinaires. Minute.

Jean-Marc

P.S. Ce métier là, c'est dangereux, plus tu en donnes, plus le monde en veut...

Salut Jean-Marc. Peinture originale? Transmission manuelle ou auto? Belle bagnole!!

Jean-Marc Gaudet a écrit:Qu'est-ce qu'il a d'extraordinaire ?????

Dans mes standards, un survivant dans cet état c'est assez extraordinaire

The3stops a écrit:

Jean-Marc Gaudet a écrit:Qu'est-ce qu'il a d'extraordinaire ?????

Dans mes standards, un survivant dans cet état c'est assez extraordinaire

Salut amateur(e)s d'extraordinaires (The3stops et Wolf001),

C'est une belle auto, c'est vrai.

C'est un "survivor" qui a fait du garage dans sa jeunesse. Avec 36 000 milles au compteur si on calcule une base de 12 000 milles par année (ce qui n'est pas énorme), on peut en déduire que vers 1976-1977, l'auto n'a pratiquement pas roulé (sauf une petite promenade le dimanche après-midi lorsqu'il faisait beau et chaud...). Ça explique son état de conservation.

Il n'y a pas de miracle dans le monde de l'automobile. Si vous roulez, vous usez votre matériel. Il ne sera pas plus neuf que neuf comme on en voit dans certaines expositions...

Les autos anciennes sont classées en 6 classes. Vous roulez un été avec une auto bien restaurée qui a coûté des dizaines de milles dollars à retaper (classe 3) et vous tombez à classe 4 au mois de septembre...


Quand vous passez à côté d'un Road Runner sedan 1968 HEMI





ou si vous passez devant un autre Road Runner sedan 1968 HEMI





ou un Superbird (RM23U0A174565)




ou un autre petit Superbird (RM23V0A162374) 440-6BBL





ou un magnifique Ford Sunliner 1961 390p.c. (3-2V) (je ne suis pas sectaire)





ou un merveilleux AMX 1969 390 p.c. Big Bad Orange (1 de 284)




ou le Chevrolet Bel Air convertible 57 de Joe Lee Johnson





avec son trophée NASCAR (Champion 1959 des pilotes de convertibles) sur le siège du chauffeur...





Il est "ben" beau le petit Duster 340...

Jean-Marc

Il est "ben" beau le petit Duster 340...

je dirais même très beau!!!!

et en plus, il doit être beaucoup plus abordable que lea autres et on peut le rouler!!!

Salut Wolf001,

Notre sport comporte plusieurs niveaux. C'est ce qui le rend sociologiquement intéressant.

Le 1er niveau réunit des amateur(e)s qui vont réparer ou rénover légèrement une voiture. Is sont parfaitement heureux de se promener le dimanche après-midi en faisant le tour de la famille afin de montrer le beau "char". Il sont heureux de se promener dans leur "char" et ils exposent à Granby une fois par année car à Granby on est pas exigeant sur la qualité, on préfère la quantité... Ils ont un "char", c'est pour rouler... Pourquoi avoir un "char" si on ne roule pas avec... Un "char", c'est fait pour rouler... On roule.

Le 2e niveau réunit des amateur(e)s qui rénovent ou restorent un modèle spécial de voiture. Ils investissent temps et argent dans leur sport. Ils sont toujours à l'affut de nouvelles connaissances. La promenade du dimanche après-midi n'a pas une grande signification pour eux, ils se promènent quand ça leur tente ou quand ils vont dans un endroit important pour eux et leur sport. Ils sont sélectifs.

Le 3e niveau réunit des amateur(e)s sérieux ou des professionnels de notre sport. Ils investissent leur fonds de pension dans leur sport. Ils restorent leur 10e véhicule, ils ont divorcé au moins 3 fois (à cause des chars). Ils vont assister aux encans de Barrett-Jackson. Ils parlent "chars", ils mangent "chars" et ils vivent "chars". Leur vie, c'est le "char". Sans "char", ils meurent (c'est pas une farce).

Peu importe son niveau d'implication, chacun(e) de nous pratique son sport selon sa vision et son niveau.

Ce qui important pour un(e), n'est pas nécessairement important pour l'autre.
Il faut respecter la vision de chacun(e) et il n'y a pas de vision qui est bonne ou mauvaise.

Certain(e)s sont dans l'action.
D'autres sont dans l'exposition.
D'autres sont dans la contemplation.
D'autres sont dans l'accumulation.

Jean-Marc

c'est ta vison... et je la respecte. J'ai vraiment jamais compris le but de s'acheter une voiture et de ne pas là rouler, mais de la trainer sur un trailler et seulement de la contempler et de la faire contempler aux autres. On peut acheter d'autre chose à contempler comme des plantedes nains de jardins ou bien des carte de hockey... Si c'est pour prendre de la valeur et de ne jamais la conduire,je m'essaierais à la bourse en premier.

J'aime bien la vision de Jean-Marc la dessus .
Il y a bien pire que d'acheter une voiture (de collection) et de la conserver (ne pas la roulée)

Juste a titre d'Exemple , il y en a qui paient des fortunes pour des timbres (de collection) et ne les utiliserons jamais sur une enveloppe ... moi je trouve que c'est du gaspillage ... mais bon il y en a qui le font pareil . Il y a pleins de sites et de Forum sur les timbres (de collection) qui ne servirons jamais .

Des boutiques spécialisées vendent des articles tels que des pinces , loupes , cartables et présentoires pour les mettre bien en vue et les admirer et bien les conserver

Il y en a qui vont ramasser des timbres du plus grand nombre de pays possible même si se sont des timbres sans grandes valeur . D'autres ne vont s'intéresser qu'aux éditions très limité . Certains les décolles sur les enveloppe en voyant qu'il ne l'ont pas dans leur collection et d'autres n'en achèterons qu'en état neuf et parfaite !




Moi je les achetes , je les lèchent et les colles sur une enveloppe pour que ca fasse ce a quoi ca été fait (comme une voiture pour roulé) ... y en a t-il un qui est mieux que l'autre ? A mon avis non , on est juste pas dans le même niveau . Je fait ce que je veut avec les miens et je me cr... bien de ce que feront les autres avec les leurs .

Bonne comparaison, y'a pas de doutes là dessus

Salut
J'aime bien les 3 niveaux a JM et je dirais que je suis plutôt au niveau 2, l'automobile est un passe temps, bricoler, créer, regarder , ou même juste en parler, voila les buts visées, quand ce n'est plus plaisant tu changes, la valeur ou le fait de la montrer a tous ou juste a des connaisseurs, m'en fout pas mal, c'est aussi comme les timbres, c'est parfois de prendre 6 mois a trouver une pièce qui devient amusant

Salut Fanamc,

Je suis aussi du niveau 2.

La semaine dernière, je regardais l'encan Barett-Jackson qui se tenait à Palm Beach (FL).

La spéculation marchait fort. On essayait de revendre ce qu'on avait acheté à l'encan de janvier simplement pour faire de l'argent avec les "chars".

Le niveau "spéculateur" est le seul niveau que je ne peux pas sentir...

Jean-Marc

Buick68 a écrit:J'aime bien la vision de Jean-Marc la dessus .
Il y a bien pire que d'acheter une voiture (de collection) et de la conserver (ne pas la roulée)

Juste a titre d'Exemple , il y en a qui paient des fortunes pour des timbres (de collection) et ne les utiliserons jamais sur une enveloppe .

salut buick 68
ils appele sa La philatélie

bye

Salut Jean Marc

Étrangement
Moi je ne me reconnait dans aucun niveau la dedans présentement
j'ai peut être déja fait partie de un de ces nveaux
mais maintenant c'est différent
je voit les choses différament depuis quelquie temp

Les expositions ne m'intéresse plus vraiment
Les cours a scrap non plus (avant j'en était maniaque)
Les rencontre de semaine non plus
et les garages surtout pas même avec de gros projet dedans
j'ai passer trop de temp la dedans
et les forums comme ici de moin en moin

On dirait que le forum ma fait redécouvrir une partie
du monde de l'automobile qui me puait au nez
et que je détestait
comme par exemple les jaloux du bonheur des autres

je m'ennuie des forums Américain ou on fesait de la recherche
et ou on découvrait des clée qui nous ouvrait des portes
vers des monde intéressant
comme la re-découverte d'une certaine Camaro
le problème c'est que je commencait a être écourer d'écrire en Anglais
et qu'il manquait la souvent la dimension Québec

Salutations

Salut 427copoz,

Les affaires changent dans la vie.
L'amour, le travail, les passions, l'ambition, tout évolue.

Il y a des personnes qui restent assez stables, d'autres vont vers le haut, d'autres vers le bas (ça, c'est plus triste).

Moi aussi, j'ai connu des périodes hyperactives. Tous les soirs de la semaine, j'allais aux rencontres de "chars". Les fins de semaine, c'était les expositions.

Un vendredi soir en 1991, j'ai fait le restaurant Lafleur sur la rue Notre-Dame à Montréal à 19h00, le restaurant Orange Julep à 20h00, le Dunkin Donuts de Laval au coin de la 440 et de l'autoroute des Laurentides à 21h00, à 22h00 j'étais à la piste de Napierville Dragway et vers minuit j'étais au restaurant Rock and Roll Café à St-Jean-sur-Richelieu. C'était une belle soirée...

Un dimanche après-midi, j'ai fait trois expositions : Laval, Napierville et St-Alexandre. J'ai roulé jusqu'à Carlisle (PA) avec le Superbird.

J'ai bien roulé et j'en garde des bons souvenirs. Aujourd'hui, c'est plaisant de faire le tour du quartier pour se promener tranquillement...

Je suis devnu plus contemplatif (un peu comme toi) même si je vais visiter les grandes expositions et que je participe à quelques autres plus petites... C'est plus calme. Je me contente de la possession simple.

J'ai un projet de rénovation sur un Road Runner hardtop 70 pour courser à Napierville qui avance bien tranquillement, ça m'amuse...

Il ne faut pas prendre les affaires trop au sérieux...

Comme je l'ai déjà écrit, c'est complexe de creuser les sujets sur le forum. Si ça devient trop comme un cours universitaire où le professeur s'écoute parler, on va perdre du monde...

Jean-Marc

P.S. Pour ce qui est de la jalousie, ça fait parti de notre sport. C'est le côté sombre. Ce n'est pas de ma faute si j'ai acheté un Superbird sur une petite annonce du Journal de Montréal en 1975 ou si j'ai acheté un Road Runner 1970 convertible en 1990. Je l'ai fait, si les autres ne l'ont pas fait, je ne peux rien y faire. Il fallait acheter les bonnes années et les bonnes marques quand c'était le temps pour ceux qui ont une certaine âge et qui ont vu les autos passées. De 1973 à 1985, les petites annonces classées étaient pleines d'autos intéressantes à vendre...

Aujourd'hui pour les plus jeunes. c'est plus difficile à cause de la spéculation automobile, j'en conviens...

Également lorsqu'il y a des trophées en jeu dans les expositions, les propriétaires changent de personnalité. On s'ambitionne... C'est tannant.

Des coups de clés dans la peinture de mes portes, j'en ai reçus et on fait des retouches de peinture en revenant de l'exposition...

Salut Jean Marc

Ce n'est pas de ma faute si j'ai acheté un Superbird sur une petite annonce du Journal de Montréal en 1975 ou si j'ai acheté un Road Runner 1970 convertible en 1990. Je l'ai fait, si les autres ne l'ont pas fait, je ne peux rien y faire.

Exactement

quand on avait vue ce Superbird " trainer " sur une rue
a cote St-Paul on ce demandait quel hurluberlu
pouvait bien laisser un bird sur la rue comme ca
nous autres on était déja rendu dans remonter original le plus possible
comme sa se fesait au début des années 80
c'était quand même remonter avec toute du stock NOS
ou usagée comme du neuf
on avait raconter sa a propos d'un Superbird a cote St-Pual
a un gars de la pointe
ils nous avait dit je vait aller voir ca

De 1973 à 1985, les petites annonces classées étaient pleines d'autos intéressantes à vendre...

cré bin

Dans le temp j'aurait trouver sa drole de voir un gars
allez cogner au local des Satan Choice sur la rue Atwater a Montréal
et dire c'est a qui le Superbird dans votre stationnement
je touve sa laid en maudit ste char la
mais chacun a le droit a son opignion

Salutations

Salut

Personnelement je ne trouve pas sa laid un Superbird
j'avait été très surpris du style quand j'avait vue vue mon premier en 1970
je m'en souvient encore ce n'est pas pour rien
et j'ai surement oublier 99.9% des chars que j'ai vue en 1970

j'ai un vieux copain qui a déja rouler avec les piston poppers a l'époque
dans les années 60s
et lui il déteste les superbird a l'os
lui il aime les Altered les Gasser's FED et d'autre de ce style
en premier moi je ne tripait pas sur sa
je trouvait sa affreux un Henry J ou un Willys Gasser's
mais j'ai fini par les comprendre et les trouver beau
mais mon copain n'aime toujour pas les Superbird

Salutations

Been there , done that ! Moi je commence a en avoir mon os** de voyage de vos petites guerres d'égo . J'ai beaucoup de respect pour vous 2 et j'aprécie vos différents point de vue sur le hobby qui sont diamétralement opposé mais pas quand ca tombe dans les attaques personelles comme ca .

On disait dans le temps "lachez vous ou mariez vous !" J'pense qu'on en est rendu la !

bobcat a écrit:salut buick 68
ils appele sa La philatélie

bye

Oui oui je sait , un de mes amis est philatéliste depuis belle lurette , ca doit être pour cette raison que j'ai pris cet exemple J'aurais pu aussi bien faire la comparaison avec un numismate puisqu'un autre de mes collegues en est un . Par contre les 2 sont des trippeux de voitures anciennes Tout ca pour illustré que c'est la même philosophie qui règne dans les voitures anciennes et de collection . Chacun prend son bonheur ou il le veut dans le domaine .

Buick68 a écrit: "lachez vous ou mariez vous !" :

YES, un Chrysler qui enc.... un GM, ou vice versa, le retour d'AMC !

(désolé pouvait pas la laisser passer celle la)

De 1973 à 1985, les petites annonces classées étaient pleines d'autos intéressantes à vendre...

ça doit!!!!! parce même dans la milieu 90, je trouvais des interressant et même encore fin 90!!!

Salut Fanamc,

Retour d'AMC, retour d'AMC, il faut peser sur les freins....

J'ai toujours aimé les AMC, c'était.... différent.
Mon petit frère a eu un Javelin dans sa jeunesse (il était bien jeune...).

Chez Floyd Garrett, il y avait un Javelin SST 1970 assez extraordinaire.
Juste pour toi...





Moteur 360 p.c.
Couleur doré original.
L'intérieur en tissus corduroy vert...

Il y en a pas eu des masses comme lui.
C'est plus que beau...

Jean-Marc

Resalut Fanamc,

Il y avait aussi un petit AMX 69 (HEMI ORANGE ???) chez Floyd Garrett.
Parent avec Chrysler ???





Je ne pouvais pas la laisser passer celle-là...

Jean-Marc

Salut , il faudrait penser changer le titre du sujet ou recentrer sur le sujet principal pour ne pas tromper les futurs lecteurs .