Quiz – Reconnaissez-vous cette voiture ?
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philcollins- Vrai de vrai
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Re: Quiz – Reconnaissez-vous cette voiture ?
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Re: Quiz – Reconnaissez-vous cette voiture ?
pourquoi je voudrais pas ? j'men vais voir ça !
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Sho0x- Vétéran
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Re: Quiz – Reconnaissez-vous cette voiture ?
To achieve the production time scale set by Iacocca, the car had to be designed and produced in 25 months rather than the then-usual 43 months for a new car line. Although front-end testing had been completed in line with safety certification of the National Highway Traffic Safety Administration, rear-end collision testing was not undertaken until after launch, although Ford engineers knew that testing for rear-end impact was a standard safety procedure.
After launch, rear end testing by Head of Testing Harley Copp's team proved there was a problem from the bolts attaching the rear bumper to the body, and those protruding from the differential, which would in an accident above 20 miles per hour (32 km/h) penetrate the gas tank. Copp issued an internal memo suggesting rectification measures.
Before final sign-off of the 1972 Pinto, in April 1971 Harold MacDonald, Ford Vice President of Car Engineering, chaired a product review meeting around a report from Ford engineers. The recommendation suggested deferring from 1974 to 1976 the incorporation into all Ford cars of either a shock absorbent "flak suit" to protect the fuel tank at a cost of $4 per car, or a nylon bladder within the tank at a cost of $5.25 to $8 per car. Agreeing that the decision would allow Ford to realize a savings of $10.9 million, MacDonald signed-off the reports recommendation, and hence left the Pinto exposed to rear end collision vulnerabilities.
Controversy followed the Pinto after 1977 allegations that the Pinto's structural design allowed its fuel tank filler neck to break off[7] and the fuel tank to be punctured in a rear-end collision,[7] resulting in deadly fires.
After launch, rear end testing by Head of Testing Harley Copp's team proved there was a problem from the bolts attaching the rear bumper to the body, and those protruding from the differential, which would in an accident above 20 miles per hour (32 km/h) penetrate the gas tank. Copp issued an internal memo suggesting rectification measures.
Before final sign-off of the 1972 Pinto, in April 1971 Harold MacDonald, Ford Vice President of Car Engineering, chaired a product review meeting around a report from Ford engineers. The recommendation suggested deferring from 1974 to 1976 the incorporation into all Ford cars of either a shock absorbent "flak suit" to protect the fuel tank at a cost of $4 per car, or a nylon bladder within the tank at a cost of $5.25 to $8 per car. Agreeing that the decision would allow Ford to realize a savings of $10.9 million, MacDonald signed-off the reports recommendation, and hence left the Pinto exposed to rear end collision vulnerabilities.
Controversy followed the Pinto after 1977 allegations that the Pinto's structural design allowed its fuel tank filler neck to break off[7] and the fuel tank to be punctured in a rear-end collision,[7] resulting in deadly fires.
myold57- Régulier
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Re: Quiz – Reconnaissez-vous cette voiture ?
finalement, ford avait conclu que ça leur couterait moins cher de dédommager quelques propriétaire de 1 ou 2 million$$ que de faire un recall sur les voitures déja sur la route. Après tout, est-ce qu'un mort aurait pu les poursuivre ?????? Surement pas.....
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myold57- Régulier
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Re: Quiz – Reconnaissez-vous cette voiture ?
bon j'ai vu sur Wiki bah c'est super dangereux ! pour info y 'en à une a vendre en france comme çamyold57 a écrit:finalement, ford avait conclu que ça leur couterait moins cher de dédommager quelques propriétaire de 1 ou 2 million$$ que de faire un recall sur les voitures déja sur la route. Après tout, est-ce qu'un mort aurait pu les poursuivre ?????? Surement pas.....
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Sho0x- Vétéran
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philcollins- Vrai de vrai
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Re: Quiz – Reconnaissez-vous cette voiture ?
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Un deux portes c'est bien mais un quatre portes c'est mieux
philcollins- Vrai de vrai
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Re: Quiz – Reconnaissez-vous cette voiture ?
chevrolet fleetline 1941 ?
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Re: Quiz – Reconnaissez-vous cette voiture ?
Bon matin,
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p'tit.volks- Vrai de vrai
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Re: Quiz – Reconnaissez-vous cette voiture ?
Aucune de ses réponses. Un indice, une américaine...
philcollins- Vrai de vrai
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Re: Quiz – Reconnaissez-vous cette voiture ?
et moi c'est pas bon non plus chevrolet ??philcollins a écrit:Aucune de ses réponses. Un indice, une américaine...
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Voiture(s) : 1965 Chevy Bel-Air 4 doors sedan à mon actif
Re: Quiz – Reconnaissez-vous cette voiture ?
Je vais tenté ma chance avec un Ford 42 ...
ADM- Administrateur
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Re: Quiz – Reconnaissez-vous cette voiture ?
Surprenant, aucune de ses réponse. C'est pourtant un modèle très populaire mais en sedan 4 portes. Un autre indice: P19
philcollins- Vrai de vrai
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Re: Quiz – Reconnaissez-vous cette voiture ?
Un autre indice. C'est un cousin d'une réponse précédente
philcollins- Vrai de vrai
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Re: Quiz – Reconnaissez-vous cette voiture ?
Salut
C'est un Mercury 29A, mais c'est quoi le P19 ?
C'est un Mercury 29A, mais c'est quoi le P19 ?
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Je ne suis pas tout à fait inutile. Je peux toujours être utilisé comme un mauvais exemple.
Fanamc- Légende
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Voiture(s) : Jaguar XJ12 1973 Ford 1926
Re: Quiz – Reconnaissez-vous cette voiture ?
Salut,
1950 Plymouth P19
1950 Plymouth P19
p'tit.volks- Vrai de vrai
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Re: Quiz – Reconnaissez-vous cette voiture ?
Salut
Bin t'as raison
Bin t'as raison
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Je ne suis pas tout à fait inutile. Je peux toujours être utilisé comme un mauvais exemple.
Fanamc- Légende
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Re: Quiz – Reconnaissez-vous cette voiture ?
Fanamc a écrit:Salut
Bin t'as raison
Salut,
Pour l'année, je ne suis pas trop certain...
Une chance que phillcollins à donné l'indice "P19", sinon, je ne pense pas que je l'aurais trouvée...
p'tit.volks- Vrai de vrai
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Re: Quiz – Reconnaissez-vous cette voiture ?
p'tit.volks a écrit:Salut,
1950 Plymouth P19
bonjour !
Même lumière arrière arrière, alors...
Plymouth 1950
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