1981-83 Mercury Capri ÉDITION Black Magic (discussion)

Bonsoir!

Une récente trouvaille de mustangii m'a donné le goût de partir un sujet sur les Mercury Capri Black Magic. Vous pourrez y ajouter photos, commentaires, anecdotes, informations supplémentaires, ...

La Mercury Capri 1979 à 1986 était bâtie sur la plate-forme de la Mustang de troisième génération (la FOX).

La version Black Magic (offerte de 1981 à 1983) était caractérisée des Capri standard par une peinture noire sur laquelle on retrouvait des décalques dorés, des jantes métriques TRX de couleurs doré et une tête de "chat" dorée placée sur chacune des deux valences avant. La grille avant est aussi de couleur doré pour la '83. L'intérieur était muni de sièges GS-type low-back en vinyle et tissu noirs et dorés.
De plus, certains accessoires de la version RS s'y retrouvaient dont, le capot et les suspensions rallye.

L'édition de '83 est considérée comme étant la plus rare, principalement parce que c'est la seule année dont la vitre arrière était en forme de bulle, le Bubble Back.

On dénombre 4 013 Capri Black Magic produites.

La Black Magic était offerte avec le 4, 6 ou 8 cylindres de l’époque, soient :
2.3L OHC
2.8L V6
3.3L I6
3.8L V6
4.2L 2bbl V8
5.0 HO EFI V8

Il y a aussi eu la White Lightning, version blanche de la Black Magic. Ce dernière sera rebaptisée White Magic dans la revue Car & Driver et Road and Track de mars 1982. Fait à noter, Mercury n'utilisera jamais officiellement l'appellation White Magic.


Black Magic T-Top équipée du V8 5,0L


Intérieur noir et doré


Valence avant droite


Annonce publicitaire pour les Mercury Capri '81 (située à droite sur l'image)


Annonce publicitaire pour les Mercury Capri '83 (située à gauche sur l'image)


Publicité de la petite soeur de la Black Magic, la White Magic '82

merci p`tit volks ..tu fais bien tes devoirs !

j`ai bien aimé lire ces précisions sur le capri....

l`intérieur sembler etre plus luxueux que la msutang ....mercury étant la division deluxe de ford

bigdan a écrit: ....mercury étant la division deluxe de ford

Salut bigdan!

Merci encore pour le bon commentaire! C'est très encourageant!

Oui, exactement, Mercury est la division deluxe de Ford, se situant entre Ford et Lincoln.

C drole que tu parles de capri,mon gars est justement en décision
pour ce modele 1982 qui semble est encore tres sain,mais un peu
trop chere a mon gout.Le gars en veut 1,000$,mais que voulez-vous
quand ta pas de rouille c pas mal mieux.

Salut Pierre LE DENTIER SBC!

Il y a quand même relativement pas mal de travail à faire dessus, tout dépendamment de ce qu'il veut faire avec.
Quelle est la disponibilité pour les pièces de Capri de cette année-là?
Est-ce qu'elle a un moteur? Si oui, lequel?

Merci!

Oui,c ce que je dis a mon gars
Le proprietaire a tout nettoyé et peinturé le plancher
L'interieur est complet mais bas de gamme tout comme
la mécanique qui est un 6 en ligne avec 3 vitesses
Mais sur ces modeles, le plus important c la rouille et
lui n'en as pas.Juste a penser aux restaurations de certains
membres, je trouve qu'un bon body c tres important.

Certaine pieces sont difficile a avoir mais pour 1000$ je croit que c'est un bon depart.Mon frere a un rs 86 sortit d'origine 5"0 litres manuel vitres electrique tres rare.

mon opinion a moi c est que pour 1000.00,drette comme il est,je le prendrais ce vehicule....il me semble que j ai vue des voitures a 1000.00 qui n avait meme pas le 1/4 de propreter que celui la....moi je trouve c est un bon deal, mais chacun ses choix....

Parfois,il faut s'avoir choisir,l'an passé j'ai eu cette mustang gt convertible
pour 1,900$,elle provient de la californie et est sans rouille,pas de swap a
faire et tout est la.

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:Parfois,il faut s'avoir choisir,l'an passé j'ai eu cette mustang gt convertible
pour 1,900$,elle provient de la californie et est sans rouille,pas de swap a
faire et tout est la.

Pas chere reste juste a attendre qu'un autre passe.

j ai deja eu un capri 1983 avec la vitre arriere en forme de bulle (je voulais une mustang 1983)

il etait full equip sauf l air climatisé.

302 4 barrils (175 forces) manuel,il etait noir avec l interieur rouge

j ai eu bien du fun avec ce chars la,voici une photo

https://2img.net/h/i246.photobucket.com/albums/gg104/tidemustang/caprit-top.jpg

mustang1966 a écrit:j ai deja eu un capri 1983 avec la vitre arriere en forme de bulle (je voulais une mustang 1983)

il etait full equip sauf l air climatisé.

302 4 barrils (175 forces) manuel,il etait noir avec l interieur rouge

j ai eu bien du fun avec ce chars la,voici une photo

https://2img.net/h/i246.photobucket.com/albums/gg104/tidemustang/caprit-top.jpg

Bonsoir!

Voici la photo:



En effet, ça avait l'air d'être un beau bolide!!

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:C drole que tu parles de capri,mon gars est justement en décision
pour ce modele 1982 qui semble est encore tres sain,mais un peu
trop chere a mon gout.Le gars en veut 1,000$,mais que voulez-vous
quand ta pas de rouille c pas mal mieux.






https://i.servimg.com/u/f68/15/58/49/61/stapha10.jpg" alt="" />

ca serait parfait pour metre ton rotating 393... en fait un grand 6 comme ca c'est le seul crossmember que tu ne peux pas faire de swap sans le changer... mais un upr est le meme prix qu'un d'origine used et tu peux garder les tables stock

He oui. mais comme le jeune conduit déjas mon chevyII
au drag et qu'il vat surement prendre la mustang du bonhomme
je lui conseille de garder son achat stock et d'y aller mollow.
C un peu la raison pourquoi je garde le chevy,quand tu veux aller
vite et bien tu prends le char de course et tu t'amuses sur une piste.
Avec l'achat du capri,le gars offre le diff et le cross member pour 5 feuilles de +
p

vu de meme c'est correct aussi... ou ben tu as peur qu'il fasse un 393 qui va pousser le capri en avant du chevyII des jokes... mais serieusement trop cher un 8.8et un crossmember pour 5 feuilles de plus.. surtout si le crossmember est stock

mustangii a écrit:vu de meme c'est correct aussi... ou ben tu as peur qu'il fasse un 393 qui va pousser le capri en avant du chevyII des jokes... mais serieusement trop cher un 8.8et un crossmember pour 5 feuilles de plus.. surtout si le crossmember est stock

Juste pour le fun Mustangii, combien tu paies pour un 8.8 complet de mustang?
p

y en a souvent a 200-250 sur montrealmustang...

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:C drole que tu parles de capri,mon gars est justement en décision
pour ce modele 1982

Salut Pierre LE DENTIER SBC!

As-tu des développements du côté de cette Capri? Est-ce qu'il en a fait l'acquisition?

Merci!