Muscle Cars AMC

Quelque Muscle Cars AMC


1970 Rebel " The Machine "



1969 Scrambler (Hurst)


1969 Hurst AMX S/S



1970 Javelin SST Spécial Édition " Trans AM "



Salutations

Les Javelin/AMX sortaient tu vraiment de cette couleur là de compagnie??

Le petit Scrambler devait se trainer quelque peut. Mon père a déjà eu un Rambler Ambassador 1966. Poubelle, méchant cossin, toujours rendu au garage, ça marchait pas et en plus il était pas vraqiment beau. Heureusement ils se sont repris quelque peu avec le Javelin .

[quote="reghoule"]Les Javelin/AMX sortaient tu vraiment de cette couleur là de compagnie??

pour info cette javelin avait ces couleurs de la cie pour la serie trans am
le proprietaire de l ecurie etait un monsieur nommé roger penske
les conducteurs etait mark donohue et peter revson
en passant cette equipe avait gagné le championat trans am en 1970

Salut

Les Javelin/AMX sortaient tu vraiment de cette couleur là de compagnie??

Oui

Les Javelin et AMX était deux modèles en 1970
a partir de 1971 c'est devenue un seul modèle Javelin AMX

Une centaine (100) Javelin SST spéciale édition aurait sorti avec ces couleurs code 0 0 en 1970

Un peu comme Petty Blue pour Mopar

Salutations

pour les amateurs de javelinet amx et de l histoire des muscle car amc le site suivant 8)
www.amx-perience.com
site anglais evidament mais beaucoup d infos et de photos de la periode ou les courses trans am etait un vehicule publicitaire pour les grands manufacturier s etait leurs show room
comme on disait a l epoque win on sunday sell on monday (gagne dimanche , vend le lundi )

Salut

Le petit Scrambler devait se trainer quelque peut.

Le Scrambler était bon pour du low 14 sur le 1/4 miles avec les pneus
d'époque 390 315 HP 4Bbl

Et il était capable de low 12 sur le 1/4 miles avec le groupe 19
2x4 Bbl crossram (Edelbrock)

Le groupe 19 était disponible sur plusieurs AMC a cette époque

Le scrambler était disponible aussi en deux type de "paint scheme "

Le type A

Le type B

seulement 1,512 Scrambler aurait été construit

moin de 500 aurait recu le type B " paint scheme "

environs 300 aurait été équiper du 2X4 Bbl Crossram

AMC/Hurst/Edelbrock 8)

Type B

Salutation

Je comprend que ça devait macher à la grosser que ça à. Quelque'un a une idée de combien ça vaut sur le marché à l'heure actuelle??

Il y avait un gars à Loretteville,voilà à peine quelques années, qui possédait une Rebel Machine, j`ignore ce quelle est devenue

Dans les Muscle AMC, il y a aussi eu la Hornet SC360

les javelin et AMX jusqu'en 1970 était différent , le Amx était 2 places avec un empattement de 97 pouces ,
et le javelin était 4 places avec un empattement de 109 pouces (semblable au camaro)

pour le groupe 19 (option racing ) y avait pas juste l'option de l'intake cross-ram (edelbrock) , y avait aussi une intake R4B (edelbrock),
différent choix de carburateur Holley ,
plusieurs choix de ratio de différentiel , comme le 4.44 à 1 pour le drag ,
des système de traction bars ,
des moteur 4 bolts avec des crank et des rods forgé ,
un cam kit avec plus duration , des kits de rockers avec des studs visé.
un distributeur double pointe ,
et beaucoup d'autre pièces au niveau du body .

le groupe 19 était disponible sur commande en achetant la voiture ,ou par après en achetant les pièçes .

Salut javamxcars

voici pour le group 19





















Salutations

une photo vaut 1000 mots !

j'ai rien à re-dire , tout est la !

Salut javamxcars

comme tu sait AMC n'était pas a pied coté performance
Group 19 et Go-Pack





Salutations

moi aussi je l`ai vu souvent le Rebel Machine à Loretteville je pense que c`était un 70 ou 71 c`était dans le coin rue Racine et Martel dans une cour à l`arrière d`une maison . ce muscle-car là a disparu dans les années 99-01 je ne l`ai jamais vu depuis ce temps et je passe ré
gulièrement par là.

glm76 a écrit: c`était dans le coin rue Racine et Martel dans une cour à l`arrière d`une maison

C`est exactement celui-là!

ayant possédé un AMX 69 Big Bad Green , et ayant modifié plusieurs moteurs de cet série ...je peux vous dire que si AMC avait mis un peu plus de cam ds leur 390/401 ds le temps,ils auraient fait des ravages ....( on parle pas du SS AMX ou du groupe 19 la !)

tout était la ,sauf le cam: tetes dog leg, 2.02 valves intake etc... plein de potentiel, mais un cam de 190 deg de dur @.050 de lift ....
un cam de moteur régulier ....
la premiere chose que je changeais sur un V8 AMC était le cam .... je mettais ds le temps des fireball de crane .rien de drastique mais ca réveillait le bloc...
d`ailleurs ds le jeep de mon chum il y as un 401 71 avec 10.0 a 1 de CR avec crane fireball + headers : sur dyno : 367HP aux roues !

j`ai mis un 401 ds un gremlin X ( un gars de st-césaire) a 60 mph il pouvait le faire spinner lolllllllll léger et plein de torque !

j`ai tellemnt regretté mon AMX , mais la vie : divorce etc... ca reviendras jamais ca !

bigdan a écrit:tout était la ,sauf le cam: tetes dog leg, 2.02 valves intake etc...

2.02 c'est petit un peu pour un 390 il me semble

bigdan a écrit:j`ai tellemnt regretté mon AMX , mais la vie : divorce etc... ca reviendras jamais ca !

Dommage pour toi, parceque les AMX 68-69-70 sont tout simplement magnifique, et la cerise sur le sundae, Big Bad Green!!!

bigdan a écrit:ayant possédé un AMX 69 Big Bad Green , et ayant modifié plusieurs moteurs de cet série ...je peux vous dire que si AMC avait mis un peu plus de cam ds leur 390/401 ds le temps,ils auraient fait des ravages ....( on parle pas du SS AMX ou du groupe 19 la !)

tout était la ,sauf le cam: tetes dog leg, 2.02 valves intake etc... plein de potentiel, mais un cam de 190 deg de dur @.050 de lift ....
un cam de moteur régulier ....
la premiere chose que je changeais sur un V8 AMC était le cam .... je mettais ds le temps des fireball de crane .rien de drastique mais ca réveillait le bloc...
d`ailleurs ds le jeep de mon chum il y as un 401 71 avec 10.0 a 1 de CR avec crane fireball + headers : sur dyno : 367HP aux roues !

j`ai mis un 401 ds un gremlin X ( un gars de st-césaire) a 60 mph il pouvait le faire spinner lolllllllll léger et plein de torque !

j`ai tellemnt regretté mon AMX , mais la vie : divorce etc... ca reviendras jamais ca !

Salut bigdan

tient pour te faire brailler



un de mes chum un Dubeau du sud ouest de mtl en avait eu un AMX
mais un 1968 290 il était jaune
mais le devant avait été wildcustomized affreusement

Pour les Jeep CJ
Randall Rambler aurait fait des conversion avec des 401

Randall Rambler fesait la conversion de 401 dans des Gremmlin en 1972
Gremlin 401 XR bon pour du low 12 sec

http://www.gremlinx.com/RandallXR.htm

PS: un copain pense déja t'avoir vendu une tailgate de Jeep CJ
de couleur violet

Salutations

Peut-être pas rapport,mais j'avais jamais vu ça.

Pis c pas stock non plus

j`ai encore la tailgate de couleur violette .....elle est ds mon inventaire de spare parts !

s`appelles t`il Denis ?

bigdan a écrit:j`ai encore la tailgate de couleur violette .....elle est ds mon inventaire de spare parts !

s`appelles t`il Denis ?

Non
Il a un CJ7 Bleu avec un 304 (swap) +T-18 Tub en fibre
Beau Jeep

Salutations

je dois suremet le connaitre etk

Salut bigdan

son CJ7



Salutations

c`est la binette que je dois voir !

il y as un gars de chez pratt aussi qui as ca ! mais pas sur de la couleur par contre