Pontiac Grand lemans 1976

j`ai un Pontiac Grand lemans 1976 2dr htmoteur 400 de Chevrolet 4 barils et avec l`intérieur d`un Grand Prix j`en ai rarement vu dans les expositions et j`aimerais savoir si c`est un modèle rare

Salut et bienvenue

Ton modèle est peux être pas rare dans le sens qu'ils en ont fait beaucoup mais il en reste sûrement beaucoup moin aujourd'hui !

Ta tu des photos a nous montré ?

Salut et bienvenue sur le Forum

Selon le site www.abodysite.com il y aurait eu 14 757 Grand LeMans 2 dr (G37) sur un grand total de 96 229 LeMans/Grand LeMans/Safari wagon/Sport coupe confondus

Salut Buick68

Salut et bienvenue sur le Forum glm76

Selon le site www.abodysite.com il y aurait eu 14 757 Grand LeMans 2 dr (G37) sur un grand total de 96 229 LeMans/Grand LeMans/Safari wagon/Sport coupe confondus

je ne sait pas si cette production inclus les Canadien

Probalement

Dans la brochure des Pontiac fabriquer au Canada il font mention
des moteurs Chevrolet
1976 Canadian Pontiac Brochure

The sales brochure for the 1976 Pontiac models sold in Canada (Chevrolet and Pontiac drivetrains):

Mais il n'y a pas l'air a
avoir de grand Lemans dans cette brochure

http://www.tocmp.com/brochures/1976Pontiac/index.html

en 1976 il y avait l'édition Olympic aussi du Lemans
je ne sait pas si c'était disponible ausi pour le Grand Lemans

Salutations

Probablement que ça inclus les modèles canadien dans la production sur le site abody, c'est un site canadien, je verrais pas pourquoi la production canadienne serait pas incluse. Pour ce qui est de la rareté de nos jour des Lemans/Grand Lemans, yen reste pus des tonne, deux seulement, à ma connaissance, dans la région bellechasse-Montmagny-L'islet, deux Lemans 77, le mien et un autre au Lac-Frontière. J'en voit maximum un par année, jamais le même. Yen avait deux dans la région de lapocatière mais yen a un certain qui a fini sur le rond de course v'là quelques année, celui qui reste c'est un gars de St-Bruno, mais encore là c,est pas sur, ça doit ben faire un bon 8-9ans que je l'ai vu, ça se peut fort bien qu'il soit défunt. Chose certaine, des lemans de 73-77 yen a plus des tonnes, quand tu cherches des photos, t'en trouve pas des tonne même aux states. Pis avoir des pièces c'est vraiment frustrant, bien souvent ils ont pour tout les modèles de lemans sauf pour 75 à 77 et ils ont pour les modèles plus récent, c'est vraiment frustrant. C'est sur qu'il y a des pièces mais jamais ce que ça me prendrait et souvent c'est les même pièces dans chaque site.

Question, vu la rareté des exemplaire restant, c'est tu un char qui peut être recherché dans les prochaines années au point de faire explosé la valeur?

Salut Lemans

Probablement que ça inclus les modèles canadien dans la production sur le site abody, c'est un site canadien, je verrais pas pourquoi la production canadienne serait pas incluse.

j'ai regarder dans ma bible et c'est les même chiffres de production 14,757 pour le (G37)

Question, vu la rareté des exemplaire restant, c'est tu un char qui peut être recherché dans les prochaines années au point de faire explosé la valeur?

sa me surprendrait beaucoup
quand on a de la misère a trouver des infos sur internet a propos d'un modèle en particulié
d'habitude ce n'est pas bon signe
soit que le modèle est très rare ou soit qu'il est peut populaire
il peut être très rares et peu populaire aussi
et peut être pas assez vieux aussi 1976

dans le Pontiac c'est facile de trouver des sites sur les GTO et Firebird
sa l'air de rien mais les sites/ club/registre a propos d'un modèle
donne plus de valeur a ce modèle

en voici un a vendre ici
Le gars parle de Grand Touring 37

http://www.chooseyouritem.com/classics/files/59000/59466.html

Salutations

Merci 427copoz, donc si je comprends bien, si ont veut que ce type de voiture prennent de la valeur c'est mieux qu'elles ne reste pas complètement original, quelques modif moteur et intérieur ne feront que augmenter sa valeur en fonction de ce qu'on met dessus. Si on refait l'intérieur pas tout à fait comme original, ça change pas grand chose, ça dépréciera pas mais ça augmentera pas en autant que ça soit fait de façon professionnel. Petit exemple, metton que je change l'intérieur au complet en gardant la même couleur, mais que je change les plastiques pour du velour et que je le fait faire dans un endroit spécialisé, la voiture va t'elle prendre de la valeur, gagner ce que j'aurai investi ou rester pareil.

Parce que plus je cherche moins je trouve, je suis rendu à pensé que je devrai le faire refaire sur mesure, et tant qu'a refaire sur mesure, je le mettrai surement pas en plastique, maudit que ça fait dur mais plutôt en tissus genre velour en gardant les couleurs original de l'intérieur, soit siège blanc en cuirette, qui deviendrait en cuir parce que beaucoup plus résistant, et console blanche, et bleu pale pour le reste de l'intérieur. C'est sur que pour les doublures de porte ça deviendrait toute le même matériel plutôt que moitié plastique et cuirette et le dessus du tableau de bord resterait sans doute dans le même matériel ou de quoi qui fini pas par craqué, plus résistant quoi. C'est vraiment l'intérieur qui me cause le plus de maux de têtes, yé vraiment défraichi et ya pas grabd chose de récupérable, avec les foutus bumpers, pas trouvable ou je cherche pas à la bonne place et quand j'en trouve, son pas pareil aux miens. À moins qu'ils soient réparable, celui d'en avant ça me surprendrait pas mais celui d'en arrière était pas mal magané avant d'y faire mettre une tole et de le peinturé.

C'est le fun avoir un véhicule rare mais quand tu cherches des pièces spécifique ça le devient pas mal moins , ça en devient une vraie obsession. Faut croire que c'est ça la passion

Pour Lemans http://tinyurl.com/prwpr c'est assez rare qu'on en voie de ceux la aussi

Effectivement, ils sont assez rare eux aussi mais les pièces semblent plus facile à trouver que ceux des Lemans de 74 à 77, pour les Lemans avant ces dates ça peut se trouver et après ces dates aussi mais dans ces dates là, c'est rendu rare surtout pour des pièces intérieur et pour des pièces de carroserie comme les fameux bumpers, surtout celui d'en arrière pour le 77 la plupart de ceux que j'ai vu était rouillé comme le mien ou bien percé, ça semble être une de leurs faiblesse esthétique. Et quand j'en voyait des super beau, ils étaient tout croche parce que le char avait été sur le rond ou était peinturé pour les démols. Petit à côté, le lemans de 74 à 75 étaient très recherché par les coureur de démol, la voiture est très solide, quasiment indestructible, voiture très rigide, j'en ai vu un, un 1975, courir trois années en ligne. Cette réputation de reine des démols, leurs vaut peut-être le peu de visibilité sur nos route maintenant, et leur peu d'intérêt par les amateur de belles d'antan.

un Pontiac Lemans 1976 305 2 barils c`est ce char là que j`ai monté à 150,000 milles
un Pontiac Parisienne 1973 400 4 barils big block américain c`est vraiment pas le même 400 que j`ai dans mon Grand Lemans 76
c`est dommage ce qui s`est passé avec la Parisienne le gars à qui je l`ai vendu l`a laissé pourrir dans sa cour et le char a été vandalisé par après

Sur ton lemans 1976, ya exactement les même bumpers que j'ai sur le mien, c'est de même qu'ils sont les miens

Pour tes bumber tu n'es pas obligé d'en acheter d'autre tu peux simplement les refaire chromer. Généralement, ça joue entre 400$ et 600$ du bumper dépendant de l'état, mais je crois que c'est mieux qu'en racheter d'autre.