Question importante sur les 427 chevy

Salut les gars!
J'ai une question importante à propos des 427 chevrolet. Je me suis peut être trouvé un 427 de camion de pompier pour mettre dans mon biscayne. Or, est-ce qu'un 427 de truck est la même chose qu'un 427 de char?

Non c'est pas la meme chose! Le 427 de truck est un tall deck et un de voiture a un deck standard!

et c quoi la différence entre ces 2 block la... c'est quoi un deck

okok je viens de voir un autre topic sur forum sur le sujet... si je comprend bien c'est simplement la taille des collecting rods qui sont différentes... est ce que ça fait une grosse différence quand au hp, au tork et surtout a la forme du block (est ce qu il est plus haut?) ou c le même bloque avec seulement l interne qui change?

Biscayne1965 a écrit:okok je viens de voir un autre topic sur forum sur le sujet... si je comprend bien c'est simplement la taille des collecting rods qui sont différentes... est ce que ça fait une grosse différence quand au hp, au tork et surtout a la forme du block (est ce qu il est plus haut?) ou c le même bloque avec seulement l interne qui change?

je crois que c'est interne ,si tu compare à autre chose comme les moteurs pontiac depuis le creation,ça rest le meme block sauf que ça change à l'interieur


edit: alors tu t'es fais une raison de revenir au v8 ?

Oui mais j'ai découvert que les têtes ne sont pas pareil, l intaque non plus, et que c un interne de 366...
1- Est-ce que ça utilise les mêmes transmission qu'un 427 de char?
2- Est-ce que les supports de moteurs sont aux mêmes places?
3-Est-ce que la pan a huile à la même forme?
4- Est-ce que les performances sont sensiblement les mêmes ou bien c le genre de moteur a barrer a 110 kmh sur l'autoroute?
5- Est ce que la pompe a gaz et les autres pièces du genre pompe a eau,poteau de feu sont pareil?

Biscayne1965 a écrit:Oui mais j'ai découvert que les têtes ne sont pas pareil, l intaque non plus, et que c un interne de 366...
1- Est-ce que ça utilise les mêmes transmission qu'un 427 de char?
2- Est-ce que les supports de moteurs sont aux mêmes places?
3-Est-ce que la pan a huile à la même forme?
4- Est-ce que les performances sont sensiblement les mêmes ou bien c le genre de moteur a barrer a 110 kmh sur l'autoroute?
5- Est ce que la pompe a gaz et les autres pièces du genre pompe a eau,poteau de feu sont pareil?

oui comme c'est fait pour les trucks,donc on les chargent et faut qu'ils tractent tout ça,bah t'as surement la pompe à eau/essençe qui debite + je crois,la oil pan doit changée ouais,bah je crois que tu aura + de couple avec ses pieces d'origines comme le crank,cam ect ect ,pour les transmissions ça doit fitter pareil là dessus

pour les supports moteurs,vu que t'avais ton p'tit moteur dedans,et bien justement ça va changer oui,ça sera autres rglage fait sur le chassis mais ça devrait s'y adapter :wink :

Dans le fond si je comprend bien, c'est le même block, la même transmission mais ya juste plus de tork... ce qui n'est pas vraiment de trop si je veux avoir de bonne performances avec mon biscayne qui pèse 3800 lbs

Dans le fond si je comprend bien, c'est le même block,

non tu comprend pas bien ces PAS meme block le block est plus haut ,les tetes sont de petit port les piston ont 3 ring et ces tres lourds ces moteur sont fait pour torquer et non virer


donc intake est pas la meme et les headers doive etre pour tall deck


les avantage ces block sont toute 4 bolts et avec le 400 milieme de plus de deck ces moteur peuve etre stroker a plus 500 pouces cubes

firebuick a écrit:

Dans le fond si je comprend bien, c'est le même block,

non tu comprend pas bien ces PAS meme block le block est plus haut ,les tetes sont de petit port les piston ont 3 ring et ces tres lourds ces moteur sont fait pour torquer et non virer


donc intake est pas la meme et les headers doive etre pour tall deck


les avantage ces block sont toute 4 bolts et avec le 400 milieme de plus de deck ces moteur peuve etre stroker a plus 500 pouces cubes

Exact Firebuick, ces blocs peuvent devenir d"excellent vireux
en raison de la longueur des rods
Mais cela prend du stock comme des tetes,pistons etc
p

Merci des conseils les gars... entre temps j'en ai parlé a un de mes ami qui est mécanicien et y ma dit la même chose ... en fait selon lui oui je pourrai surement le mettre dans mon char, j'aurais du tork en fou mais pas de hp et y sioponnerais comme un fou XD ce plus ça demanderais bein des modifications... non je laisse faire l'idée et je continu mes recherches pour un un 283 ou mieux un 327 ... ça fitte drette sur ma glide et c'est plus d origine avec le char

Biscayne1965 a écrit:Merci des conseils les gars... entre temps j'en ai parlé a un de mes ami qui est mécanicien et y ma dit la même chose ... en fait selon lui oui je pourrai surement le mettre dans mon char, j'aurais du tork en fou mais pas de hp et y sioponnerais comme un fou XD ce plus ça demanderais bein des modifications... non je laisse faire l'idée et je continu mes recherches pour un un 283 ou mieux un 327 ... ça fitte drette sur ma glide et c'est plus d origine avec le char

ou sinon essaie de trouver un 396,il y en avait à l'époque dans ces plateformes là comme les bel-air,biscayne,impala ect ça serait cool !