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Les Road Runner de troisième génération
Jean-Marc Gaudet Ven 02 Sep 2011, 09:22
Salut amateur(e)s de troisième génération,
La couleur extérieure et le moteur sont particulièrement intéressants sur ce Road Runner de 3e génération.
Jean-Marc
La couleur extérieure et le moteur sont particulièrement intéressants sur ce Road Runner de 3e génération.
Jean-Marc
Jean-Marc Gaudet- Légende
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Re: Les Road Runner de troisième génération
sspelletier Ven 02 Sep 2011, 09:52
Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut amateur(e)s de troisième génération,
La couleur extérieure et le moteur sont particulièrement intéressants sur ce Road Runner de 3e génération.
Jean-Marc
Salut amateur de collant dans le winshield,
c'est pas tannant voir dangereux d'avoir autant de sticker dans le pare-brise ?
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Re: Les Road Runner de troisième génération
427copoz Ven 02 Sep 2011, 10:04
Salut Amateur de sunroof 
Salutations
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Re: Les Road Runner de troisième génération
Nelson Ven 02 Sep 2011, 12:29
comme j ai dit dans l autre sujet, ce n est pas mon modèle favoris ! Par contre je les trouve beaux pareille et je trouve qu ils sont abordable et sont un beaux depart pour quelqu un qui veut commencer dans le hobby sans investir 50 000 $ .
Nelson- Vrai de vrai
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Re: Les Road Runner de troisième génération
Country-Boy Ven 02 Sep 2011, 12:44
J'aime bien celui-ci...
...il évoque de beaux souvenirs:
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Re: Les Road Runner de troisième génération
eldan Dim 04 Sep 2011, 11:40
Je les aiment bien et ils viennent me chercher encore plus s'ils sont noir strapper blanc 
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Re: Les Road Runner de troisième génération
BigDan Dim 04 Sep 2011, 12:20
je cryaius que la 2e génération finissait en 74 ! 
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Re: Les Road Runner de troisième génération
Jean-Marc Gaudet Dim 04 Sep 2011, 12:39
Salut Bigdan,
1968-70 : 1ère génération
1971-72 : 2e génération
1973-74 : 3e génération
1975 : génération perdue
1976-80 : génération Volare option Road Runner
Ça arrête à 3...
Jean-Marc
1968-70 : 1ère génération
1971-72 : 2e génération
1973-74 : 3e génération
1975 : génération perdue
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Ça arrête à 3...
Jean-Marc
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Re: Les Road Runner de troisième génération
BigDan Dim 04 Sep 2011, 12:59
ma cryance est du au fait que le 73-74 est tout de meme semblable au 71-72
quel changement firent que l`on désignas 73-74 comme 3e génération ?
quel changement firent que l`on désignas 73-74 comme 3e génération ?
BigDan- Légende
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Re: Les Road Runner de troisième génération
Babineau Mer 05 Oct 2011, 10:15
Je ne suis pas sure a 100%, mais la différence est du a la suspension a l'avant, 71,72 les shocks ce fixe dans les fausse aile et 73 ,74 ils se fixe sur les tables. Comme je dit je ne suis pas sure , c'est que les charger et les road runner ont la même plate-forme, pour le charger c'est la différence, et le "cross member" n'est pas fait pareille pour les support a moteur. En 71 et 72 quand tu passait d'un petit block a un gros block tu changeais tes support seulement et en 73,74 il faut changer le "cross member" car il y as 3 model, 1-6 cyl, 2-petit block, et 3-gros block.
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Re: Les Road Runner de troisième génération
427copoz Mer 05 Oct 2011, 10:25
Salut
La 3e génération pour les Charger serait de 1971 a 1974
http://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_Charger_(B-body)
Salutations
La 3e génération pour les Charger serait de 1971 a 1974
In 1971, the all-new third generation Charger debuted.
http://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_Charger_(B-body)
Salutations
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Re: Les Road Runner de troisième génération
Jean-Marc Gaudet Mer 05 Oct 2011, 12:12
Salut BigDan,
Dans le cas du Road Runner, les générations ont passées vite.
Jean-Marc
Dans le cas du Road Runner, les générations ont passées vite.
Jean-Marc
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Re: Les Road Runner de troisième génération
427copoz Mer 05 Oct 2011, 12:28
Salut
Les Road Road Runner de 1971 a 1974 ferait partie de la 4e génération des B-body Plymouth
source
http://www.roadrunnernest.com/
Il calcule que les Road Runner de 1971 a 1974 font partie de la même génération
Salutations
Les Road Road Runner de 1971 a 1974 ferait partie de la 4e génération des B-body Plymouth
The resource on the web for the 4th generation Plymouth B-bodies
(1971-1974 Satellite/Road Runner/GTX)
source
http://www.roadrunnernest.com/
Il calcule que les Road Runner de 1971 a 1974 font partie de la même génération
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Re: Les Road Runner de troisième génération
MuscleSegue Mer 05 Oct 2011, 20:47
Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut BigDan,
Dans le cas du Road Runner, les générations ont passées vite.
Jean-Marc
Salut!!
Totalement d'accord avec toi, Jean-Marc... D'après "50 fastest Muscle Cars" (Musclecarclub.com) On retrouve en troisième place le 1969 Road Runner "A12" 440+6, (4 Spd, gear 4.10) 12.91@111.8 (réf: "Super Stock magazine" de juin 1969)
ET
En huitième place: 1970 Road Runner 426 HEMI (auto, gear 4.10) 13.34@107.5 (réf: "Super Stock magazine" de décembre 1969)
Bonne soirée!!!
Totalement d'accord avec toi, Jean-Marc... D'après "50 fastest Muscle Cars" (Musclecarclub.com) On retrouve en troisième place le 1969 Road Runner "A12" 440+6, (4 Spd, gear 4.10) 12.91@111.8 (réf: "Super Stock magazine" de juin 1969)
ET
En huitième place: 1970 Road Runner 426 HEMI (auto, gear 4.10) 13.34@107.5 (réf: "Super Stock magazine" de décembre 1969)
Bonne soirée!!!
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Re: Les Road Runner de troisième génération
Cunningham Mer 05 Oct 2011, 22:22
charger1974 a écrit:Je ne suis pas sure a 100%, mais la différence est du a la suspension a l'avant, 71,72 les shocks ce fixe dans les fausse aile et 73 ,74 ils se fixe sur les tables. Comme je dit je ne suis pas sure , c'est que les charger et les road runner ont la même plate-forme, pour le charger c'est la différence, et le "cross member" n'est pas fait pareille pour les support a moteur. En 71 et 72 quand tu passait d'un petit block a un gros block tu changeais tes support seulement et en 73,74 il faut changer le "cross member" car il y as 3 model, 1-6 cyl, 2-petit block, et 3-gros block.
Tu as changé ton "cross member" pour te mettre big block?
Cunningham- Mordu
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Re: Les Road Runner de troisième génération
Jean-Marc Gaudet Mer 05 Oct 2011, 22:41
Salut 427copoz,
Lorsqu'un modèle d'auto traverse 50 ou 60 ans comme les Corvette et les Thunderbird, on peut parler de générations car l'auto a évolué.
Dans les cas du Road Runner, il y a eu quelques changements de carrosserie.
- 1968 et 1969 (semblable)
- 1970 (unique)
- 1971 et 1972 (semblable)
- 1973 et 1974 (semblable)
- 1975 (unique)
- 1976 à 1980 (ça se ressemble...)
Peut-on parler de "générations" ?
Jean-Marc
Lorsqu'un modèle d'auto traverse 50 ou 60 ans comme les Corvette et les Thunderbird, on peut parler de générations car l'auto a évolué.
Dans les cas du Road Runner, il y a eu quelques changements de carrosserie.
- 1968 et 1969 (semblable)
- 1970 (unique)
- 1971 et 1972 (semblable)
- 1973 et 1974 (semblable)
- 1975 (unique)
- 1976 à 1980 (ça se ressemble...)
Peut-on parler de "générations" ?
Jean-Marc
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Re: Les Road Runner de troisième génération
427copoz Jeu 06 Oct 2011, 00:12
Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut 427copoz,
Lorsqu'un modèle d'auto traverse 50 ou 60 ans comme les Corvette et les Thunderbird, on peut parler de générations car l'auto a évolué.
Dans les cas du Road Runner, il y a eu quelques changements de carrosserie.
- 1968 et 1969 (semblable)
- 1970 (unique)
- 1971 et 1972 (semblable)
- 1973 et 1974 (semblable)
- 1975 (unique)
- 1976 à 1980 (ça se ressemble...)
Peut-on parler de "générations" ?
Jean-Marc
Salut Jean Marc
une bonne question
si on compare avec Chevrolet
les Chevelle
de 1964 a 1967 sa donne la 1er génération
de 1968 a 1972 sa donne la 2e génération
de 1973 a 1977 sa donne la 3e génération
sa prend quand même des changements majeur pour que sa change de génération
pas juste des changement esthétique.
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Re: Les Road Runner de troisième génération
Babineau Jeu 06 Oct 2011, 09:38
Cunningham a écrit:charger1974 a écrit:Je ne suis pas sure a 100%, mais la différence est du a la suspension a l'avant, 71,72 les shocks ce fixe dans les fausse aile et 73 ,74 ils se fixe sur les tables. Comme je dit je ne suis pas sure , c'est que les charger et les road runner ont la même plate-forme, pour le charger c'est la différence, et le "cross member" n'est pas fait pareille pour les support a moteur. En 71 et 72 quand tu passait d'un petit block a un gros block tu changeais tes support seulement et en 73,74 il faut changer le "cross member" car il y as 3 model, 1-6 cyl, 2-petit block, et 3-gros block.
Tu as changé ton "cross member" pour te mettre big block?
oui j'ai due changer mon "cross member" une fois démonter j'ai mit les deux cote a cote, et la je me suis dit:je m'suis fait avoir il sont pareil! J'ai donc prit un gallon a mesurer et il ne sont pas pareil mais la différence est minime.
Babineau- Maniaque
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Voiture(s) : charger 1974
Re: Les Road Runner de troisième génération
Cunningham Jeu 06 Oct 2011, 11:34
Il y a une modification que tu peux faire sans changé ton K-frame! Avec les suport de moteur gros block des mêmes année, celui de droit fait drète la. Celui de gauche, faut que tu le place en avant des euillait après le block au lieux d'en arrière. Il faut que tu que tu coupe un petit bout après le support en avant pour qu'il passe avec l'euillait du block d'en avant et le tour est joué! On en a deux de faite de cette facon là!!!
Cunningham- Mordu
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Re: Les Road Runner de troisième génération
Babineau Sam 15 Oct 2011, 23:14
j'avais déjà entendu dire qu'il y avait une façon, sauf que je ne savait pas quois, mais quand tu connait pas trop ça et que tu commence a "taponer" le plus facile est de changer le k-frame, après tout on fait que déviser, enlever, changer, et remonter et le tour est jouer!!
Babineau- Maniaque
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