Besoin d'un fitage de moteur 101 ^^

voila la patente ^^.

j'ai présentement dans mon byscayne 68 un moteur 350 1974 et une powerglide 2 vitesse.

j'ai aujourdui fait l'achat d'un autre moteur et d'un autre transmision. provenant d'un elcamino 1975 c'est un 350 4 baril avec une transmision 3 vitesse th350,

mes question :

étant donner que mon shifter est fait seulement pour PRND1 et que la transmision est PRND21 si je fit sa la normalement la seule chose qui va se passé c'est que j'aurais pas l'accès a la position 1 ?! non ?

entre une powe glide et une th 350 y a t-il beaucoup de diference (longeur et rod pour changer de vitesse )

ensuite , va t-il y avoir beacoup de fitage a faire ? mise a par des exaust, (en gros c'est quoi la job que le gars va avoir a faire

logiquement c'est bolt on et c'est partie non ? étant donné qu'il sagit de deux model chevy americain 350 avec seulement un anné de diference ?




l'affaire c'est que j'ai pas le garage pour sa et que j'ai pas envie de le faire asis dans le banc de neige

combien sa vaut faire changer sa ?, rentrer le moteur dans le frame pi qu'il roule , les exauste et le reste ma le faire seule ^^é.


merci de vos reponsse

Est-ce que tes 2 transmissions sont de la meme longueur. Sinon tu devras faire allonger ou raccourcir ton driveshaft.

Laisse la powerglide dedans et plante ton nouveau 350? Si tu veut vraiment la TH350 tout dépendant ce que tu veut, le driveshaft n'est pas de la même longueur messemble.

Laisse la powerglide dedans et plante ton nouveau 350? Si tu veut
vraiment la TH350 tout dépendant ce que tu veut, le driveshaft n'est pas
de la même longueur messemble.

ti cass quand ont connait pas la reponse ont induit pas monde en erreur


une glide et turbo 350 short shaft ces meme longueur et meme yoke donc le drive shaft fitte sans probleme

firebuick a écrit:

Laisse la powerglide dedans et plante ton nouveau 350? Si tu veut
vraiment la TH350 tout dépendant ce que tu veut, le driveshaft n'est pas
de la même longueur messemble.

ti cass quand ont connait pas la reponse ont induit pas monde en erreur


une glide et turbo 350 short shaft ces meme longueur et meme yoke donc le drive shaft fitte sans probleme

C'est sa jétait pas sur, j'ai vu sur un site que se n'était pas toujours de la même longueur d'habitude donc c'est pour cela que j'ai dit "messemble" ..

ahh
http://www.crankshaftcoalition.com/wiki/Transmission_identification
J'ai trouver où que j'ai vu cela

C'est sa jétait pas sur, j'ai vu sur un site que se n'était pas
toujours de la même longueur d'habitude donc c'est pour cela que j'ai
dit "messemble" ..

donc explique moi a quoi sa aide jim sa comme post



toi ti cass tu marche par se que tu lis sur internet (ca veux pas dire ces toujours vraie ) et moi je parle par experience pour avoir deja fait se swap

Ok c'est bon désolé

http://www.crankshaftcoalition.com/wiki/Transmission_identification

C'est parce que, sur ce site, il démontre sur photo que la TH350 et la Powerglide peuvent être de la même longueur mais on dirait qui a des extensions, des différences, je sais pas quoi.. Va voir.

oui tout les transmission de gm vienne avec 2 ou 3 longeur de queue tout depend du char ou du truck

ces generalement 6 ,9 , 12 pouces de queue pis la je parle pas de moi

ok, c'est parce que il aurait pu avoir deux queues différentes sur ses deux transmissions. Sa serait à lui de vérifier?

ok, c'est parce que il aurait pu avoir deux queues différentes sur ses deux transmissions. Sa serait à lui de vérifier?

corect ti cass je comprend mieux ton nick la ta raison

Tout est beau la .

firebuick a écrit:

Laisse la powerglide dedans et plante ton nouveau 350? Si tu veut
vraiment la TH350 tout dépendant ce que tu veut, le driveshaft n'est pas
de la même longueur messemble.

ti cass quand ont connait pas la reponse ont induit pas monde en erreur


une glide et turbo 350 short shaft ces meme longueur et meme yoke donc le drive shaft fitte sans probleme

rien a ajouter !

ok j'avance rien la mais messemble que la 3 e gear équivault a la 2 e de la power glide allors a part pour qui aie un changement de vitesse qui se fasse plus rapidement y aurait pas de raison de changer ca sur la grande route ca va virrer pareil perso jai un power glide dans un 62 avec un 327 et j'adore y est un peut long a décolé mais après ca chow bye je rechange de vitesse juste a 80 mp/h si je veut a pis pour le bras de vitesse aussi tu va avoir des complication si je me trompe pas!!

en effet la glide en 2eme et la th350 en 3eme un comme l'autre sont a 1:1... pour le shifter je crois qu'il est preferable de changer pour un 3 vitesses...

l'histoire c'est que le bazou pese 2 tone, et que tan qu'a avoir la th350 bolter sur le moteur , ben je croit que je vais la posé

surtout pour le décolage : powerglide 1.92 et th 350 : 2.52.

je veu pas faire des drag mais dison que pour faire de la ville j'aimerais mieu une 3 vitesse si j'ai pas a faire jouer dans le driving shaft,^^

et pour le shifter bien, malheureusement je suis a colonne ... mais a mon avis sa va foncitonner quand même non &?


merci .


pour le moteur normalement 1 année de diference sa devrais bolter la bien non ? ¸¸

merci bien

tous les sbc 283-400 gen I de 1970-1985 environ vont faire la direct sans aucune modifications ....

tant qu`au shifter , essaies le , je suis convaincu que ca va fonctioner avec quelques petits ajustements ...

merci bien ^^

jvou en reparle quand il sera dans le garage

bigdan a écrit:tous les sbc 283-400 gen I de 1970-1985 environ vont faire la direct sans aucune modifications ....

tant qu`au shifter , essaies le , je suis convaincu que ca va fonctioner avec quelques petits ajustements ...

Tout a fait d'accord

vite de même ou cer que je peu faire changer sa ?!?!?!?

moi j'ai pas le garage sinon je le ferais, mais il doit ben avoir quelqu'un dans mon boute qui peu me changer sa ?!?!

jimcarrier a écrit:merci bien ^^

jvou en reparle quand il sera dans le garage

a quoi bonc un garage mon premier moteur je l'ai changer avec un échafaudage par desus l'auto avec chain bloc dans la cours arr chez mon père sans j'amais avoir toucher a ca au par avant dit toi que si ta l'intention de tout faire faire au garage ta passion pour les voiture antique va vite se transformer en gruge porte-feuille!!!
https://www.facebook.com/photo.php?pid=2105457&id=696380441

c'était ce lien la je voullais mètre

oui oui je comprend ^^

ce que je voulais dire , cest que on vera sa cette été, au beau soleil. parce que présentement jai pas envie de me coucher dans le banc de neige ^^

firebuick a écrit:oui tout les transmission de gm vienne avec 2 ou 3 longeur de queue tout depend du char ou du truck

ces generalement 6 ,9 , 12 pouces de queue pis la je parle pas de moi

oblie pas de rajouté queue molle quand tu parle de toi sans rencune mon chum passe une bonne anne

Aie le jeune !