ressort de valve

je voudrais savoir, quel tension mes ressorts devrais avoir

sur mes tête no. 6272990

est-ce que je détermine ça par le cam que je vais installer?

parce que je vais devoir acheter un bon cam de toute façon.

quand tu achetes un cam tu achetes les springs en consequence du cam...

quand j'ai acheté les têtes le gars m'a donné des ressorts avec.

ils ont été testés à 1.550 150 lbs et plus à 1.900 accotté à 1.250.

je sais pas si y sont bon pour moi mais je prendrai pas de chance

je vais tout mettre en neuf...

fous ca a la poubelle

mets les ressorts recommandés par le manufacturier comme mustangii t`as mentionné ..........

ca va bien aller !
habituellement quand tu achetes un combo complet ;cam, lifters, ressorts , ca te revienspas trop cher !|ds le hydraulique régulier

ces vraie les mauvais ressort sont souvent la cause d usure prématuré du cam ou mauvaise performance (valve float ) donc ca vaux pas la peine de reprendre des spring usager

1974 nova ss a écrit:quand j'ai acheté les têtes le gars m'a donné des ressorts avec.

ils ont été testés à 1.550 150 lbs et plus à 1.900 accotté à 1.250.

je sais pas si y sont bon pour moi mais je prendrai pas de chance

je vais tout mettre en neuf...

Mesure la hauteur d'installation
Trouve ton cam et regarde le spring recommandé
Si ton spring rentre dans les specs je verrais pas pourquoi
tu les jetterais.
p

Pierre LE DENTIER SBC a écrit: je verrais pas pourquoi
tu les jetterais.

Pour toutes les raisons énumérées plus haut.
(Remet donc les mêmes bolts de têtes tant qu'à y être).

Swing-ça au vidanges, pour le peu d'économie, ça ne vaut pas le risque.

Domtruck a écrit:

Pierre LE DENTIER SBC a écrit: je verrais pas pourquoi
tu les jetterais.

Pour toutes les raisons énumérées plus haut.
(Remet donc les mêmes bolts de têtes tant qu'à y être).

Swing-ça au vidanges, pour le peu d'économie, ça ne vaut pas le risque.

Oh lala que je suis pas d'accord avec toi la dessus dans mon block j'ai des springs use si ils sont tester et ont la bonne tension pour le cam je ne voit pas le but de mettre des neufs!

Ça fait 2 d'accord et trois pas d'accord

De l'usure, c'est de l'usure, parfois, on y voit rien et on paye!

J'en ai un qui a cassé l'an passée, le moteur a environ 3000KM, ça a coûté plus cher qu'un set de springs.........

Domtruck a écrit:Ça fait 2 d'accord et trois pas d'accord

De l'usure, c'est de l'usure, parfois, on y voit rien et on paye!

J'en ai un qui a cassé l'an passée, le moteur a environ 3000KM, ça a coûté plus cher qu'un set de springs.........

Sur le mustang turbo,les springs sont neufs ,nous les checkons a chaque
2-3runs et bien déja un de cassé apres 10runs.Nous avons un tester
pour voir la pression au siege qui est de 335lbs,on en avait un a 275lbs
le inner était cassé.Un moteur qui a pas trop de lift et qui vire pas trop
peut faire 100,000miles avec des springs.
Quand un spring casse c parce qu'il a flotté ou qu'il a coilbindé sinon
c bon longtemps en cr...
p

je crois que je vais en mettre des neufs avec un cam neuf.

je ne fais pas trop confiance à ces ressorts et il y en a

deux plus courts que les autres... le gars m'a donné les ressorts

qui avais le moin de tension, peut être pour s'en débarasser.

il en avais plusieurs set.

Pierre ,tu mettrais des springs qui ont 150 lbs de tension a 1.550 ....

peux tu imaginer combien sur le siege a 1.800 ?

Avait tu bien lu ?

bigdan a écrit:Pierre ,tu mettrais des springs qui ont 150 lbs de tension a 1.550 ....

peux tu imaginer combien sur le siege a 1.800 ?

Avait tu bien lu ?

Je pensais qu'il disait que les springs ont 1.550 de diametre
avec 150lbs a 1.900 et coilbind a 1.250
p

inscription sur le p'tit papier

1.550

150 lbs et plus à

1.900

accotté à

1.250

la c`est différent si 1.550 de diametre et 150 lbs a 1.900
ces springs sont passablement rigides meme que a 1.800 seront a plus 200 lbs sur le siege
c`est pas mal raide si tu mets un cam hydraulique régulier pas trop fort ....

fais en vérifier une couple pour savoir combien de lbs a 1.300 environ ....si genre plus de 350 ca donnnes rien pour un ptit cam hydraulique

d`ailleurs me sembles que chevy c`est 1.800 de hauteur ajusté .....

bigdan a écrit:la c`est différent si 1.550 de diametre et 150 lbs a 1.900
ces springs sont passablement rigides meme que a 1.800 seront a plus 200 lbs sur le siege
c`est pas mal raide si tu mets un cam hydraulique régulier pas trop fort ....

fais en vérifier une couple pour savoir combien de lbs a 1.300 environ ....si genre plus de 350 ca donnnes rien pour un ptit cam hydraulique

d`ailleurs me sembles que chevy c`est 1.800 de hauteur ajusté .....

Effectivement ces springs ont l'air batard
L'intallation pour bbc semble etre 1.880 et pour
un cam hydrau, la plupart recommande 120-135lbs au siege
avec 300 -335lbs full lift.C certain que c toujours mieux un kit
cam-spring-retener-keeper mais il faut quand meme tout vérifier
surtout la hauteur d'installation.
p