Chevrolet Belair HT

quelqu'un peux me dire qu'elle était les différence entre un belair normal et un HT en 57??? c'est la 1ere fois que je vois ca HT! a part le pneu et les roues en arriere que j'ai déja remarquer!!


un normal
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un ht
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Tes deux photos ce sont des belaire HT (Hard top) ..y'en a juste un qui a plus de cossins dessus ...(kit continental, fender skirt
etc..)

Chevy offrait la package ''Bel Air'' mais c'était surtout une question de trim.... on pouvait combiner n'importe quoi ex : Un bel Air Sport Coupe en 2 porte Hardtop avec le 6 cyl en ligne ...

Ou encore, un 150 ''tout nu'' deux porte avec le 238 cui V8 Fuel Injection...

Tant qu'a moi c'est du non-sense Typiquement chevy ...

Voici un Bel Air a poteaux (non hartop)



Voici un 150 tout nu
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entre les séries 150 et Bel Air il y avait la série 210 qui était offerte en Ht ou Sedan





Une autre question a propose des Chevrolet 57 ... Le "V" sur le bout du capot Or signifiait quelques choses ? J'ai déja entendu que sa voulait dire un 283 f.i. ... Légende urbaine

Voulait simplement dire V8. Les fuel injection était badgé comme tel.

les F.I que j'ai vu et ceux utilisé en nascar était des models avec le trim 150 et non Bel Air

donc ht voulait tout simplement dire hard top!! merci bcp pour la réponse

Greaser a écrit:les F.I que j'ai vu et ceux utilisé en nascar était des models avec le trim 150 et non Bel Air

Fort probablement pour les mêmes raisons que ceux qui fesaient de la drag utilisait les "post car" ou "à poteaux" car plus rigide .

donc ht voulait tout simplement dire hard top!! merci bcp pour la réponse

Oui , et souvent tu vas voir 2dr ht ou 4dr ht pour un 2 ou 4 portes hardtop

Voulait simplement dire V8. Les fuel injection était badgé comme tel.

Ok , merci , c'est peut-être cette histoire qui s'est déformé avec le temps que les "or" était f.i. (donc des V8 ) !

Salut

Une version assez spécial était disponible en 1957

Surnom Black Widow

un post sedan



http://www.jalopnik.com/cars/retro/chevrolets-black-widow-the-first-factory-hot-rod-024347.php

Chevrolet’s Black Widow: The First Factory Hot Rod?

Salutations

En effet, ceux de nascar était étaient des 150 noir et blanc...

J'ai vu un autre couleur aussi, trim 150 blanc et rouge...c'était le pace car des 500 miles d'Indianapolis.

Evidament, comme Ford57 dit , ils avaient tous le badging F.I.

Mais ce n'est pas le premier Factory Hot Rod ...

Kaiser offrait des Supercharger Paxton sur ces Manhatan depuis '54.

Ford fesait la même chose sur ces T-Bird et Sedan en '56.

Salut

en 1957 chez Chevrolet tu avait le choix en un " full size "
une Corvette ou un camion Chevrolet

le bélair était le plus luxueux " top of the line" du modèle
le 210 était le milieux de la gamme
et le 150 "one fifty" était le bas de gamme

c"était surtout une question de trim



sur le 210 4 portes hardtop que l'on voit sur cette photo

on peut voir la longueur des trim sur le dessus des ailes arrière

il sont plus courte que sur le Bélair

il y a beaucoup de petit détails de ce genre entre les modèles

Pour le V sur le capot sa veut dire V8

si je me souvient bien un V8 Chromé c'était pour les modèle 150 et 210
avec V8
et le V de couleur gold pour le Bélair V8

le Bélair avait aussi la grille gold

et les trois petite coche sur le coté des ailes avant était gold aussi
si ma mémoire est bonne

Salut Greaser

J'ai vu un autre couleur aussi, trim 150 blanc et rouge...c'était le pace car des 500 miles d'Indianapolis.

tu est certain que c'était des 1957 et non des 1955
Salutations

Les 210 que je vois n'ont pas l'espece de panneau d'alluminum sur les ailes arrière seulement le trim...

Mais j'en vois aussi avec le panneau sans l'inscription Bel Air....
J'imagine que c'etait un option du dealer...

J'ai déja entendu dire que sur les 150 la banquette arrière était optionnelle..

Comme dit Buick68, le trim 150 a été choisi par l'equipe Chevrolet surment pour son poid et sa rigidité.

En passant c'est l'équipe chevy qui a gangé la saison de NASCAR en '57 avec Buck Baker au volant. L'autre voiture, piloté par Speedy Thompson a fini 3 ieme cette saison la.



Les chevy '57(ceux qui n'était pas F.I) ont continuer a rouler durant la saison '58 car NASCAR a decider de bannir toute imlpication des manifacturier durant la mi-saison...donc les équipes sont retournés vers des models plus leger et moin couteux a entretenir et jusqu'en '59 ont a aussi vu des T-Birds courrir en NASCAR.

Pour en revenir au chevy '57, faut pas oublier que PONTIAC offrait aussi sont V8 347 cui de 300 HP en F.I.(Env. 630 produites)




Mais les version liscencé par pontiac pour le NASCAR et aussi disponible du dealer était le le V8 347 cui avec 3 carburateurs (2 barrils) developpant 317 HP.

tu est certain que c'était des 1957 et non des 1955
Salutations

En effet en '55 y'a eu des chevy convertible en pace car ...

Mais quelques part dans mes affaires j'ai une photo d'un '57 sedan 150 F.I qui a servi de pace car...mais peu etre par en indy ..j'vais essayer de retrouver ca

Salut Greaser

Les 210 que je vois n'ont pas l'espece de panneau d'alluminum sur les ailes arrière seulement le trim...

Mais j'en vois aussi avec le panneau sans l'inscription Bel Air....
J'imagine que c'etait un option du dealer...

le 210 n'avait pas
le panneaux en aluminium mais de la peinture a la place

comme sur la photo le toit a l'air Ivory et entre les trims c'était de la peinture Ivory

J'ai déja entendu dire que sur les 150 la banquette arrière était optionnelle..

oui sur les 150 utility sedan

les Black Widow était fait a partir de 150 utility sedan modèle 1512
et n'avait pas de sièges a l'arrières

il était aussi équiper d'une Roll Bar

les rim était du custom engineering 15x6

et il avait plussieurs autre petit détail de ce genre

pas de radio
pas de chauferette
pas de défroster
pas de cigarette lighter
pas de clock
pas de spare tires
etc...

ce n'était pas juste une question de F.I.

c'est peut être pour ca qu'il disent que c'est peut être

The first Factory Hot-Rod ?

Salutations

J'ai quand même des doutes que Chevy offre ca off the show room.

Si oui, c'est pour etre liscencié Nascar, donc j'imagine que autres constructeur fesait de même pour qu'une voiture soit liscencié

Je parle des equipes dont le constructeur était propriétaire..

C'est moin ''staright' foward'' que les muslce car...y'avait peu documentation disponible et peu de models spéciaux qui ont survécu.

On dirait que tout ce fesait dans l'ombre a l'époque.

Salut Greaser

c'était des " factory racers "
un package qui était offert pour le NASCAR ou autre

le nom Black Widow (veuve noir) était un surnom que les courseur
leur avait donner

c'était " factory authorized " mais aussi assez secret

C'est 1957 Chevy " Black Widow " était envoyer chez SEDCO
pour l'instalations de pièces HP et pour les modification custom

de base un 150 modèle 1512 coutait $1,885
et un fois modifier aux alentours de $4,000

Salutations

Tres interressant
Dans une autre section, vous pourriez vous laisser aller sur les F...57

Salut

Un modèle de 1957 Chevrolet que je ne connait pas beaucoup

c'est le Chevrolet 210 " two ten " delray 1957

une autre photo d'un Black Widow



autre particularitée des Black Widow

un différentiel Heavy Duty de light pickup
avec choix de gear de 3.55a 6.33

Salutations

Bravo les gars cé très intéressant l'info que vous me communiqué sur ce forum. J'en connais un peu plus sur ma voiture
En passant ça c'est la mienne, j'ai hate de la sortir au mois de Mai.

Salut chevy57maniak , peut-être était tu au courant du pourquoi des "emblemes" de couleur or sur les Chevrolet ? de toute évidence ses emblèmes de couleur or sont reservé a la série Bel-Air seulement (FI ou non) comme le disait Ford57 les FI ont un script indiquant la présence d'injecteurs




Un site Canadien bien intéressant qui parle des différences entre les voitures Canadiennes et Américaines , comme par exemple pour les pare-chocs des 55-57

All Canadian cars have 1- piece bumpers.
All California cars have 1-piece bumpers, the rest are 3-piece.

All Canadian 1955 150 models came with side trim, American models had none.

Decodage de VIN , pièces a vendre , info etc .....

http://www.classicbowtie.com/1955-1956-1957%20Chevrolets.htm


Par hasard possède tu encore ta radio d'origine ? Si oui ca ressemble a ca ? Sur le site ci-haut il vendent des boutons de radio , qui manque a celle-ci justement

Justement, y'a un bonneville '57 FI a vendre sur Barrett-Jackson.

http://www.barrett-jackson.com/events/florida/vehicles/cardetail_list.asp?id=184487

On voit clairement les badges ''Fuel injection'' sur l'aile avant