Système antipollution des véhicules légers: inspection obligatoire

Merde... Encore une facon de faire de l'argent sur le dos du pauvre monde.

Système antipollution des véhicules légers: inspection obligatoire d'ici la fin 2011

(Québec) Le système antipollution des véhicules légers de huit ans ou plus devrait être soumis à une inspection obligatoire au Québec d'ici la fin 2011.

L'inspection serait ordonnée dès lors que les propriétaires décideraient de revendre à un tiers leur voiture, leur fourgonnette familiale ou leur 4 X 4, a-t-on confirmé au Soleil. Il s'agira de déterminer, le cas échéant, ce qui cause une concentration élevée de polluants dans les gaz d'échappement. Et de commander les réparations requises.

La toute première étape du processus qui conduira le Québec à se doter d'un premier programme du genre se matérialisera d'ici peu. Elle concernera 600 véhicules.

Une clinique spéciale se déroulera en effet entre la mi-mai et la mi-juin à Québec et à Montréal. Une firme de sondages proposera d'ici quelques jours à 600 propriétaires de se prêter à l'exercice gratuitement.


Lorsque la loi et les règlements afférents entreront en vigueur, il en coûtera entre 40 et 50 $ pour la même inspection.

La tenue de la clinique d'inspection a été entérinée vendredi lors d'une réunion à laquelle ont pris part des représentants du ministère du Développement durable, de l'Environnement et des Parcs, de l'Agence de l'efficacité énergétique, du CAA-Québec, de certaines écoles de mécanique et de l'Association québécoise de lutte contre la pollution atmosphérique (AQLPA).

Cet «échantillonnage» permettra d'évaluer l'état du parc automobile québécois avant l'implantation du programme comme tel, explique-t-on.

La ministre Line Beauchamp avait évoqué la création d'un tel programme en marge de la Conférence des Nations unies sur les changements climatiques, en décembre à Copenhague.

«Avec cette clinique, on entre maintenant dans le concret. On n'est plus dans une vague et simple intention», a indiqué un interlocuteur proche du dossier.

Dans un premier temps, ce programme d'inspection n'est censé concerner que les véhicules de huit ans ou plus au moment de la revente. Il n'est pas exclu, dans un second temps, que tous les véhicules du même âge doivent passer par une telle inspection, même s'ils ne sont pas revendus à un tiers. La mesure deviendrait alors «généralisée et universelle».

Le gouvernement Charest est tenté de procéder graduellement, notamment parce qu'aucune structure n'existe encore au Québec pour mener de telles inspections à grande échelle.

La Société de l'assurance automobile du Québec enregistre environ 500 000 transferts de propriété de véhicules dans la catégorie «huit ans ou plus» par année.

Économies d'essence

L'expérience réalisée ailleurs révèle que plusieurs des véhicules jugés non conformes n'ont besoin que d'une mise au point. Le propriétaire peut alors récupérer le coût de l'inspection et de l'ajustement en économies d'essence en une année ou à peu près, fait-on valoir.

Une réparation plus sérieuse peut toutefois s'élever à plusieurs centaines de dollars. Tout dépend des interventions mécaniques à réaliser pour abaisser les niveaux d'hydrocarbures, de monoxyde de carbone et d'oxydes d'azote.

Les constructeurs automobiles émettent des doutes sur la pertinence d'un programme d'inspection du genre. Ils notent que la troisième génération des systèmes antipollution, celle de 2004, cause moins de problèmes que les précédentes.

La SAAQ ne s'oppose pas à la volonté de la ministre Beauchamp, mais elle s'intéresse davantage à un éventuel programme de sécurité mécanique qui concernerait, lui, les véhicules de 15 ans ou plus.

En entrevue, le président de l'AQLPA, André Bélisle, s'est réjoui des dernières avancées. Il est temps «d'appliquer la loi obligeant tout véhicule à être muni d'un système antipollution fonctionnel», dit-il. Il souligne que 41 programmes semblables existent en Amérique du Nord. Il estime que 21 % du parc de véhicules légers québécois ne respecte pas les normes minimales antipollution, ce qui augmente le smog et les gaz à effet de serre.

La ministre Line Beauchamp a refusé de parler de ce dossier au Soleil au cours des derniers jours.

http://www.cyberpresse.ca/le-soleil/actualites/environnement/201004/21/01-4272556-systeme-antipollution-des-vehicules-legers-inspection-obligatoire-dici-la-fin-2011.php

ils trouvent toujours une ptite passe pour nous faire chier

pas de problemes ca concerne ceux qui vendent leurs chars... grouillez vous acheter les miens avant la lois sinon y vont etre plus cher lol

Dans un premier temps, ce programme d'inspection n'est censé concerner que les véhicules de huit ans ou plus au moment de la revente. Il n'est pas exclu, dans un second temps, que tous les véhicules du même âge doivent passer par une telle inspection, même s'ils ne sont pas revendus à un tiers. La mesure deviendrait alors «généralisée et universelle».

Sauf si sa devient généralisée et universelle.

Encore big brother qui vient vider nos poches

500 000 transactions a 40-50$... Ça fait un grand totale de.....

2 000 000$ à 2 500 000$... À ce prix la, on va le payé tout seul le réseau...

J'ai rien contre la pollution, je suis supposé être dans la génération qui aide la cause, mais y'a un bout...

Même dans le camionnage, on est rendu assez loin dans la lutte, pis je comprends aussi qu'un truck pollu et comme il est 16 heures sur la route par jour, metton que ça fait changement des boucanes noire dans le garage et les poumons encrassé ben dure...

Mais un char de 15 ans ou plus, c'est pas l'apocalipse... En espérent que les antiques vont avoir un laissé passé, parce que sinon je suis partant pour roulé a 30 mp/h entre Qc et Mtl une couple de fois...

y va toujours avoir moyen de passer a coté va juste falloir trouver comment
avez vous remarqué que tout ces projets de lois a la con ca part tous des liberaux

Binjour

et comme nous on copie toujours les bonnes choses qui se passe ailleurs, ils vont bien nous" pondent" le même décret pour nous faire chier, quoi que avec nos contrôle obligatoire tous les 5 ans, je pense qu'on est déjà dedans

mustangii a écrit:
avez vous remarqué que tout ces projets de lois a la con ca part tous des liberaux

C'est parce qu'ils doivent bien graissés la machine...ils ont beaucoup d'amis.

tommy boy a écrit:500 000 transactions a 40-50$... Ça fait un grand totale de.....

2 000 000$ à 2 500 000$... À ce prix la, on va le payé tout seul le réseau...

J'ai rien contre la pollution, je suis supposé être dans la génération qui aide la cause, mais y'a un bout...

Même dans le camionnage, on est rendu assez loin dans la lutte, pis je comprends aussi qu'un truck pollu et comme il est 16 heures sur la route par jour, metton que ça fait changement des boucanes noire dans le garage et les poumons encrassé ben dure...

Mais un char de 15 ans ou plus, c'est pas l'apocalipse... En espérent que les antiques vont avoir un laissé passé, parce que sinon je suis partant pour roulé a 30 mp/h entre Qc et Mtl une couple de fois...

meme dans le cammionage ,il se comforme aux exigence des lois , les compagnie de camion freightliner peterbilt ect...maintenant ont systeme anti pollution , moi le truck que j ai est un cascadia 2010 juste pour vous donner une idée le bout de l'ehaust est encore chrome a l interieur et sans frotage , le systeme brule ses gaz avant d extrere le reste, un systeme comme celui ci coute $ aux allant tour de 10,000 et pas le choix sa viens avec , se n es pas une options, alors + de loi + de stock sur les camion + de cash DEJA LES TRUCK COUTE ASSEZ CHER et le gourvernement empoche les profits sur les taxes ...........en plus ces taxes sur taxes mechantes gamic ..........

Vous en voulez une vrai crosse :

moi j`ai testé des moteurs a turbine et ca ca pollues au cube rejet de suie en masse !

et un nombre d`aéronefs qui volent c`est incroyable la pollution que ca poses

mais pour ca pas de probleme !

mbo: [/quote]
meme dans le cammionage ,il se comforme aux exigence des lois , les compagnie de camion freightliner peterbilt ect...maintenant ont systeme anti pollution , moi le truck que j ai est un cascadia 2010 juste pour vous donner une idée le bout de l'ehaust est encore chrome a l interieur et sans frotage , le systeme brule ses gaz avant d extrere le reste, un systeme comme celui ci coute $ aux allant tour de 10,000 et pas le choix sa viens avec , se n es pas une options, alors + de loi + de stock sur les camion + de cash DEJA LES TRUCK COUTE ASSEZ CHER et le gourvernement empoche les profits sur les taxes ...........en plus ces taxes sur taxes mechantes gamic ..........[/quote]

En 2008, il était obligatoire d'avoir un filtre a particule sous tous les diesel, auto et camion. En 2010, l'injection d'urée et Massif EGR sont existentiel pour entrer dans les normes. Et en 2012, toute machineries agricole, forestière et industrielle vont avoir les mêmes normes. Les compagnies ont pas l'choix de faire de la recherche dans un temps très court et c'est pour ça que ça coute chère a l'achat et à entretenir. Les truck sont pour la plus part encore garantie, en partie pour le système anti-pollution, tout comme les autos ( lois fédérale) mais quand il ne le seront pu, les brevais vont être déchu et il va surment y avoir du jobber ce qui va baissé le prix des pièces... Mais pour l'instant, c'est vrai que ça coute chère...

Pour les auto c'est sensiblement la même chose, les carburateurs ont fait place a l'allumage électronique etc... Sauf que le problème est que les systèmes anti-pollution on une durée de vie limité qui n'est pas celle des véhicules. Ok pour sauvé la planette avec les nouvelle technologies, mais si c'est pour enlevé les vieux chars de la route et en vendre des neuf, des pièces et du temps parce que les garages sont vides et il faut faire redéméré l'économie, pas sur... C'est tu ça qu'on appel l'économie verte?

dgeg38 a écrit:Binjour

et comme nous on copie toujours les bonnes choses qui se passe ailleurs, ils vont bien nous" pondent" le même décret pour nous faire chier, quoi que avec nos contrôle obligatoire tous les 5 ans, je pense qu'on est déjà dedans

gérald , chez nous c'est déjà fait !!!

le controle pollution est obligatoire au CT que ce soit pour la collection tout les 5 ans ou pour les normales tout les 2 ans !!

les normes commencent au 1er Sept 72 , donc si le véhicule est d'avant pas de normes et donc pas de contre visite !

et normalement on devrait faire un Control pollution tout les ans , car si les forces de l'ordre nous arrête et nous control le véhicule sur le bord de la route , tu dois justifier d'un Control de moins d'un an .

dans le cas contraire et si tu polue ; ils peuvent t'aligner sur place , les forces de l'ordre sont équiper de materiel de control ; mais il est vrai que depuis quelques années ont ne les vois plus en faire sur les routes !

les dépassements de vitesses sont plus porteurs !